426 准备雨战
“漂亮!”
“厉害,直道上超了阿隆索。”
“飞看起来是生气了。”
“认真的飞可不好惹。”
维修站里面的车队成员看到这一幕,都纷纷忍不住开始庆祝起来。
长直道上张一飞的假动作跟变道都太漂亮了,一系列操控简直可以用行云流水这四个字来形容。
更重要一点,是多久没有看到普罗斯特赛车,能在长直道上面硬吃对手了?
赛道上面阿隆索的心情,可谓是瞬间就陷入了低谷,他简直就是吃了苍蝇还要难受。澳大利亚大奖赛上面,就是因为赛车性能跟小故障,导致自己被冠军舒马赫套了两圈,甚至被中国小子给套了一圈。
结果现在马来西亚大奖赛,长直道加速这种没多少技术含量的东西,居然也能被张一飞的普罗斯特赛车也硬吃了,这种事情居然也能发生?
可以说被法拉利、迈凯轮、威廉姆斯等车队硬吃阿隆索都能接受,被同为菜比的普罗斯特硬吃,真是让他心里面有点憋屈,米纳尔迪赛车真有这么烂吗?
事实上米纳尔迪赛车还真是有这么烂,上个赛季普罗斯特跟米纳尔迪车队垫底,两个人都是零分携手出局。
历史上的2001赛季,普罗斯特车队好歹也拿到了4分,完成了零的突破,超越了1分的飞箭车队,以及依然0分的米纳尔迪车队,上升两名成为了倒数第三。
要知道2001赛季,已经是普罗斯特车队解散的时间点了,甚至就连02赛季的原型车AP05,都被迫卖出去抵账。
就这种倒闭前夕的车队,米纳尔迪都跑不过,也足以看出来它有多么的菜。
问题是还不只是没跑过02年倒闭的普罗斯特车队,就连03年倒闭飞箭车队,都能以1分优势力压了米纳尔迪车队,那更是菜鸡互啄里面的弟中弟。
可能米纳尔迪车队唯一强的地方,就是在于它的车队运营,好歹也没有破产倒闭什么的。就算是最崩盘的时刻,也是把自己车队资产出售给了大土豪红牛,成功套现脱身。
这一点上面,无论是倔强的普罗斯特,还是迷茫的飞箭,都远远比不上米纳尔迪。
当然,这个世界历史已经改变,飞箭抱上了丰田的大腿,脱离了破产清算的命运,好歹没有闹出车手讨薪对簿公堂的闹剧。
至于普罗斯特车队也是逆天改命,车队财政虽然紧张,但是整体局势开始往上走,只要今年赛道成绩不崩盘,应该找两个大赞助商续命不成问题,总算是在残酷的F1围场里面,找到了活下来的机会。
赛道上面超越了阿隆索的张一飞,局势其实并没有太好,他现在处于第八位。不单单是跟第一梯队的差距逐渐扩大,就连之前超过去的威廉姆斯两位车手,都越跑越远,至少在现阶段来看,追上去的希望很是渺茫。
因为V字形长直道,张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了,想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后,只能在弯道一点点的追回差距。
只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控,弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标,甚至已经不是追上去,而是稳固现在的差距不再扩大。
等最后一次进站换胎的时候,用超软胎跟轻载油“亡命一搏”,冲击着最后进入前六积分区的机会。
至于登上领奖台的梦想,张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。
因为第一梯队的那群车手简直不是人,真是跑的跟畜生一样的快!
本来车技就强的可怕了,还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车,以及跟本田合作的乔丹赛车,还有今天重返赛道的雷诺赛车。
这些车队跟引擎供应商,都是在赛道上面,证明过自己实力跟技术的厂商,稳定性和性能,都不是排名靠后的车队能比的。
高手配上好车,就演变成为了第一梯队的“诸神之战”,后面菜鸡互啄的时候,他们也是竞争的飞起。
唯一的区别点,就是后面菜鸡互啄,可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战,是在竞争之下越跑越快,甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。
哪怕经历了一场赛道压车,舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头,依然是遥遥领先,不给后面车手任何一点机会。
随着张一飞超过了阿隆索,赛道上的局势开始平稳下来,激烈的超车场面逐渐变少,进入了一段相对平和的时期。
不过这种平和期,对于张一飞来说,并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争,甚至是出现赛道车祸,再来一次安全车主动,这样自己才有追上去的机会。
否则就现在这个局势,他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚,抢占他们位置进入积分区,真的不是一件容易的事情。
这不单单是赛车性能跟实力因素,而是他们两台赛车前后都是一个车队的,到时候张一飞想要超车,绝对会面对他们的联手攻势。
除非是有着碾压一般的车技,比如说现在舒马赫这种,否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫,实在是太难了,张一飞目前的实力还达不到这个级别。
哪怕就是最后一次进站换胎,都不一定能完成最终的逆袭。
所以车队维修站里面,经历了张一飞对阿隆索超车的喜悦后,大家也逐渐开始冷静下来。如果接下来没有什么特别大的变故,马来西亚大奖赛排名第八,可能就是张一飞的最终成绩了。
排位赛第八,对于普罗斯特车队来说,其实是一个完全可以接受的成绩。但是这一次大家都会张一飞抱有很高的期望,甚至这里面还包含着阿莱西的付出,真正无法做到逆天改命吗?
“下雨了。”
维修车位上,阿虎看着天空中飘落下来的雨滴,嘴中喃喃的说了一句。
仅仅只是过了不到十秒,雨势开始陡然增大起来,从最开始的小雨滴,变成了连绵不断的细雨。而且就在这个时候,天空中响起了一道雷鸣,提醒着世人这可能只是一个开始。
“不好,一飞用的是硬胎,雨天抓地力将会急剧下降!”
陈志脑海中想起了张一飞用的是硬胎起步,适合干燥高温的赛道,不下雨的雪邦赛道其实挺适合的。
但是一旦下雨,胎温将会很快下降,甚至达不到轮胎抓地力所需要的最佳工况温度。要知道雨胎的橡胶“熔点”才六七十度,而硬胎熔点温度甚至在100度左右,这几十度的差距就会导致轮胎表面硬化,没办法再死死抓住地面。
相比较起来,软胎的工况温度要低一些,抓地力下降过程也是要低于硬胎的。
“我要去告诉科塞尔!”
陈志第二反应就是把下雨的情况通报给科塞尔,让他提醒张一飞有所准备,毕竟除了经理、比赛工程师跟首席技师外,其他车队成员是没有通话权利的。
但是不用等到陈志去通报,普罗斯特策略组就已经开始执行备用预案了。
“飞,做好准备,下一圈进站换全雨胎。”
科塞尔毫不犹豫的就发出赛道指令,从阴沉的跟逐渐扩大的雨势来看,这至少会是一场大雨来袭。
加上因为前两天的降雨,赛道本身的吸水性就趋于饱和状态,以及建立在沼泽地面的雪邦赛道,这两天因为地势下沉,本身就有一些积水区。
半雨胎的排水量,已经解决不了问题,科塞尔直接选择全雨胎。
“收到,下一圈进站。”
其实不用科塞尔说,张一飞也已经做好进站准备了,因为天空的雨滴接近绿豆大小了,滴答滴答的打在头盔上,已经很明显的留下一道道水痕。
而且这还是刚刚开始,可以预见这将是一场大雨来临,这个时代对于雨战的安全性要求,还没有后世那么高。比赛已经过半,除非是下暴雨影响到车手安全,否则不会这么早就出终止比赛的红旗。
听着科塞尔的进站指令,车队成员的脸色都不好看,这个时候下雨,无疑对张一飞来说,是一种雪上加霜的事情。
要知道一停战术的优势,就是靠着后半段赛程发力,结果现在被迫进站换胎,相当于把之前所有的压车、保胎努力都付之一炬。
早知道会下大雨进站换雨胎的话,那还不如一开始就让张一飞用软胎或者中性胎,然后再半载油,这样前期速度就要比硬胎跟重载油快的多,很多惊险的超车与被超场面都可以避免,甚至都不需要阿莱西进行挡车!
这场大雨,相当于宣告车队的一停战术失败!
相比较车队成员的沮丧跟悲观,张一飞看着天空中飘落的雨滴,内心里面开始激动跟狂喜起来。
说实话,看着逐渐被拉开距离的蒙托亚跟小舒马赫,张一飞真的有点没信心,能靠着后半段赛程追上并且超越他们两个。
因为他们一些软柿子不同,真是目前赛道上两块硬石头,想要吃他们可能门牙都要被磕掉。
但是现在这场降雨,代表着接下来将会出现雨战,这就是张一飞赛前所期盼的场景。
十五年前的塞纳,新人阶段用一场惊世骇俗的雨战成绩,成就了雨中塞纳的名号。
今天这一场大雨,我张一飞要用雪邦赛道,来竖立一个雨中飞人的传奇!
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“厉害,直道上超了阿隆索。”
“飞看起来是生气了。”
“认真的飞可不好惹。”
维修站里面的车队成员看到这一幕,都纷纷忍不住开始庆祝起来。
长直道上张一飞的假动作跟变道都太漂亮了,一系列操控简直可以用行云流水这四个字来形容。
更重要一点,是多久没有看到普罗斯特赛车,能在长直道上面硬吃对手了?
赛道上面阿隆索的心情,可谓是瞬间就陷入了低谷,他简直就是吃了苍蝇还要难受。澳大利亚大奖赛上面,就是因为赛车性能跟小故障,导致自己被冠军舒马赫套了两圈,甚至被中国小子给套了一圈。
结果现在马来西亚大奖赛,长直道加速这种没多少技术含量的东西,居然也能被张一飞的普罗斯特赛车也硬吃了,这种事情居然也能发生?
可以说被法拉利、迈凯轮、威廉姆斯等车队硬吃阿隆索都能接受,被同为菜比的普罗斯特硬吃,真是让他心里面有点憋屈,米纳尔迪赛车真有这么烂吗?
事实上米纳尔迪赛车还真是有这么烂,上个赛季普罗斯特跟米纳尔迪车队垫底,两个人都是零分携手出局。
历史上的2001赛季,普罗斯特车队好歹也拿到了4分,完成了零的突破,超越了1分的飞箭车队,以及依然0分的米纳尔迪车队,上升两名成为了倒数第三。
要知道2001赛季,已经是普罗斯特车队解散的时间点了,甚至就连02赛季的原型车AP05,都被迫卖出去抵账。
就这种倒闭前夕的车队,米纳尔迪都跑不过,也足以看出来它有多么的菜。
问题是还不只是没跑过02年倒闭的普罗斯特车队,就连03年倒闭飞箭车队,都能以1分优势力压了米纳尔迪车队,那更是菜鸡互啄里面的弟中弟。
可能米纳尔迪车队唯一强的地方,就是在于它的车队运营,好歹也没有破产倒闭什么的。就算是最崩盘的时刻,也是把自己车队资产出售给了大土豪红牛,成功套现脱身。
这一点上面,无论是倔强的普罗斯特,还是迷茫的飞箭,都远远比不上米纳尔迪。
当然,这个世界历史已经改变,飞箭抱上了丰田的大腿,脱离了破产清算的命运,好歹没有闹出车手讨薪对簿公堂的闹剧。
至于普罗斯特车队也是逆天改命,车队财政虽然紧张,但是整体局势开始往上走,只要今年赛道成绩不崩盘,应该找两个大赞助商续命不成问题,总算是在残酷的F1围场里面,找到了活下来的机会。
赛道上面超越了阿隆索的张一飞,局势其实并没有太好,他现在处于第八位。不单单是跟第一梯队的差距逐渐扩大,就连之前超过去的威廉姆斯两位车手,都越跑越远,至少在现阶段来看,追上去的希望很是渺茫。
因为V字形长直道,张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了,想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后,只能在弯道一点点的追回差距。
只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控,弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标,甚至已经不是追上去,而是稳固现在的差距不再扩大。
等最后一次进站换胎的时候,用超软胎跟轻载油“亡命一搏”,冲击着最后进入前六积分区的机会。
至于登上领奖台的梦想,张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。
因为第一梯队的那群车手简直不是人,真是跑的跟畜生一样的快!
本来车技就强的可怕了,还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车,以及跟本田合作的乔丹赛车,还有今天重返赛道的雷诺赛车。
这些车队跟引擎供应商,都是在赛道上面,证明过自己实力跟技术的厂商,稳定性和性能,都不是排名靠后的车队能比的。
高手配上好车,就演变成为了第一梯队的“诸神之战”,后面菜鸡互啄的时候,他们也是竞争的飞起。
唯一的区别点,就是后面菜鸡互啄,可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战,是在竞争之下越跑越快,甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。
哪怕经历了一场赛道压车,舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头,依然是遥遥领先,不给后面车手任何一点机会。
随着张一飞超过了阿隆索,赛道上的局势开始平稳下来,激烈的超车场面逐渐变少,进入了一段相对平和的时期。
不过这种平和期,对于张一飞来说,并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争,甚至是出现赛道车祸,再来一次安全车主动,这样自己才有追上去的机会。
否则就现在这个局势,他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚,抢占他们位置进入积分区,真的不是一件容易的事情。
这不单单是赛车性能跟实力因素,而是他们两台赛车前后都是一个车队的,到时候张一飞想要超车,绝对会面对他们的联手攻势。
除非是有着碾压一般的车技,比如说现在舒马赫这种,否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫,实在是太难了,张一飞目前的实力还达不到这个级别。
哪怕就是最后一次进站换胎,都不一定能完成最终的逆袭。
所以车队维修站里面,经历了张一飞对阿隆索超车的喜悦后,大家也逐渐开始冷静下来。如果接下来没有什么特别大的变故,马来西亚大奖赛排名第八,可能就是张一飞的最终成绩了。
排位赛第八,对于普罗斯特车队来说,其实是一个完全可以接受的成绩。但是这一次大家都会张一飞抱有很高的期望,甚至这里面还包含着阿莱西的付出,真正无法做到逆天改命吗?
“下雨了。”
维修车位上,阿虎看着天空中飘落下来的雨滴,嘴中喃喃的说了一句。
仅仅只是过了不到十秒,雨势开始陡然增大起来,从最开始的小雨滴,变成了连绵不断的细雨。而且就在这个时候,天空中响起了一道雷鸣,提醒着世人这可能只是一个开始。
“不好,一飞用的是硬胎,雨天抓地力将会急剧下降!”
陈志脑海中想起了张一飞用的是硬胎起步,适合干燥高温的赛道,不下雨的雪邦赛道其实挺适合的。
但是一旦下雨,胎温将会很快下降,甚至达不到轮胎抓地力所需要的最佳工况温度。要知道雨胎的橡胶“熔点”才六七十度,而硬胎熔点温度甚至在100度左右,这几十度的差距就会导致轮胎表面硬化,没办法再死死抓住地面。
相比较起来,软胎的工况温度要低一些,抓地力下降过程也是要低于硬胎的。
“我要去告诉科塞尔!”
陈志第二反应就是把下雨的情况通报给科塞尔,让他提醒张一飞有所准备,毕竟除了经理、比赛工程师跟首席技师外,其他车队成员是没有通话权利的。
但是不用等到陈志去通报,普罗斯特策略组就已经开始执行备用预案了。
“飞,做好准备,下一圈进站换全雨胎。”
科塞尔毫不犹豫的就发出赛道指令,从阴沉的跟逐渐扩大的雨势来看,这至少会是一场大雨来袭。
加上因为前两天的降雨,赛道本身的吸水性就趋于饱和状态,以及建立在沼泽地面的雪邦赛道,这两天因为地势下沉,本身就有一些积水区。
半雨胎的排水量,已经解决不了问题,科塞尔直接选择全雨胎。
“收到,下一圈进站。”
其实不用科塞尔说,张一飞也已经做好进站准备了,因为天空的雨滴接近绿豆大小了,滴答滴答的打在头盔上,已经很明显的留下一道道水痕。
而且这还是刚刚开始,可以预见这将是一场大雨来临,这个时代对于雨战的安全性要求,还没有后世那么高。比赛已经过半,除非是下暴雨影响到车手安全,否则不会这么早就出终止比赛的红旗。
听着科塞尔的进站指令,车队成员的脸色都不好看,这个时候下雨,无疑对张一飞来说,是一种雪上加霜的事情。
要知道一停战术的优势,就是靠着后半段赛程发力,结果现在被迫进站换胎,相当于把之前所有的压车、保胎努力都付之一炬。
早知道会下大雨进站换雨胎的话,那还不如一开始就让张一飞用软胎或者中性胎,然后再半载油,这样前期速度就要比硬胎跟重载油快的多,很多惊险的超车与被超场面都可以避免,甚至都不需要阿莱西进行挡车!
这场大雨,相当于宣告车队的一停战术失败!
相比较车队成员的沮丧跟悲观,张一飞看着天空中飘落的雨滴,内心里面开始激动跟狂喜起来。
说实话,看着逐渐被拉开距离的蒙托亚跟小舒马赫,张一飞真的有点没信心,能靠着后半段赛程追上并且超越他们两个。
因为他们一些软柿子不同,真是目前赛道上两块硬石头,想要吃他们可能门牙都要被磕掉。
但是现在这场降雨,代表着接下来将会出现雨战,这就是张一飞赛前所期盼的场景。
十五年前的塞纳,新人阶段用一场惊世骇俗的雨战成绩,成就了雨中塞纳的名号。
今天这一场大雨,我张一飞要用雪邦赛道,来竖立一个雨中飞人的传奇!
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