119 绝对实力
许浩没有反驳何浪,因为这是马上就可以验证的事情,沈东虽然实力不怎么样,一直处于职业车手的门槛外过不去,但在赛道上面跑赢个街头车手还是没问题的。
原因也很简单,就是现阶段很多街头车手就连赛道都没有见过,让他们怎么跑?
三圈下来,张一飞算是对于赛道有个基本的了解,同时胎温也上来,抓地力明显提升,可以正式比赛。
而这个时候,东海大众车队充当裁判的工作人员也走了过来,跟两位车手确认情况跟比赛方式,最终开安全引导车,把两台车引导到起点位置,接下来就是决赛倒计时。
从这时候开始,一切都是按照职业模式标准进行,倒计时三分钟,所有无关人员撤离赛道,包括裁判、维修技师等等各类人员。
倒计时三十秒,接收到控制台指示,这个时候才再次发动引擎。
狂暴引擎声音再起响起,无论是GTR还是张一飞的三菱EVO,这个时候都开始为自己的赛车建立涡轮压力。
沈东透过车窗看了张一飞一眼,这小子就跟以前跑的时候一样,脸上面无表情,看不出来他到底是自信还是胆怯。
这种看不出心理想法的表情,让沈东感到非常的不爽,他很希望能从张一飞的脸上看出畏惧!
另外一边张一飞,注意力却全部放在眼前的赛道上面,这才是真正职业车手应该做的事情。无论对手是弱是强,只要跑出自己的最强实力就行了。
还有一点算是张一飞这辈子第一次上场地赛道,卡丁车训练可以放大车手的操作失误,经历过两个月的高强度卡丁车训练之后,张一飞很好奇自己上场地赛道,是否能有接近甚至超越上辈子的实力,今天正好也可以验证。
赛道横杆上面的倒计时灯亮起,5、4、3、2、1!
当绿灯亮起来的瞬间,两台车弹射的出去,因为直接定下了十五圈定胜负,所以采用了并排起步方式。哪怕赛道宽度足够,但是弯道切线的最佳路线只有一条,谁能在起步反应跟弹射阶段占据优势,就能抢占先机。
这一次张一飞的弹射起步更加暴力,原因也很简单,那就是换了双离合片,离合器的强度得到很大提升,张一飞不用担心暴力弹射,直接把离合器片给烧了。
如同开弓的箭一般,两台车都向前冲了过去,但是最终张一飞稍胜一筹,抢先了头车的位置,把沈东给压在身后。
见识到这一幕,沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了,因为上次在七星山对决,张一飞开的是福特野马,就连弹射起步都没做,起步阶段就落后GTR一大截。
所以这一次比赛,沈东对于自己的起步很有信心,特别是暴改后600P马力加持下,哪怕张一飞开的是三菱EVO,也得甘拜下风!
结果没想到,张一飞的起步比自己600P的GTR还快,沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的,这小子反应速度跟操作起步技巧,还能强过自己这种半职业选手?
就他这辆三菱EVO,广深七星山那种小地方出来的车,能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR?更别说自己这辆车的动力系统调校,甚至还花了大价钱,请东海大众工程师参与过调校,这也比不上三菱EVO?
但这对于沈东来说,只是噩梦的开始,因为接下来他会发现,张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟,赛道上面的他,某种意义上来说比街头更恐怖!
起步阶段之后,哪怕只有400P马力的三菱EVO,依然压制住了GTR的超车路线,不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过,那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有公里,但却有12个弯道,也就是说平均每行驶两百米,就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道,可不是城市快速路那种高速弯,很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么,这条赛道的平均时速才120km/h的原因,可能看起来还没有一些街道赛跑的快,更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯,而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道,张一飞是第一次跑东海大众赛道,但是无论是入弯刹车时机,还是寻找弯心过程,以及最终出弯全油门时间,掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会,那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业,这句话同样张一飞可以对沈东来说,因为场地赛才是他的职业,而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头,沈东都可以僵持一段时间,甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道,那就对不起了,必须输!
没有悬念,碾压级别的车技优势,这种情况下让二楼玻璃幕墙后面的何浪跟许浩都看呆了,他们一度怀疑自己是不是看错了,一个七星山跑山道跟街头的地下车手,居然能在赛道上碾压沈东这种半职业?
事实就是摆在眼前,每一个弯道张一飞都会把差距给拉大,沈东从最开始的一个车身,到跑完第一圈的时候,已经被甩下了超过五十米的差距。
如果不知道的,还以为张一飞是东道主,对于赛道如此的熟悉,沈东才是挑战的那个。
看到这里,许浩突然想起了什么一样,猛地一下拿起了桌上的对讲机,对充当裁判的车队工作人员喊道:“小齐,赶紧把数据检测都打开,我想看看这辆三菱EVO的最快圈速是多少!”
许浩心中隐约有种预感,那就是张一飞的圈速,可能已经逼近东海大众赛道的最快圈速。因为哪怕就是东海大众222车队的职业车手,跑这个场地的圈速,基本上也就是张一飞这个水准。
更重要一点,那就是张一飞完全不熟悉这个赛道,今天更是第一次跑,这种圈速就更加的恐怖了。许浩如果不是东海大众的车队经理,几乎天天都在这个场地里面,他都要怀疑张一飞是不是职业车手,常年在这赛道训练了,否则过弯路线怎么会如此的精准!
赛道上面的张一飞,此刻已经没有了跟沈东的比试心态,因为完全不是一个层次的对手,他更多就是想要挑战一下自己。
卡丁车训练的成效很明显,对于之前车技上的一些缺陷更正,让张一飞过弯速度更快。而且卡丁车能更加直观的看到过弯路线,所以张一飞现在提前选择也得到提升,基本上能达到上辈子场地赛的水平了。
目前国内难得找一个专业赛道,能酣畅淋漓的跑一场,张一飞自然要挑战一下自己。
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原因也很简单,就是现阶段很多街头车手就连赛道都没有见过,让他们怎么跑?
三圈下来,张一飞算是对于赛道有个基本的了解,同时胎温也上来,抓地力明显提升,可以正式比赛。
而这个时候,东海大众车队充当裁判的工作人员也走了过来,跟两位车手确认情况跟比赛方式,最终开安全引导车,把两台车引导到起点位置,接下来就是决赛倒计时。
从这时候开始,一切都是按照职业模式标准进行,倒计时三分钟,所有无关人员撤离赛道,包括裁判、维修技师等等各类人员。
倒计时三十秒,接收到控制台指示,这个时候才再次发动引擎。
狂暴引擎声音再起响起,无论是GTR还是张一飞的三菱EVO,这个时候都开始为自己的赛车建立涡轮压力。
沈东透过车窗看了张一飞一眼,这小子就跟以前跑的时候一样,脸上面无表情,看不出来他到底是自信还是胆怯。
这种看不出心理想法的表情,让沈东感到非常的不爽,他很希望能从张一飞的脸上看出畏惧!
另外一边张一飞,注意力却全部放在眼前的赛道上面,这才是真正职业车手应该做的事情。无论对手是弱是强,只要跑出自己的最强实力就行了。
还有一点算是张一飞这辈子第一次上场地赛道,卡丁车训练可以放大车手的操作失误,经历过两个月的高强度卡丁车训练之后,张一飞很好奇自己上场地赛道,是否能有接近甚至超越上辈子的实力,今天正好也可以验证。
赛道横杆上面的倒计时灯亮起,5、4、3、2、1!
当绿灯亮起来的瞬间,两台车弹射的出去,因为直接定下了十五圈定胜负,所以采用了并排起步方式。哪怕赛道宽度足够,但是弯道切线的最佳路线只有一条,谁能在起步反应跟弹射阶段占据优势,就能抢占先机。
这一次张一飞的弹射起步更加暴力,原因也很简单,那就是换了双离合片,离合器的强度得到很大提升,张一飞不用担心暴力弹射,直接把离合器片给烧了。
如同开弓的箭一般,两台车都向前冲了过去,但是最终张一飞稍胜一筹,抢先了头车的位置,把沈东给压在身后。
见识到这一幕,沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了,因为上次在七星山对决,张一飞开的是福特野马,就连弹射起步都没做,起步阶段就落后GTR一大截。
所以这一次比赛,沈东对于自己的起步很有信心,特别是暴改后600P马力加持下,哪怕张一飞开的是三菱EVO,也得甘拜下风!
结果没想到,张一飞的起步比自己600P的GTR还快,沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的,这小子反应速度跟操作起步技巧,还能强过自己这种半职业选手?
就他这辆三菱EVO,广深七星山那种小地方出来的车,能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR?更别说自己这辆车的动力系统调校,甚至还花了大价钱,请东海大众工程师参与过调校,这也比不上三菱EVO?
但这对于沈东来说,只是噩梦的开始,因为接下来他会发现,张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟,赛道上面的他,某种意义上来说比街头更恐怖!
起步阶段之后,哪怕只有400P马力的三菱EVO,依然压制住了GTR的超车路线,不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过,那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有公里,但却有12个弯道,也就是说平均每行驶两百米,就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道,可不是城市快速路那种高速弯,很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么,这条赛道的平均时速才120km/h的原因,可能看起来还没有一些街道赛跑的快,更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯,而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道,张一飞是第一次跑东海大众赛道,但是无论是入弯刹车时机,还是寻找弯心过程,以及最终出弯全油门时间,掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会,那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业,这句话同样张一飞可以对沈东来说,因为场地赛才是他的职业,而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头,沈东都可以僵持一段时间,甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道,那就对不起了,必须输!
没有悬念,碾压级别的车技优势,这种情况下让二楼玻璃幕墙后面的何浪跟许浩都看呆了,他们一度怀疑自己是不是看错了,一个七星山跑山道跟街头的地下车手,居然能在赛道上碾压沈东这种半职业?
事实就是摆在眼前,每一个弯道张一飞都会把差距给拉大,沈东从最开始的一个车身,到跑完第一圈的时候,已经被甩下了超过五十米的差距。
如果不知道的,还以为张一飞是东道主,对于赛道如此的熟悉,沈东才是挑战的那个。
看到这里,许浩突然想起了什么一样,猛地一下拿起了桌上的对讲机,对充当裁判的车队工作人员喊道:“小齐,赶紧把数据检测都打开,我想看看这辆三菱EVO的最快圈速是多少!”
许浩心中隐约有种预感,那就是张一飞的圈速,可能已经逼近东海大众赛道的最快圈速。因为哪怕就是东海大众222车队的职业车手,跑这个场地的圈速,基本上也就是张一飞这个水准。
更重要一点,那就是张一飞完全不熟悉这个赛道,今天更是第一次跑,这种圈速就更加的恐怖了。许浩如果不是东海大众的车队经理,几乎天天都在这个场地里面,他都要怀疑张一飞是不是职业车手,常年在这赛道训练了,否则过弯路线怎么会如此的精准!
赛道上面的张一飞,此刻已经没有了跟沈东的比试心态,因为完全不是一个层次的对手,他更多就是想要挑战一下自己。
卡丁车训练的成效很明显,对于之前车技上的一些缺陷更正,让张一飞过弯速度更快。而且卡丁车能更加直观的看到过弯路线,所以张一飞现在提前选择也得到提升,基本上能达到上辈子场地赛的水平了。
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