504 依然强势 (第一章)
奥地利A1赛道媒体中心后台,张一飞看着这几张熟悉的面孔,忍不住内心里面吐槽了一句,还真不是冤家不碰头!
看来F1赛事运营组织也是想要搞点事情,硬是把巴西大奖赛的几个老对头,都给凑到一起了。
其实不单单是张一飞有这个想法,其他车手碰面之后,脸上的表情也是很微妙。以往赛前采访,不说什么有说有笑的,至少几名车手都会表面客套一下,打个招呼什么的。
今天气氛直接就是降到了冰点,连个首先打招呼的都没有,五个人在后台各坐一方,就连化妆师看到这副场景都有点懵圈,这五名车手是在上演一出默剧吗?
不过最终舒马赫兄弟还是站出来了,一个是即将卫冕赛季总冠军的王者,总要有点车坛第一人的气概跟肚量。另外一个性格比较开朗玩世不恭,加上两个人又是亲兄弟关系,自然很适合做这个“破冰人”。
有人带头打招呼,张一飞也是客套了一下,不过当面对蒙托亚的时候,他的表情很冷淡,直接跳了过去,没给对方什么好脸色。
蒙托亚也是看了张一飞一眼,没有什么过多的表示,赛道上的恩怨,终究要赛道上了结。除非是出现了一个绝对的强者,否则两个人现在都不愿意向对方低头。
张一飞跟蒙托亚的恩怨,其他三名车手自然也是知道,巴里切罗甚至是始作俑者。
不过这次巴里切罗倒是主动跟张一飞打招呼了,毕竟巴西大奖赛,他通过煽动主场观众的情绪,给张一飞造成了很大的麻烦。
特别是赛前的死亡威胁,如果换做一个心理素质不过关的新人,可能直接会影响到比赛发挥。
所以某种意义上来讲,除开张一飞赛后采访的挑衅,巴里切罗其实是理亏的。他这次主动打招呼,也算是向张一飞示好,缓和一下双方的关系。
毕竟两个人只是赛道上的恩怨跟对手,现实中其实并没有什么过节,而且输赢都算得上堂堂正正。巴西大奖赛已经过去了,F1历史上类似矛盾也数不胜数,没必要搞得跟什么生死大仇一样。
简单的捯饬了一下形象之后,五名采访车手从后台走向采访间,这里已经有着欧洲各大媒体记者等候了,
要知道奥地利大奖赛,是欧洲赛道的最后一站,接下来的两站将分别在美国的印第安纳波利斯赛道,以及日本的铃鹿赛道,都是海外站。
相比较在欧洲境内,海外站报道自然要困难许多,所以这一次赛前采访的记者人数格外多,台下简直是黑压压的一片。
几名车手依次入座,C位给了法拉利车队的两名车手,毕竟他们已经提前锁定了车队总冠军,而车手总冠军的悬念也已然不大,自然配得上中心位置。
张一飞跟蒙托亚分别坐在两边最外侧,他们两个都是新人是,地位跟资历目前都要差了一些。不过今天记者的镜头,对准他们两个人的数量,丝毫不比舒马赫几个人少。
因为这些记者都了解,这算是巴西大奖赛撞车事件之后,两个人首次同台公开露面,肯定会有点故事发生。
“舒马赫你好,我是英国天空体育的记者,这将是欧洲最后一场大奖赛,你觉得自己能提前锁定冠军头衔吗?”
英国天空体育首先开始提问,欧洲地盘上面,他们是F1的首席合作媒体,并且也算得上是数一数二的体育电视台,自然得到了优先待遇。
“我觉得这毫无悬念。”
舒马赫很回答的很自信,甚至可以说嚣张。但所有人都没有什么特别的表情,相反很淡定自然。
原因很简单,事实就是如此,他领先了库特哈德接近三十分。除非接下来三站赛事,舒马赫一分未得,库特哈德连续卫冕三个分站冠军,否则是不可能超过舒马赫的。
那这种可能性有吗?答案当然是有。
可能性大吗?答案是微乎其微。
所以舒马赫有这个实力跟资本说这句话,这就是身为目前F1围场最强车手的底气,他将再次成为卫冕冠军!
“巴里切罗,我是法新社记者,目前你跟库特哈德差距6分,竞争的非常激烈,你有信心在A1赛道战胜这名老对手吗?”
“当然有,法拉利将统治赛道。”
作为二号车手,巴里切罗不想抢舒马赫的风头,但随着这两年成绩的提升,他已经成为顶级车手中的一员,没有人敢在赛道上小瞧这名二号车手。
并且这句话同样没有人提出异议,红色法拉利军团已经提前锁定三连冠,实实在在的统治了F1赛道!
“现在的法拉利车队,确实已经没有了压力。不过在巴西大奖赛上面,你输给了来自中国的车手飞,时隔三个月后的再一次面对,你有什么话想对他说的?”
关于法拉利车队成绩的提问,已经变成了毫无营养的问题,毕竟他们车手总冠军跟车队总冠军,都可以说已经拿到手。
今天赛道上的主要看点,就是张一飞的“复出”之战,三个月前巴西大奖赛的场景,算得上是今年F1赛季的最大恩怨局。
赛后本来有很多记者打算采访几名当事车手,但赛道事故的发生,张一飞跟蒙托亚先后送入医院,让赛道采访不了了之。
现在巴西大奖赛的所有车手,终于凑齐到了一块,也到了谈谈当时恩怨的时候了。
“客观来说,作为一名新人,当时飞的表现确实很不错。”
抛开胜负恩怨,巴里切罗单纯从技术层面评价,张一飞能在陌生赛道上,超越自己、蒙托亚跟舒马赫,直接冲到了头车位置,表现用顶尖来形容都不过分。
所以这一次巴里切罗没有刻意贬低,坦然承认了张一飞的技术实力。
“那这次匈牙利大奖赛,你面对飞会有压力吗?”
听到这个问题的时候,巴里切罗直接扑哧一下,脸上写满了对这个提问记者的嘲弄。
“你是在开玩笑吗?飞没还到能给我压力的时候。”
巴里切罗能承认张一飞在新人里面的实力,但绝对不会承认张一飞能给自己压力,或者说比自己强!
一次大奖赛的超车,根本就说明不了什么问题,舒马赫在第一梯队竞争的时候,也经常会被对手给超来超去。
就拿同样是新人的蒙托亚来说,十几站比赛下来,起码超了舒马赫三四次,甚至还拿下了蒙扎赛道冠军。
谁会说蒙托亚比舒马赫强吗?亦或者舒马赫面对蒙托亚会有压力?
所以说这简直就是一个笑话,承认对方实力不等同于有压力,张一飞哪怕有过出色表现,目前成绩也就是个垫底新人,各方面都还差得远,远远没到跟巴里切罗一个级别的车手。
坐在旁边的张一飞,听到巴里切罗这句话,也是用着玩味眼神看了他一眼。
这就是老车手在巅峰期固有的自信跟傲气,没有彻底把他打败,站在高点让他仰视之前,是很难让对方彻底承认自己失败。
当然,对于这些张一飞也能理解,毕竟自己只跑了三场比赛,积分也就5分。如果这种成绩就能让巴里切罗压力山大或者畏惧,那才是不科学的事情,巴里切罗还没那么怂。
这时候一名BBC记者,发现了张一飞那饱含深意的眼神,瞬间“搅屎棍”的精神发挥出来,朝着张一飞提问道。
“飞,首先恭喜你重返赛道,我们都知道你因为巴西大奖赛撞车,休赛了三个月之久,会对这次奥地利大奖赛造成什么负面影响吗?”
“没有任何影响。”
张一飞直接否定了这个说法。
其实说实话,影响还是有的,并且很明显。赛车跟篮球、足球等等竞技运动核心,并没有本质上的区别,都是看运动员发挥跟手感。
像篮球运动员动不动伤病,赛事强度跟频率得不到保证,很影响比赛中的发挥。很多天才球员,都是毁于频繁的伤病。
但是面对媒体,张一飞的嘴中从来都不会选择认怂,他永远都是那副信心满满的狂妄样子,这是自我暗示,同样也是给对手的信号。
永远不要小瞧赛道上的那个中国车手,哪怕时隔三个月重返赛道,他依然还是那么的强势!
“飞,你果然没什么变化。”
BBC记者也是赞同了一句,看来这三个月并没有对中国新人造成严重影响,更别说出现什么事故心理障碍了。
“当初在巴西大奖赛,是蒙托亚把你给撞出赛道,甚至断送了你的首个分站冠军。伊莫拉赛道你接受采访时候,指责过蒙托亚是危险驾驶行为,他不适合当一个F1车手,现在当着他的面,你依然这么认为吗?”
大英搅屎棍的传统技能开动,他们就等待着张一飞正面对蒙托亚,就巴西大奖赛的事故进行回应。
换做以往时刻,张一飞不是很喜欢英国佬这种话煽风点火的搅屎棍风格。
但是在这一刻,他还真想借助这个机会,对蒙托亚说点什么!
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看来F1赛事运营组织也是想要搞点事情,硬是把巴西大奖赛的几个老对头,都给凑到一起了。
其实不单单是张一飞有这个想法,其他车手碰面之后,脸上的表情也是很微妙。以往赛前采访,不说什么有说有笑的,至少几名车手都会表面客套一下,打个招呼什么的。
今天气氛直接就是降到了冰点,连个首先打招呼的都没有,五个人在后台各坐一方,就连化妆师看到这副场景都有点懵圈,这五名车手是在上演一出默剧吗?
不过最终舒马赫兄弟还是站出来了,一个是即将卫冕赛季总冠军的王者,总要有点车坛第一人的气概跟肚量。另外一个性格比较开朗玩世不恭,加上两个人又是亲兄弟关系,自然很适合做这个“破冰人”。
有人带头打招呼,张一飞也是客套了一下,不过当面对蒙托亚的时候,他的表情很冷淡,直接跳了过去,没给对方什么好脸色。
蒙托亚也是看了张一飞一眼,没有什么过多的表示,赛道上的恩怨,终究要赛道上了结。除非是出现了一个绝对的强者,否则两个人现在都不愿意向对方低头。
张一飞跟蒙托亚的恩怨,其他三名车手自然也是知道,巴里切罗甚至是始作俑者。
不过这次巴里切罗倒是主动跟张一飞打招呼了,毕竟巴西大奖赛,他通过煽动主场观众的情绪,给张一飞造成了很大的麻烦。
特别是赛前的死亡威胁,如果换做一个心理素质不过关的新人,可能直接会影响到比赛发挥。
所以某种意义上来讲,除开张一飞赛后采访的挑衅,巴里切罗其实是理亏的。他这次主动打招呼,也算是向张一飞示好,缓和一下双方的关系。
毕竟两个人只是赛道上的恩怨跟对手,现实中其实并没有什么过节,而且输赢都算得上堂堂正正。巴西大奖赛已经过去了,F1历史上类似矛盾也数不胜数,没必要搞得跟什么生死大仇一样。
简单的捯饬了一下形象之后,五名采访车手从后台走向采访间,这里已经有着欧洲各大媒体记者等候了,
要知道奥地利大奖赛,是欧洲赛道的最后一站,接下来的两站将分别在美国的印第安纳波利斯赛道,以及日本的铃鹿赛道,都是海外站。
相比较在欧洲境内,海外站报道自然要困难许多,所以这一次赛前采访的记者人数格外多,台下简直是黑压压的一片。
几名车手依次入座,C位给了法拉利车队的两名车手,毕竟他们已经提前锁定了车队总冠军,而车手总冠军的悬念也已然不大,自然配得上中心位置。
张一飞跟蒙托亚分别坐在两边最外侧,他们两个都是新人是,地位跟资历目前都要差了一些。不过今天记者的镜头,对准他们两个人的数量,丝毫不比舒马赫几个人少。
因为这些记者都了解,这算是巴西大奖赛撞车事件之后,两个人首次同台公开露面,肯定会有点故事发生。
“舒马赫你好,我是英国天空体育的记者,这将是欧洲最后一场大奖赛,你觉得自己能提前锁定冠军头衔吗?”
英国天空体育首先开始提问,欧洲地盘上面,他们是F1的首席合作媒体,并且也算得上是数一数二的体育电视台,自然得到了优先待遇。
“我觉得这毫无悬念。”
舒马赫很回答的很自信,甚至可以说嚣张。但所有人都没有什么特别的表情,相反很淡定自然。
原因很简单,事实就是如此,他领先了库特哈德接近三十分。除非接下来三站赛事,舒马赫一分未得,库特哈德连续卫冕三个分站冠军,否则是不可能超过舒马赫的。
那这种可能性有吗?答案当然是有。
可能性大吗?答案是微乎其微。
所以舒马赫有这个实力跟资本说这句话,这就是身为目前F1围场最强车手的底气,他将再次成为卫冕冠军!
“巴里切罗,我是法新社记者,目前你跟库特哈德差距6分,竞争的非常激烈,你有信心在A1赛道战胜这名老对手吗?”
“当然有,法拉利将统治赛道。”
作为二号车手,巴里切罗不想抢舒马赫的风头,但随着这两年成绩的提升,他已经成为顶级车手中的一员,没有人敢在赛道上小瞧这名二号车手。
并且这句话同样没有人提出异议,红色法拉利军团已经提前锁定三连冠,实实在在的统治了F1赛道!
“现在的法拉利车队,确实已经没有了压力。不过在巴西大奖赛上面,你输给了来自中国的车手飞,时隔三个月后的再一次面对,你有什么话想对他说的?”
关于法拉利车队成绩的提问,已经变成了毫无营养的问题,毕竟他们车手总冠军跟车队总冠军,都可以说已经拿到手。
今天赛道上的主要看点,就是张一飞的“复出”之战,三个月前巴西大奖赛的场景,算得上是今年F1赛季的最大恩怨局。
赛后本来有很多记者打算采访几名当事车手,但赛道事故的发生,张一飞跟蒙托亚先后送入医院,让赛道采访不了了之。
现在巴西大奖赛的所有车手,终于凑齐到了一块,也到了谈谈当时恩怨的时候了。
“客观来说,作为一名新人,当时飞的表现确实很不错。”
抛开胜负恩怨,巴里切罗单纯从技术层面评价,张一飞能在陌生赛道上,超越自己、蒙托亚跟舒马赫,直接冲到了头车位置,表现用顶尖来形容都不过分。
所以这一次巴里切罗没有刻意贬低,坦然承认了张一飞的技术实力。
“那这次匈牙利大奖赛,你面对飞会有压力吗?”
听到这个问题的时候,巴里切罗直接扑哧一下,脸上写满了对这个提问记者的嘲弄。
“你是在开玩笑吗?飞没还到能给我压力的时候。”
巴里切罗能承认张一飞在新人里面的实力,但绝对不会承认张一飞能给自己压力,或者说比自己强!
一次大奖赛的超车,根本就说明不了什么问题,舒马赫在第一梯队竞争的时候,也经常会被对手给超来超去。
就拿同样是新人的蒙托亚来说,十几站比赛下来,起码超了舒马赫三四次,甚至还拿下了蒙扎赛道冠军。
谁会说蒙托亚比舒马赫强吗?亦或者舒马赫面对蒙托亚会有压力?
所以说这简直就是一个笑话,承认对方实力不等同于有压力,张一飞哪怕有过出色表现,目前成绩也就是个垫底新人,各方面都还差得远,远远没到跟巴里切罗一个级别的车手。
坐在旁边的张一飞,听到巴里切罗这句话,也是用着玩味眼神看了他一眼。
这就是老车手在巅峰期固有的自信跟傲气,没有彻底把他打败,站在高点让他仰视之前,是很难让对方彻底承认自己失败。
当然,对于这些张一飞也能理解,毕竟自己只跑了三场比赛,积分也就5分。如果这种成绩就能让巴里切罗压力山大或者畏惧,那才是不科学的事情,巴里切罗还没那么怂。
这时候一名BBC记者,发现了张一飞那饱含深意的眼神,瞬间“搅屎棍”的精神发挥出来,朝着张一飞提问道。
“飞,首先恭喜你重返赛道,我们都知道你因为巴西大奖赛撞车,休赛了三个月之久,会对这次奥地利大奖赛造成什么负面影响吗?”
“没有任何影响。”
张一飞直接否定了这个说法。
其实说实话,影响还是有的,并且很明显。赛车跟篮球、足球等等竞技运动核心,并没有本质上的区别,都是看运动员发挥跟手感。
像篮球运动员动不动伤病,赛事强度跟频率得不到保证,很影响比赛中的发挥。很多天才球员,都是毁于频繁的伤病。
但是面对媒体,张一飞的嘴中从来都不会选择认怂,他永远都是那副信心满满的狂妄样子,这是自我暗示,同样也是给对手的信号。
永远不要小瞧赛道上的那个中国车手,哪怕时隔三个月重返赛道,他依然还是那么的强势!
“飞,你果然没什么变化。”
BBC记者也是赞同了一句,看来这三个月并没有对中国新人造成严重影响,更别说出现什么事故心理障碍了。
“当初在巴西大奖赛,是蒙托亚把你给撞出赛道,甚至断送了你的首个分站冠军。伊莫拉赛道你接受采访时候,指责过蒙托亚是危险驾驶行为,他不适合当一个F1车手,现在当着他的面,你依然这么认为吗?”
大英搅屎棍的传统技能开动,他们就等待着张一飞正面对蒙托亚,就巴西大奖赛的事故进行回应。
换做以往时刻,张一飞不是很喜欢英国佬这种话煽风点火的搅屎棍风格。
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