460 故意戏弄
张一飞不断的点刹打正方向盘,把“钟摆”非常厉害的普罗斯特赛车,一点点的稳定了下来。
但是他这种精彩的救车举动,迎来的却不是欢呼跟掌声,而是来自各方面的嘲讽。
因为巴里切罗超过去了,这意味着练习赛的对决,张一飞输了。
“布伦德尔,你看好的中国新人,还是不行啊。”
冈萨雷斯用着得意的语气说了一句,丝毫没有给F1金牌解说面子。
刚才巴里切罗的超车实在是太漂亮了,快速的变道最外侧,然后判断出张一飞的硬拼心理,精准的用车身中段撞击张一飞的前轮,最终完成超越。
无论是老道的碰撞经验,还是对于赛车的精准控制,都展现出一名目前F1围场顶尖车手的实力。
可以这么说,张一飞在巴里切罗面前还是太嫩了一点,如果不是练习赛无关紧要,而是放在正赛里面争夺名次的话,可能巴里切罗早就已经把张一飞给搞定了。
不愧是继塞纳之后,巴西最有机会争夺世界总冠军的车手,今年的巴里切罗比去年要更强,已经有了冠军相。
面对冈萨雷斯炫耀一般的语气,布伦德尔没有进行正面争辩。
因为赛道上结果已经出现了,那就是巴里切罗把张一飞给超越,他成为了练习赛的胜利者。
可能这份胜利的背后,有着许多客观的优势,比如说这里是巴里切罗的主场赛道,观众能给他更多的支持。而且他是F1围场里面的老将,赛事经验要远超张一飞,赛道熟练程度上更不是新人能比的。
甚至还能说赛车性能领先,否则就不可能靠着外圈更长的走线,还能比内圈过弯速度更快。
但这又如何呢?
F1围场里面,本身就不是一个绝对公平的竞技场。巴里切罗有这些优势,是他用七年时间在赛道上跑出来的,有本事张一飞自己也想办法进入法拉利或者迈凯轮车队,开着最快的赛车啊。
失败者是没有理由可找的,布伦德尔也不是张一飞什么人,他最多就是看好这名中国新人的潜力罢了,更不会想办法帮他辩解。
“确实相比较巴里切罗,新人车手飞还是有着很多的不足,可能马来西亚站赛后的言论,有点过于自大了。”
布伦德尔用着客观的语气说出了他的想法,张一飞新人赛季前两站表现确实不错,但是觉得自己能战胜巴里切罗,还是言过其实了一点。
哪怕当时的言论,只是面对媒体的访问,给自己竖立自信心。毕竟总不可能当着记者的面,说自己跑不过巴里切罗,没有希望战胜对手吧。
但是到了现在这种阶段,当时是什么局势下说出来的话,已经不那么重要了。
赢了就是自信,输了就成自大,竞技体育同样遵循着成王败寇的理论。
“哼,菜鸟也妄想战胜巴西最强的车手,今天这个教训让他好好的认清楚现实!”
听到布伦德尔没有跟自己正面争论,冈萨雷斯更加的嚣张跋扈起来,完全不把张一飞给放在眼中,甚至失去了一名赛事解说,最起码的公正性。
对于冈萨雷斯这种毫无职业道德的话语,布伦德尔脸上流露出一种不快。但这毕竟是在巴西的底盘上面,也是别人的出场赛道,而且两个人就只搭档一场解说,没必要撕破脸皮指出来。
所以布伦德尔只是摇了摇头,选择沉默以对。
但是巴里切罗赛道上的超车,以及冈萨雷斯嚣张的解说话语,直接就点燃了巴西观众的情绪。
“中国菜鸟哪来的自信敢挑战巴里切罗,好好吃尾气吧!”
“就这水平在《体育画报》专访,也敢说自己能挑战舒马赫,不愧是来自方程式基础为零的中国。”
“中国佬滚出巴西,别在这丢人现眼了!”
“没把飞给撞出赛道,还真是可惜了呢。”
各种嘲讽声音响起,而且这一次赛道上面,不再保留着那一片中国红的区域。
因为巴西实在是离中国太远了,很多车迷想要过来支持都有心无力。而且作为一个治安不怎么样的发展中国家,华人华侨的数量也极其有限,很难在赛道观众中形成规模。
最多就是零星能看到几位来到巴西做生意的中国商人,挥舞着小国旗为张一飞加油。不过零星的数量放在几万人之中,就实在不怎么起眼,几乎没有办法发出自己的声音。
这倒不是说看台就没有红色区域了,相反赛道上的红色区域面积非常大,而且很显眼。
只不过他们都不是中国红,而是法拉利红,作为目前F1围场里面的三巨头之一,而且已经连续两年拿了车队总冠军头衔,法拉利车队人气可谓是如日中天。
几乎在任何F1赛道上,都能看到狂热的法拉利粉丝,加上巴里切罗也是一名法拉利车手,今天的英特拉格斯赛道,出现如此多的法拉利车迷,也就不足为奇。
对于自己的嘲讽也好,对于巴里切罗的欢呼也罢,此刻驾驶着赛车的张一飞,压根就没有空余精力去关注这些。
救回赛车之后,哪怕只是一秒钟左右的减速,也让巴里切罗给拉开了一段很大的距离。
可能是不服气,也可能是对于失败的不甘心,此刻的张一飞并没有放弃,他一脚油门下去,继续朝着巴里切罗追赶。
一名真正的F1车手,不到最后一刻,永远都不要轻言放弃。
说实话,这个时候的张一飞,其实胜算已经不大了。本身巴里切罗就各方面确实要领先于张一飞,如果放在一条同样陌生的赛道,然后加上异常天气,比如说雨战、大风这种,张一飞可能还有点绝地翻盘的希望。
但在巴里切罗的主场赛道,他是不会给张一飞任何一点机会的,指望出现失误翻盘也是不现实的。
不过让人诡异的一幕出现了,巴里切罗在领先之后,速度突然放缓了下来,居然让张一飞很快就追了上去。
但是就在张一飞准备进行超车的时候,巴里切罗却突然的提速,精准的把赛车挡在张一飞的前面,不给他任何超车的空间。
而且这种操作不止一次,张一飞连续的超车都被阻挡下来,巴里切罗的这种举动意味就很明显了,他实在是“戏耍”张一飞。
“巴里切罗这种举动过分了,如果抛开主场跟经验上的优势,他真不一定能比飞强。”
美洲虎车队的CEO尼基·劳达,看到赛道上出现的这一幕,开始为张一飞打抱不平。
他是一名代表着F1坚韧、顽强精神的车手,当年哪怕就是身受重伤的大火,遭遇到毁容这种严重的事情,他都在几个月后重返赛道,继续征战F1赛事,最终成为了世界总冠军。
所以他有着战士一般的情怀,巴里切罗可以凭借自己的实力战胜新人,但是刻意去做这种“戏耍”的动作,就是一种很LOW的行为。
因为他所占据的,无非就是一些经验跟赛车上的优势罢了,如果给飞几年时间,双方站在同一起跑线上面,劳达相信以张一飞的潜力,巴里切罗真不一定会是他的对手。
“谁叫他现在有这个实力呢?”
美洲虎车队经理格恩瑟·施泰纳,耸了耸肩膀,用着很无所谓的语气,回应了尼基·劳达的不满。
施泰纳曾经是斯图尔特车队的领队,随着斯图尔特车队被捷豹收购,改名为美洲虎F1车队之后,他就成为了车队经理,代表着斯图尔特一派,以及美洲虎车队的欧洲势力。
尼基·劳达是福特赛车底特律本部空降下来的CEO,某种意义上代表着母公司美国福特的势力,来整合欧洲势力的。
所以双方属于天然的对立面,这也成为了日后美洲虎车队分裂的一个导火索。
一山不容二虎,无论劳达说的是否正确,施泰纳都会习惯性站在反对的立场上。
对于施泰纳这种态度,来到美洲虎车队已经大半年的劳达,早就习以为常了,压根不想搭理这个英国佬。他只是为张一飞感到惋惜,如果再给他一两年的成长时间,未来将会势不可挡,巴里切罗也不会是他的对手。
并且张一飞表现的越亮眼,劳达心中隐藏的后悔就越难受。当初就应该果断点,哪怕就是跟欧洲派翻脸,也要把张一飞给签下来。
劳达始终相信,这名中国新人的身上潜力无限,他会成为F1车坛下一个巨星车手。
只是这个世界上没有如果,那个时候刚刚加入美洲虎车队的劳达,就连自己的脚跟都没有站稳,哪来的力量单枪匹马抗衡欧洲派。
如果真的双方翻脸,美国母公司福特,也大概率会站在欧洲派那边。
原因很简单,车队的利益大于个人,欧洲派成员才是美洲虎车队的基础,而劳达只是请来的职业经理人罢了。
赛道上面,就在张一飞憋屈的追赶时候,耳机里面却传来了科塞尔的声音。
“飞,准备进站吧。”
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但是他这种精彩的救车举动,迎来的却不是欢呼跟掌声,而是来自各方面的嘲讽。
因为巴里切罗超过去了,这意味着练习赛的对决,张一飞输了。
“布伦德尔,你看好的中国新人,还是不行啊。”
冈萨雷斯用着得意的语气说了一句,丝毫没有给F1金牌解说面子。
刚才巴里切罗的超车实在是太漂亮了,快速的变道最外侧,然后判断出张一飞的硬拼心理,精准的用车身中段撞击张一飞的前轮,最终完成超越。
无论是老道的碰撞经验,还是对于赛车的精准控制,都展现出一名目前F1围场顶尖车手的实力。
可以这么说,张一飞在巴里切罗面前还是太嫩了一点,如果不是练习赛无关紧要,而是放在正赛里面争夺名次的话,可能巴里切罗早就已经把张一飞给搞定了。
不愧是继塞纳之后,巴西最有机会争夺世界总冠军的车手,今年的巴里切罗比去年要更强,已经有了冠军相。
面对冈萨雷斯炫耀一般的语气,布伦德尔没有进行正面争辩。
因为赛道上结果已经出现了,那就是巴里切罗把张一飞给超越,他成为了练习赛的胜利者。
可能这份胜利的背后,有着许多客观的优势,比如说这里是巴里切罗的主场赛道,观众能给他更多的支持。而且他是F1围场里面的老将,赛事经验要远超张一飞,赛道熟练程度上更不是新人能比的。
甚至还能说赛车性能领先,否则就不可能靠着外圈更长的走线,还能比内圈过弯速度更快。
但这又如何呢?
F1围场里面,本身就不是一个绝对公平的竞技场。巴里切罗有这些优势,是他用七年时间在赛道上跑出来的,有本事张一飞自己也想办法进入法拉利或者迈凯轮车队,开着最快的赛车啊。
失败者是没有理由可找的,布伦德尔也不是张一飞什么人,他最多就是看好这名中国新人的潜力罢了,更不会想办法帮他辩解。
“确实相比较巴里切罗,新人车手飞还是有着很多的不足,可能马来西亚站赛后的言论,有点过于自大了。”
布伦德尔用着客观的语气说出了他的想法,张一飞新人赛季前两站表现确实不错,但是觉得自己能战胜巴里切罗,还是言过其实了一点。
哪怕当时的言论,只是面对媒体的访问,给自己竖立自信心。毕竟总不可能当着记者的面,说自己跑不过巴里切罗,没有希望战胜对手吧。
但是到了现在这种阶段,当时是什么局势下说出来的话,已经不那么重要了。
赢了就是自信,输了就成自大,竞技体育同样遵循着成王败寇的理论。
“哼,菜鸟也妄想战胜巴西最强的车手,今天这个教训让他好好的认清楚现实!”
听到布伦德尔没有跟自己正面争论,冈萨雷斯更加的嚣张跋扈起来,完全不把张一飞给放在眼中,甚至失去了一名赛事解说,最起码的公正性。
对于冈萨雷斯这种毫无职业道德的话语,布伦德尔脸上流露出一种不快。但这毕竟是在巴西的底盘上面,也是别人的出场赛道,而且两个人就只搭档一场解说,没必要撕破脸皮指出来。
所以布伦德尔只是摇了摇头,选择沉默以对。
但是巴里切罗赛道上的超车,以及冈萨雷斯嚣张的解说话语,直接就点燃了巴西观众的情绪。
“中国菜鸟哪来的自信敢挑战巴里切罗,好好吃尾气吧!”
“就这水平在《体育画报》专访,也敢说自己能挑战舒马赫,不愧是来自方程式基础为零的中国。”
“中国佬滚出巴西,别在这丢人现眼了!”
“没把飞给撞出赛道,还真是可惜了呢。”
各种嘲讽声音响起,而且这一次赛道上面,不再保留着那一片中国红的区域。
因为巴西实在是离中国太远了,很多车迷想要过来支持都有心无力。而且作为一个治安不怎么样的发展中国家,华人华侨的数量也极其有限,很难在赛道观众中形成规模。
最多就是零星能看到几位来到巴西做生意的中国商人,挥舞着小国旗为张一飞加油。不过零星的数量放在几万人之中,就实在不怎么起眼,几乎没有办法发出自己的声音。
这倒不是说看台就没有红色区域了,相反赛道上的红色区域面积非常大,而且很显眼。
只不过他们都不是中国红,而是法拉利红,作为目前F1围场里面的三巨头之一,而且已经连续两年拿了车队总冠军头衔,法拉利车队人气可谓是如日中天。
几乎在任何F1赛道上,都能看到狂热的法拉利粉丝,加上巴里切罗也是一名法拉利车手,今天的英特拉格斯赛道,出现如此多的法拉利车迷,也就不足为奇。
对于自己的嘲讽也好,对于巴里切罗的欢呼也罢,此刻驾驶着赛车的张一飞,压根就没有空余精力去关注这些。
救回赛车之后,哪怕只是一秒钟左右的减速,也让巴里切罗给拉开了一段很大的距离。
可能是不服气,也可能是对于失败的不甘心,此刻的张一飞并没有放弃,他一脚油门下去,继续朝着巴里切罗追赶。
一名真正的F1车手,不到最后一刻,永远都不要轻言放弃。
说实话,这个时候的张一飞,其实胜算已经不大了。本身巴里切罗就各方面确实要领先于张一飞,如果放在一条同样陌生的赛道,然后加上异常天气,比如说雨战、大风这种,张一飞可能还有点绝地翻盘的希望。
但在巴里切罗的主场赛道,他是不会给张一飞任何一点机会的,指望出现失误翻盘也是不现实的。
不过让人诡异的一幕出现了,巴里切罗在领先之后,速度突然放缓了下来,居然让张一飞很快就追了上去。
但是就在张一飞准备进行超车的时候,巴里切罗却突然的提速,精准的把赛车挡在张一飞的前面,不给他任何超车的空间。
而且这种操作不止一次,张一飞连续的超车都被阻挡下来,巴里切罗的这种举动意味就很明显了,他实在是“戏耍”张一飞。
“巴里切罗这种举动过分了,如果抛开主场跟经验上的优势,他真不一定能比飞强。”
美洲虎车队的CEO尼基·劳达,看到赛道上出现的这一幕,开始为张一飞打抱不平。
他是一名代表着F1坚韧、顽强精神的车手,当年哪怕就是身受重伤的大火,遭遇到毁容这种严重的事情,他都在几个月后重返赛道,继续征战F1赛事,最终成为了世界总冠军。
所以他有着战士一般的情怀,巴里切罗可以凭借自己的实力战胜新人,但是刻意去做这种“戏耍”的动作,就是一种很LOW的行为。
因为他所占据的,无非就是一些经验跟赛车上的优势罢了,如果给飞几年时间,双方站在同一起跑线上面,劳达相信以张一飞的潜力,巴里切罗真不一定会是他的对手。
“谁叫他现在有这个实力呢?”
美洲虎车队经理格恩瑟·施泰纳,耸了耸肩膀,用着很无所谓的语气,回应了尼基·劳达的不满。
施泰纳曾经是斯图尔特车队的领队,随着斯图尔特车队被捷豹收购,改名为美洲虎F1车队之后,他就成为了车队经理,代表着斯图尔特一派,以及美洲虎车队的欧洲势力。
尼基·劳达是福特赛车底特律本部空降下来的CEO,某种意义上代表着母公司美国福特的势力,来整合欧洲势力的。
所以双方属于天然的对立面,这也成为了日后美洲虎车队分裂的一个导火索。
一山不容二虎,无论劳达说的是否正确,施泰纳都会习惯性站在反对的立场上。
对于施泰纳这种态度,来到美洲虎车队已经大半年的劳达,早就习以为常了,压根不想搭理这个英国佬。他只是为张一飞感到惋惜,如果再给他一两年的成长时间,未来将会势不可挡,巴里切罗也不会是他的对手。
并且张一飞表现的越亮眼,劳达心中隐藏的后悔就越难受。当初就应该果断点,哪怕就是跟欧洲派翻脸,也要把张一飞给签下来。
劳达始终相信,这名中国新人的身上潜力无限,他会成为F1车坛下一个巨星车手。
只是这个世界上没有如果,那个时候刚刚加入美洲虎车队的劳达,就连自己的脚跟都没有站稳,哪来的力量单枪匹马抗衡欧洲派。
如果真的双方翻脸,美国母公司福特,也大概率会站在欧洲派那边。
原因很简单,车队的利益大于个人,欧洲派成员才是美洲虎车队的基础,而劳达只是请来的职业经理人罢了。
赛道上面,就在张一飞憋屈的追赶时候,耳机里面却传来了科塞尔的声音。
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