259 没有压力
银石赛道的大门,没有之前马尼库尔赛道那种现代化的感觉,相反透露出来一种历史沉淀。
因为银石赛道本身就是从一条军用机场跑道改造而来的,所以它的很多赛道设施,都是为了军事目的而建立。
当然,经历了这么多年之后,很多军事设施早就已经被改的面目全非,除了大门跟跑道雏形外,已经很难发现当年机场跑道的影子了。
今天并不是什么赛道公众开放日,但银石赛道的游客并不少,至少在大门处,张一飞就看到很多人正在合影留念。
主要原因是英国聚集了太多的F1车队,并且银石赛道还有一个著名的组织,英文简称是BRDC,翻译成中文叫做英国赛车手俱乐部,很多知名F1车手都是该俱乐部成员。
比如大家熟悉的路易斯·汉密尔顿、简森·巴顿、“狮王”尼格尔·曼塞尔等等。
所以这吸引了很多F1的车迷跟车手粉丝过来,希望能参观了一下车手俱乐部,见证那些传奇车手的历史。还有就是过来银石赛道碰碰运气,说不定就能遇到自己的偶像车手。
张一飞自然没有时间去参观什么车手俱乐部,他第一时间来到了自己的P房,想要看看雷诺赛车的检修怎么了。
P房里面,山本右京几个人正站在赛车旁边,额头上面布满了汗珠,见到张一飞一行人过来,转身点头打了个招呼。
“右京,赛车检修怎么样了?”
“基本完成,主要还是靠阿虎跟陈志,他们两个人跟随丰田技术团队学的很快。”
山本右京夸赞了一句阿虎跟志哥,因为百分之九十以上的赛车检修,都是靠着他们两个人完成。
虽然山本右京是柏林工业大学的赛车工程毕业,但是主修方向不同,他专攻的是数据分析,这种机械维修实在不是他擅长的点。这次过来带队赛后检测,更多是一种赶鸭子上架。
这一点科塞尔也是如此,他擅长的是空气动力学跟车体设计,发动机跟变速箱这类机械部分,同样不在科塞尔的范围之内,所以他能帮上的忙也很有限。
所以这一次赛后检修,基本上是靠着阿虎跟志哥两个人独立完成。要知道两个多月前,他们两个就连方程式都没有接触过,就这短短时间,已经可以独当一面完成赛后检修,完全值得这一句称赞!
“阿虎、志哥,干得漂亮。”
张一飞也是称赞了一句,他们两个人完成了整个丰田技术团队的事情,已经很不错了。
同时这一幕更坚定了张一飞内心的想法,无论付出怎样的代价,一定要让阿虎跟志哥进入到F1车队。
就如同自己要进入F1围场,才能跟这个世界最强的那一批车手同台竞技一样。
作为地球上科技含量最高的赛事,汽车工业皇冠上的明珠,阿虎和志哥只有进入到F1技术团队,才能学习到这个世界上最专业的机械维修。
现在阿虎跟志哥两个人,已经展露出来这方面的惊人天赋,就更不能被放弃了。
“飞哥,小场面啦。”
阿虎满头大汗的学着张一飞的口头禅回了一句,能感受出来他内心里面也是挺自豪的。
张一飞听到后,朝着阿虎竖了下大拇指,然后回头看向科塞尔说道:“科塞尔,现在开始调校赛车的空气动力套件吧。”
术业有专攻,方程式赛车空气动力套件的调校上,科塞尔是绝对的专家级,所以这还得让他动手。
科塞尔走到赛车面前,扫视了一眼朝着阿虎点了点头回道:“赛后检修完成的不错,不过下次最好把基本两个字去掉,我要的是绝对完成。”
赛道上面,科赛额一如既往的严肃,因为他见证了太多的赛道事故,至少任何细微的失误,都会导致严重的后果,甚至是危及到车手的生命安全。
所以他宁愿这种时候做“恶人”,也不愿意放松自己的标准跟要求,哪怕阿虎跟志哥只是纯粹的新人,今天第一次独立检修赛车。
“我知道了。”
阿虎畏畏缩缩的回了一句,他还是有点怕这个严肃的德国老头。
“右京,采用中等偏下的空气动力调教,搭配正常软胎,同时准备好一套雨胎备用。”
“好的。”
山本右京点了点头,然后立马招呼着阿虎跟陈志两个人,按照科塞尔的指示进行空气套件调校。
不过张一飞有点不明白,按理说这种夏季准备的都是干地胎,哪怕科塞尔想要跟马尼库尔赛道一样,实验不同轮胎的速度跟匹配度,也应该选择硬胎或者超软胎,雨胎是什么情况?
“科塞尔,为什么要准备一套雨胎?”
还没有等科塞尔回答,何紫菱就帮助解答道:“因为英国天气多变,很容易出现突然的降雨,所以准备一套雨胎有备无患。”
听到这个,张一飞突然想起来自己上学时候,地理课还专门拿伦敦的天气讲过温带海洋性气候特点,全年温和潮湿有雨。
没想到现在忘的差不多了,看来还真是吃了文化的亏。
“导师,调校好了,中等偏下的下压力。”
“嗯。”
科塞尔点了点头,然后看了一眼手表上的时间,对着张一飞说道:“时间差不多了,准备换赛车服试跑。”
张一飞也没有磨叽,直接去到后台把赛车服给换上,说实话这就是职业车手的麻烦之处,每次坐进赛车要准备的装备实在太多。
不到十分钟,张一飞就换好全套装备走了出来,看到科塞尔正蹲在赛车旁边,用着非常精细的态度,微调着赛车的尾翼。
这就是德国老头的性格,不单单是对于别人严格。对自己更加的严谨,要把误差降低到最小。
“赛道资料你都已经知道,银石赛道起跑后第一段是连续快速弯,记住我之前说的,全油门过!”
“放心,我不会松油门的。”
有了上次的教训之后,张一飞可以说是把银石赛道数据给刻在了脑海里面,所以不需要科塞尔来提醒。
“很好,让我看到你的速度。”
“你会看到的。”
张一飞毫不示弱的回了一句,同样的错误他不会犯两次!
坐进赛车,阿虎拿着点火器把引擎点燃,张一飞驾驶着雷诺赛车前往赛道起点。
跟以往的赛道不同,银石赛道有一个很有意思的特点,那就是它的发车区域被安排在了一个弯道,导致排位赛靠后的车手,完全看不到出发的信号灯,只有注意前面车手的动静见机行事。
本来排位靠后就跟前面车手有很大差距,加上信号灯的影响,让银石赛道排位靠后的车手,劣势还会进一步的扩大。
正是因为逆袭难度增大,导致车手在排位赛的时候,就竞争的更加激烈,谁都不想处于后面发车,就连基本的信号灯都看不到。所以激烈的排位赛,也成为了银石赛道的一个特色。
这一次,张一飞第一圈并没有选择激进的驾驶,而是老老实实的暖胎熟悉赛道。
相比较其他赛道,张一飞有着充足的时间记忆银石赛道的数据。所以每一个弯道,在试跑的时候,都不断的与记忆中的那些点开始重合,一种熟悉感觉油然而生。
维修站里面,面对张一飞不紧不慢的暖胎圈,科塞尔并没有像马尼库尔赛道那样,直接下达指令要张一飞提速,而是就这么默默看着。
反倒是旁边的山本右京忍不住了,他开口问道:“导师,这一站你放弃激进风格了?”
听着山本右京这半询问半调侃的语气,科塞尔瞪了自己学生一眼,然后才缓缓说道:“这一站飞没有压力,不需要冒险。”
“虽然没有跟普罗斯特那样的车手协议压力,但是这一站将关乎雷诺欧洲杯总冠军的归属,应该还是有点压力的吧?”
“我说的压力不是指成绩,而是其他车手给不了飞太大的压力,上一站他们不止是输了比赛,就连那一股胜利的锐气都输了。”
上一站比赛到后面的时候,除了迪克森还有冠军之心外,其他车手早早就放弃了。甚至当迪克森冲出赛道,连第二名的竞争都如同一潭死水,这些车手就像是认命一般,觉得跑不过张一飞,于是就懒得跑了。
赛道上面,技术占据着很大因素,但是当技术相差不大的时候,那一股对于冠军的渴望,就将成为胜负关键点。
一名车手,就连对冠军都没有期待,那你还能指望他们跑出什么极限成绩,给张一飞带来威胁?
所以这一站,只要张一飞正常发挥,哪怕一向以严厉著称的科塞尔,都觉得比赛结果没多大悬念。
如果一定要说的话,那这一站更多是张一飞挑战自己。
赛道上面的张一飞,并不知道科塞尔跟山本右京的对话,不然他肯定觉得太阳从西边出来了,科塞尔居然觉得没必要冒险,真是罕见啊。
正是因为张一飞不知道,所以第二圈一过起点线,张一飞直接一脚地板油踩到底,然后疯狂升档,用着全油门的速度,冲击着银石赛道的前半段。
其实全油门远远不是想象的那么简单,高速弯更考验车手的驾驶技术,还有胆量的极限度。
只不过张一飞在科塞尔这个压力怪的逼迫下,已经快把弯道玩命给当作日常了,雷诺赛车的速度,在他的眼中已经变得慢了下来。
这一点就像藤原拓海跑秋名山一样,当他习惯了AE86的速度之后,就会觉得车越来越慢,张一飞现在同样也是如此。
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因为银石赛道本身就是从一条军用机场跑道改造而来的,所以它的很多赛道设施,都是为了军事目的而建立。
当然,经历了这么多年之后,很多军事设施早就已经被改的面目全非,除了大门跟跑道雏形外,已经很难发现当年机场跑道的影子了。
今天并不是什么赛道公众开放日,但银石赛道的游客并不少,至少在大门处,张一飞就看到很多人正在合影留念。
主要原因是英国聚集了太多的F1车队,并且银石赛道还有一个著名的组织,英文简称是BRDC,翻译成中文叫做英国赛车手俱乐部,很多知名F1车手都是该俱乐部成员。
比如大家熟悉的路易斯·汉密尔顿、简森·巴顿、“狮王”尼格尔·曼塞尔等等。
所以这吸引了很多F1的车迷跟车手粉丝过来,希望能参观了一下车手俱乐部,见证那些传奇车手的历史。还有就是过来银石赛道碰碰运气,说不定就能遇到自己的偶像车手。
张一飞自然没有时间去参观什么车手俱乐部,他第一时间来到了自己的P房,想要看看雷诺赛车的检修怎么了。
P房里面,山本右京几个人正站在赛车旁边,额头上面布满了汗珠,见到张一飞一行人过来,转身点头打了个招呼。
“右京,赛车检修怎么样了?”
“基本完成,主要还是靠阿虎跟陈志,他们两个人跟随丰田技术团队学的很快。”
山本右京夸赞了一句阿虎跟志哥,因为百分之九十以上的赛车检修,都是靠着他们两个人完成。
虽然山本右京是柏林工业大学的赛车工程毕业,但是主修方向不同,他专攻的是数据分析,这种机械维修实在不是他擅长的点。这次过来带队赛后检测,更多是一种赶鸭子上架。
这一点科塞尔也是如此,他擅长的是空气动力学跟车体设计,发动机跟变速箱这类机械部分,同样不在科塞尔的范围之内,所以他能帮上的忙也很有限。
所以这一次赛后检修,基本上是靠着阿虎跟志哥两个人独立完成。要知道两个多月前,他们两个就连方程式都没有接触过,就这短短时间,已经可以独当一面完成赛后检修,完全值得这一句称赞!
“阿虎、志哥,干得漂亮。”
张一飞也是称赞了一句,他们两个人完成了整个丰田技术团队的事情,已经很不错了。
同时这一幕更坚定了张一飞内心的想法,无论付出怎样的代价,一定要让阿虎跟志哥进入到F1车队。
就如同自己要进入F1围场,才能跟这个世界最强的那一批车手同台竞技一样。
作为地球上科技含量最高的赛事,汽车工业皇冠上的明珠,阿虎和志哥只有进入到F1技术团队,才能学习到这个世界上最专业的机械维修。
现在阿虎跟志哥两个人,已经展露出来这方面的惊人天赋,就更不能被放弃了。
“飞哥,小场面啦。”
阿虎满头大汗的学着张一飞的口头禅回了一句,能感受出来他内心里面也是挺自豪的。
张一飞听到后,朝着阿虎竖了下大拇指,然后回头看向科塞尔说道:“科塞尔,现在开始调校赛车的空气动力套件吧。”
术业有专攻,方程式赛车空气动力套件的调校上,科塞尔是绝对的专家级,所以这还得让他动手。
科塞尔走到赛车面前,扫视了一眼朝着阿虎点了点头回道:“赛后检修完成的不错,不过下次最好把基本两个字去掉,我要的是绝对完成。”
赛道上面,科赛额一如既往的严肃,因为他见证了太多的赛道事故,至少任何细微的失误,都会导致严重的后果,甚至是危及到车手的生命安全。
所以他宁愿这种时候做“恶人”,也不愿意放松自己的标准跟要求,哪怕阿虎跟志哥只是纯粹的新人,今天第一次独立检修赛车。
“我知道了。”
阿虎畏畏缩缩的回了一句,他还是有点怕这个严肃的德国老头。
“右京,采用中等偏下的空气动力调教,搭配正常软胎,同时准备好一套雨胎备用。”
“好的。”
山本右京点了点头,然后立马招呼着阿虎跟陈志两个人,按照科塞尔的指示进行空气套件调校。
不过张一飞有点不明白,按理说这种夏季准备的都是干地胎,哪怕科塞尔想要跟马尼库尔赛道一样,实验不同轮胎的速度跟匹配度,也应该选择硬胎或者超软胎,雨胎是什么情况?
“科塞尔,为什么要准备一套雨胎?”
还没有等科塞尔回答,何紫菱就帮助解答道:“因为英国天气多变,很容易出现突然的降雨,所以准备一套雨胎有备无患。”
听到这个,张一飞突然想起来自己上学时候,地理课还专门拿伦敦的天气讲过温带海洋性气候特点,全年温和潮湿有雨。
没想到现在忘的差不多了,看来还真是吃了文化的亏。
“导师,调校好了,中等偏下的下压力。”
“嗯。”
科塞尔点了点头,然后看了一眼手表上的时间,对着张一飞说道:“时间差不多了,准备换赛车服试跑。”
张一飞也没有磨叽,直接去到后台把赛车服给换上,说实话这就是职业车手的麻烦之处,每次坐进赛车要准备的装备实在太多。
不到十分钟,张一飞就换好全套装备走了出来,看到科塞尔正蹲在赛车旁边,用着非常精细的态度,微调着赛车的尾翼。
这就是德国老头的性格,不单单是对于别人严格。对自己更加的严谨,要把误差降低到最小。
“赛道资料你都已经知道,银石赛道起跑后第一段是连续快速弯,记住我之前说的,全油门过!”
“放心,我不会松油门的。”
有了上次的教训之后,张一飞可以说是把银石赛道数据给刻在了脑海里面,所以不需要科塞尔来提醒。
“很好,让我看到你的速度。”
“你会看到的。”
张一飞毫不示弱的回了一句,同样的错误他不会犯两次!
坐进赛车,阿虎拿着点火器把引擎点燃,张一飞驾驶着雷诺赛车前往赛道起点。
跟以往的赛道不同,银石赛道有一个很有意思的特点,那就是它的发车区域被安排在了一个弯道,导致排位赛靠后的车手,完全看不到出发的信号灯,只有注意前面车手的动静见机行事。
本来排位靠后就跟前面车手有很大差距,加上信号灯的影响,让银石赛道排位靠后的车手,劣势还会进一步的扩大。
正是因为逆袭难度增大,导致车手在排位赛的时候,就竞争的更加激烈,谁都不想处于后面发车,就连基本的信号灯都看不到。所以激烈的排位赛,也成为了银石赛道的一个特色。
这一次,张一飞第一圈并没有选择激进的驾驶,而是老老实实的暖胎熟悉赛道。
相比较其他赛道,张一飞有着充足的时间记忆银石赛道的数据。所以每一个弯道,在试跑的时候,都不断的与记忆中的那些点开始重合,一种熟悉感觉油然而生。
维修站里面,面对张一飞不紧不慢的暖胎圈,科塞尔并没有像马尼库尔赛道那样,直接下达指令要张一飞提速,而是就这么默默看着。
反倒是旁边的山本右京忍不住了,他开口问道:“导师,这一站你放弃激进风格了?”
听着山本右京这半询问半调侃的语气,科塞尔瞪了自己学生一眼,然后才缓缓说道:“这一站飞没有压力,不需要冒险。”
“虽然没有跟普罗斯特那样的车手协议压力,但是这一站将关乎雷诺欧洲杯总冠军的归属,应该还是有点压力的吧?”
“我说的压力不是指成绩,而是其他车手给不了飞太大的压力,上一站他们不止是输了比赛,就连那一股胜利的锐气都输了。”
上一站比赛到后面的时候,除了迪克森还有冠军之心外,其他车手早早就放弃了。甚至当迪克森冲出赛道,连第二名的竞争都如同一潭死水,这些车手就像是认命一般,觉得跑不过张一飞,于是就懒得跑了。
赛道上面,技术占据着很大因素,但是当技术相差不大的时候,那一股对于冠军的渴望,就将成为胜负关键点。
一名车手,就连对冠军都没有期待,那你还能指望他们跑出什么极限成绩,给张一飞带来威胁?
所以这一站,只要张一飞正常发挥,哪怕一向以严厉著称的科塞尔,都觉得比赛结果没多大悬念。
如果一定要说的话,那这一站更多是张一飞挑战自己。
赛道上面的张一飞,并不知道科塞尔跟山本右京的对话,不然他肯定觉得太阳从西边出来了,科塞尔居然觉得没必要冒险,真是罕见啊。
正是因为张一飞不知道,所以第二圈一过起点线,张一飞直接一脚地板油踩到底,然后疯狂升档,用着全油门的速度,冲击着银石赛道的前半段。
其实全油门远远不是想象的那么简单,高速弯更考验车手的驾驶技术,还有胆量的极限度。
只不过张一飞在科塞尔这个压力怪的逼迫下,已经快把弯道玩命给当作日常了,雷诺赛车的速度,在他的眼中已经变得慢了下来。
这一点就像藤原拓海跑秋名山一样,当他习惯了AE86的速度之后,就会觉得车越来越慢,张一飞现在同样也是如此。
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