179 找到原因(第二章)
张一飞的语气跟表情很平静,但是武田纯子看到距离隔离墙不到半米的雷诺赛车,她就明白刚才是多么的惊险。
于是她转身朝着山本右京问了一句:“这次不是换中性胎了吗,按理说轮胎更硬不容易爆胎,为什么会出现这种情况?”
“不知道,是不是赛道上有什么杂物,被一飞君给压到了?”
山本右京想到这种可能,然后来到了赛车旁边,跟一般民用车爆胎,只要不是硬开几十公里,基本上外胎跟内胎什么的,都还有完整外观不同。
方程式赛车轮胎,是没有内层的金属网,一旦爆胎轮胎在高速状态下,瞬间就会被撕裂成为碎片,只剩下一个轮毂挂在车上。
所以山本右京找不到什么异物爆胎的痕迹,赛道上面除了爆胎遗留下的橡胶片外,也发现不了其他杂物。
“爆个胎而已,别搞的这么紧张,想办法换轮胎先把车弄回维修站吧。”
“好的,我跟志哥回去把轮胎架推过来。”
阿虎立马回应一句,然后跟陈志两个人返回维修站,准备把工具跟备用轮胎带过来。
其实方程式赛车,哪怕就是爆胎,硬着开回去也是可以的。
比如说F1赛场上面中途爆胎,没有造成失控还在赛道上面的话,距离维修站又有一段路程,很多车手这个时候都是咬牙把车硬开过去,大不了换个轮毂而已,总比退赛要强多了。
但问题是,这个轮毂换算成人民币,就得好几万!而且试跑阶段发生的意外,不属于丰田赛事赞助范围内,也就是说这个钱需要张一飞自己出。
这段时间比赛虽然没有花什么钱,但一行人的酒店费用、租车出行费用,以及试跑时候的赛车损耗,换算下来张一飞也花了小十万,价格真不算低。
按照张一飞估计,雷诺2000欧洲杯全程跑完,哪怕顺利的话,目测都要有百万支出,实在不能算一笔小钱。
所以这种随意报废一个轮毂的花费,张一飞可心疼不舍得花这个钱。
山本右京依然蹲在赛车旁边,检查其他轮胎的情况,想要找出爆胎原因。
这个时代F1赛车轮胎供应商是普利司通,日本五百强企业,也是世界轮胎三大巨头之一。
雷诺方程式赛车,虽然没有指定轮胎厂商品牌,但丰田同为日本企业,加上供应方便的缘故,依然选择了普利司通轮胎。
而且普利司通这两年在F1赛道上面,口碑还算是不错的,也没出现什么大缺陷。按理说今天试跑都是新换的轮胎,而且换的还是中性胎,应该不会出现爆胎事故。
所以山本右京担心跟轮胎没有关系,而是赛车本身的问题,如果那样的话,哪怕就是换了轮胎,到时候上赛道依然有爆胎的风险,他必须要把问题找出来。
张一飞只是一个车手,并不是维修技师,普通车辆换个轮胎配件什么的,他还能搭把手,方程式赛车专业程度,已经超过了他知识范围,所以只能站一旁围观。
何紫菱这个时候从身后背包里面拿出一个水壶,递到张一飞面前说道:“看你满头大汗的样子,喝口水吧。”
听到这话,张一飞看向身旁何紫菱,她因为奔跑的缘故,此刻也是满脸通红,额头跟鼻尖上面都是汗珠。
“你喝吧,我不渴。”
张一飞更多是之前吓出一身冷汗,而不是渴出来的。
“刚才应该很危险,你……你以后注意安全。”
何紫菱小声嘀咕了一句,刚才跑到现场的时候,她一直都想要询问张一飞的情况,只不过人太多,她也没能插上话。
她之前经历过一次何浪的赛道事故,知道以赛车夸张的车速,发生意外的后果是什么。所以之前听到武田纯子说出事了,她也是揪紧了心。
但碍于两个人目前这种超过同学、勉强朋友的身份,何紫菱也不好过多嘱咐什么,只能小声提醒张一飞注意安全。
听着何紫菱的嘱咐,张一飞嘴角上扬露出笑容,并没有回答。
安全这个词,好像对于赛车手来说,算得上被放弃的东西。
因为一旦当你追求速度极限的时候,就注定跟安全无缘,没有哪位车手敢说自己能永远安全的征战赛道,强如塞纳都终有失手的时候。
但哪怕明知道一些举动毫无安全性可言,车手依然会选择去挑战极限。
就像刚才张一飞差点撞车凉凉,其实他也怕惊出一声冷汗,但如果让他再跑一圈,他依然会选择不踩刹车去挑战过弯极限,这才是一个职业车手应该有的勇气跟魄力。
阿虎跟陈志的动作很快,一辆推车上面摆放着轮胎跟拆卸工具,被带到了事故现场。
山本右京检查了车辆轮毂跟制动系统,并没有发现什么问题,看来这件事情确实是一个意外情况。
“先换轮胎,再把赛车开回维修站,这次需要好好检查避免隐患。”
武田纯子传达了山本右京的意思,阿虎跟志哥两个人,抱着一个备用轮胎,三下五除二的就换好了。
好歹他们也跟丰田技术团队学了一站,换轮胎这种方程式维修里面最基础工作,还是没什么大问题的。
换好轮胎之后,几个人把雷诺赛车从砂石缓冲区推上赛道,然后用外置电源重新点火。
张一飞这个时候再次坐进赛车里面,不过他没有继续试跑,而是缓缓把赛车给开回维修站。一般方程式赛车经历过事故后,必须要全面检查一遍,防止出现其他零件损伤。
当年车神塞纳意外身亡的圣马力诺依莫拉赛道,其实除了他之外,前一天的排位赛,还有一名叫做拉森博格的F1车手身亡。
拉森博格出事的地点,是在依莫拉赛道看台的大直道,正式因为大直道,所以赛车的速度很快,超过300km/h。
越高的车速,就代表着越大的风阻,如此高强度风阻之外,赛车前部的定风翼突然脱落,导致赛车失控装上水泥墙。
而且当时的F1赛车,并没有Hans颈部保护系统,剧烈的撞击导致拉森博格颅底骨折而伤重去世。由此可见,在方程式赛车高速情况下,任何一个小零件的脱落,都会造成不可知的严重后果。
这就是为什么,一辆F1赛车,需要高达22名维修技师服务的原因,它实在是太精密,同样太危险。
张一飞把车开回维修站,山本右京几个人,把赛道上面大块的轮胎碎片收集起来,避免这些杂物对其他车手造成隐患。
捡了几片之后,山本右京突然把手摸向地面,然后赶紧从随身携带的工具包里面,拿出红外线温度计,测量了一下地面温度。
紧接着山本右京朝着森林外面跑去,对准阳光直射的路面,再一次测量了数量。
对比之后,山本右京脸上流露出恍然大悟的表情,然后朝着跟过来的武田纯子说道:“纯子,我知道一飞君爆胎的原因了!”
“温度差?”
武田纯子看着山本右京的动作,其实她就已经大概猜测出来背后的意义,只是这种情况无比罕见,很少能达到这个条件。
“没错,赛道地面被阳光直射的温度,接近60℃,但林荫地路面,温度才30℃左右,两者温度差距接近一倍!”
这就是霍根海姆赛道最为独特的地方,那就是它拥有一片林荫赛道,没有阳光的直射,让赛道温度差非常大。
要知道地面温度接近60℃的情况下,雷诺赛车轮胎温度,可能会高达惊人的130℃。如果一直都是处于阳光下的路面,温度没有什么变化的话,也没有多大爆胎的风险。
但一旦进入到林荫赛道,巨大的地面温度差,让轮胎无法承受这种忽冷忽热的变化,就很容易发生爆胎。
说实话,如果没有丰富的工程师经验,这种地面温度细节变化,是很难察觉出来的。
这其实也算是山本右京的短板,这是他第一次临时担任比赛工程师,确实很多方面都有不足。如果经验老道的工程师,可能第一时间就反应过来了。
问题找到,但现在却不好解决,赛道温度变化不是他们所能控制的。所以收拾好地面大轮胎碎片之后,几个人先回到了维修站,商量对策方法。
维修站里面,张一飞这个时候已经换下了赛车服,因为出现这么一档子意外,今天试跑是肯定没路,早点脱掉赛车服还能透气凉爽一下。
看到山本右京几个人回来,张一飞这个时候开口问道:“右京,爆胎原因找到了吗?”
“找到了,赛道地面温差变化,是爆胎的主因。”
“温差变化?”
张一飞一下没明白,他对于这些东西同样没经验,也不是很了解。
“没错,林荫赛道跟阳光直射路面温度差接近一倍,轮胎突然遭遇这种忽冷忽热的变化,就很容易爆胎。”
“那这个问题怎么解决?”
“除了天气变化或者换更硬的轮胎之外,基本上没有解决办法。”
赛道布局是固定的,而且林荫赛道也算是霍根海姆的一种特色,除非当天的天气变成阴天或者下雨,否则想要改变这种温度差是不可能的。
另外一种防止爆胎的方法,那就是换上更硬的轮胎,但说实话中性胎对于霍根海姆这种高速赛道,都已经算得上硬胎。
如果再换更硬的胎,虽然可以极大的降低爆胎风险,但同样的抓地力大为下降,速度会受到非常大的影响。
这就面临车手一个经常会遇到的选择,要安全还是要速度?
答案很明显,只要有一颗冠军之心,那么赛车手就一定会选择速度!
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于是她转身朝着山本右京问了一句:“这次不是换中性胎了吗,按理说轮胎更硬不容易爆胎,为什么会出现这种情况?”
“不知道,是不是赛道上有什么杂物,被一飞君给压到了?”
山本右京想到这种可能,然后来到了赛车旁边,跟一般民用车爆胎,只要不是硬开几十公里,基本上外胎跟内胎什么的,都还有完整外观不同。
方程式赛车轮胎,是没有内层的金属网,一旦爆胎轮胎在高速状态下,瞬间就会被撕裂成为碎片,只剩下一个轮毂挂在车上。
所以山本右京找不到什么异物爆胎的痕迹,赛道上面除了爆胎遗留下的橡胶片外,也发现不了其他杂物。
“爆个胎而已,别搞的这么紧张,想办法换轮胎先把车弄回维修站吧。”
“好的,我跟志哥回去把轮胎架推过来。”
阿虎立马回应一句,然后跟陈志两个人返回维修站,准备把工具跟备用轮胎带过来。
其实方程式赛车,哪怕就是爆胎,硬着开回去也是可以的。
比如说F1赛场上面中途爆胎,没有造成失控还在赛道上面的话,距离维修站又有一段路程,很多车手这个时候都是咬牙把车硬开过去,大不了换个轮毂而已,总比退赛要强多了。
但问题是,这个轮毂换算成人民币,就得好几万!而且试跑阶段发生的意外,不属于丰田赛事赞助范围内,也就是说这个钱需要张一飞自己出。
这段时间比赛虽然没有花什么钱,但一行人的酒店费用、租车出行费用,以及试跑时候的赛车损耗,换算下来张一飞也花了小十万,价格真不算低。
按照张一飞估计,雷诺2000欧洲杯全程跑完,哪怕顺利的话,目测都要有百万支出,实在不能算一笔小钱。
所以这种随意报废一个轮毂的花费,张一飞可心疼不舍得花这个钱。
山本右京依然蹲在赛车旁边,检查其他轮胎的情况,想要找出爆胎原因。
这个时代F1赛车轮胎供应商是普利司通,日本五百强企业,也是世界轮胎三大巨头之一。
雷诺方程式赛车,虽然没有指定轮胎厂商品牌,但丰田同为日本企业,加上供应方便的缘故,依然选择了普利司通轮胎。
而且普利司通这两年在F1赛道上面,口碑还算是不错的,也没出现什么大缺陷。按理说今天试跑都是新换的轮胎,而且换的还是中性胎,应该不会出现爆胎事故。
所以山本右京担心跟轮胎没有关系,而是赛车本身的问题,如果那样的话,哪怕就是换了轮胎,到时候上赛道依然有爆胎的风险,他必须要把问题找出来。
张一飞只是一个车手,并不是维修技师,普通车辆换个轮胎配件什么的,他还能搭把手,方程式赛车专业程度,已经超过了他知识范围,所以只能站一旁围观。
何紫菱这个时候从身后背包里面拿出一个水壶,递到张一飞面前说道:“看你满头大汗的样子,喝口水吧。”
听到这话,张一飞看向身旁何紫菱,她因为奔跑的缘故,此刻也是满脸通红,额头跟鼻尖上面都是汗珠。
“你喝吧,我不渴。”
张一飞更多是之前吓出一身冷汗,而不是渴出来的。
“刚才应该很危险,你……你以后注意安全。”
何紫菱小声嘀咕了一句,刚才跑到现场的时候,她一直都想要询问张一飞的情况,只不过人太多,她也没能插上话。
她之前经历过一次何浪的赛道事故,知道以赛车夸张的车速,发生意外的后果是什么。所以之前听到武田纯子说出事了,她也是揪紧了心。
但碍于两个人目前这种超过同学、勉强朋友的身份,何紫菱也不好过多嘱咐什么,只能小声提醒张一飞注意安全。
听着何紫菱的嘱咐,张一飞嘴角上扬露出笑容,并没有回答。
安全这个词,好像对于赛车手来说,算得上被放弃的东西。
因为一旦当你追求速度极限的时候,就注定跟安全无缘,没有哪位车手敢说自己能永远安全的征战赛道,强如塞纳都终有失手的时候。
但哪怕明知道一些举动毫无安全性可言,车手依然会选择去挑战极限。
就像刚才张一飞差点撞车凉凉,其实他也怕惊出一声冷汗,但如果让他再跑一圈,他依然会选择不踩刹车去挑战过弯极限,这才是一个职业车手应该有的勇气跟魄力。
阿虎跟陈志的动作很快,一辆推车上面摆放着轮胎跟拆卸工具,被带到了事故现场。
山本右京检查了车辆轮毂跟制动系统,并没有发现什么问题,看来这件事情确实是一个意外情况。
“先换轮胎,再把赛车开回维修站,这次需要好好检查避免隐患。”
武田纯子传达了山本右京的意思,阿虎跟志哥两个人,抱着一个备用轮胎,三下五除二的就换好了。
好歹他们也跟丰田技术团队学了一站,换轮胎这种方程式维修里面最基础工作,还是没什么大问题的。
换好轮胎之后,几个人把雷诺赛车从砂石缓冲区推上赛道,然后用外置电源重新点火。
张一飞这个时候再次坐进赛车里面,不过他没有继续试跑,而是缓缓把赛车给开回维修站。一般方程式赛车经历过事故后,必须要全面检查一遍,防止出现其他零件损伤。
当年车神塞纳意外身亡的圣马力诺依莫拉赛道,其实除了他之外,前一天的排位赛,还有一名叫做拉森博格的F1车手身亡。
拉森博格出事的地点,是在依莫拉赛道看台的大直道,正式因为大直道,所以赛车的速度很快,超过300km/h。
越高的车速,就代表着越大的风阻,如此高强度风阻之外,赛车前部的定风翼突然脱落,导致赛车失控装上水泥墙。
而且当时的F1赛车,并没有Hans颈部保护系统,剧烈的撞击导致拉森博格颅底骨折而伤重去世。由此可见,在方程式赛车高速情况下,任何一个小零件的脱落,都会造成不可知的严重后果。
这就是为什么,一辆F1赛车,需要高达22名维修技师服务的原因,它实在是太精密,同样太危险。
张一飞把车开回维修站,山本右京几个人,把赛道上面大块的轮胎碎片收集起来,避免这些杂物对其他车手造成隐患。
捡了几片之后,山本右京突然把手摸向地面,然后赶紧从随身携带的工具包里面,拿出红外线温度计,测量了一下地面温度。
紧接着山本右京朝着森林外面跑去,对准阳光直射的路面,再一次测量了数量。
对比之后,山本右京脸上流露出恍然大悟的表情,然后朝着跟过来的武田纯子说道:“纯子,我知道一飞君爆胎的原因了!”
“温度差?”
武田纯子看着山本右京的动作,其实她就已经大概猜测出来背后的意义,只是这种情况无比罕见,很少能达到这个条件。
“没错,赛道地面被阳光直射的温度,接近60℃,但林荫地路面,温度才30℃左右,两者温度差距接近一倍!”
这就是霍根海姆赛道最为独特的地方,那就是它拥有一片林荫赛道,没有阳光的直射,让赛道温度差非常大。
要知道地面温度接近60℃的情况下,雷诺赛车轮胎温度,可能会高达惊人的130℃。如果一直都是处于阳光下的路面,温度没有什么变化的话,也没有多大爆胎的风险。
但一旦进入到林荫赛道,巨大的地面温度差,让轮胎无法承受这种忽冷忽热的变化,就很容易发生爆胎。
说实话,如果没有丰富的工程师经验,这种地面温度细节变化,是很难察觉出来的。
这其实也算是山本右京的短板,这是他第一次临时担任比赛工程师,确实很多方面都有不足。如果经验老道的工程师,可能第一时间就反应过来了。
问题找到,但现在却不好解决,赛道温度变化不是他们所能控制的。所以收拾好地面大轮胎碎片之后,几个人先回到了维修站,商量对策方法。
维修站里面,张一飞这个时候已经换下了赛车服,因为出现这么一档子意外,今天试跑是肯定没路,早点脱掉赛车服还能透气凉爽一下。
看到山本右京几个人回来,张一飞这个时候开口问道:“右京,爆胎原因找到了吗?”
“找到了,赛道地面温差变化,是爆胎的主因。”
“温差变化?”
张一飞一下没明白,他对于这些东西同样没经验,也不是很了解。
“没错,林荫赛道跟阳光直射路面温度差接近一倍,轮胎突然遭遇这种忽冷忽热的变化,就很容易爆胎。”
“那这个问题怎么解决?”
“除了天气变化或者换更硬的轮胎之外,基本上没有解决办法。”
赛道布局是固定的,而且林荫赛道也算是霍根海姆的一种特色,除非当天的天气变成阴天或者下雨,否则想要改变这种温度差是不可能的。
另外一种防止爆胎的方法,那就是换上更硬的轮胎,但说实话中性胎对于霍根海姆这种高速赛道,都已经算得上硬胎。
如果再换更硬的胎,虽然可以极大的降低爆胎风险,但同样的抓地力大为下降,速度会受到非常大的影响。
这就面临车手一个经常会遇到的选择,要安全还是要速度?
答案很明显,只要有一颗冠军之心,那么赛车手就一定会选择速度!
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