523 车队混战 (第二章)
卧槽,这么快!
张一飞的脸色有点难看了,他其实已经做好了准备,也想了应对方针。
但是依然有点挡不住舒马赫,颇有一种在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的感觉。
不过张一飞这时候,是不可能放弃的,他直接在第三圈就打开了发动机转速限制,然后在提速过程中没有升档,反倒是降了一档,就是为了增强赛车在低速度下的扭矩。
通过这些操作,引擎的动力被完全的压榨出来,本来法拉利赛车的红色前鼻翼,都要来到张一飞的车身中段了,被这瞬间的提速再次给甩了下去。
同时张一飞快打方向盘变道,挡住舒马赫的超车路线,再次把他给压在自己的车后,整个变线过程非常快,并且非常的惊险,两车最短间隔不到50厘米!
因为张一飞知道,这种压榨引擎的动力提速方式,取得的优势只是暂时的。随着车速逐渐提升,而发动机转速上限是固定的,加速度效果就不明显了。
而且车速一旦超过某个范围,就不是低档位的最高速度区间,升档就成为必然,扭矩会进一步的下降。
所以这个时间点只有那么一瞬间,挡不住舒马赫,就要接受被他给超车的现实,然后升档、关闭发动机转速上限,老老实实的寻找下一个机会。
“FUCK,怎么可能,普罗斯特赛车那破性能,怎么挡得住法拉利赛车!”
米纳尔迪维修站里面,马杜的身影再次出现在这里。
当初在马来西亚教唆熊龙,被张一飞给按在地上摩擦一顿之后,马杜后面就老实多了。
毕竟马来西亚主场,米纳尔迪车手都搞不定张一飞,他想不到还能在哪条F1赛道上,可以把张一飞给摁死!
但是巴西站的撞车,又让马杜看见了曙光,新人缺席九站比赛,特别还是在受伤情况下之下,对于状态的影响肯定很大。这一站说不定能看到张一飞的新人“神话”破灭,成为被众人嘲笑的菜鸟!
结果这一次,马杜更加的失望,张一飞居然在匈牙利A1赛道拿到杆位!不但没有下滑,反倒是变得更加厉害!
人变强了也就算了,居然他妈的今天普罗斯特赛车也变强了,还能加速赢法拉利赛车?
听着马杜的跟土包子一样乱叫,米纳尔迪车队技术主管威利的内心,充满了对这个“富二代”的鄙视。
不过这毕竟是在米纳尔迪车队P房,还有其他车组成员存在,放任马杜在这里胡说八道丢脸,是对于整支车队颜面的影响。
所以威利只能遏制住内心里面的鄙视,开口解释道:“飞应该是打开了发动机转速限制,并且降档提速,所以才能瞬间速度超过法拉利赛车,并不是普罗斯特赛车性能强于法拉利。”
“还能有这种操作?那飞要是一直打开那什么转速限制,赛车性能不相当于提升一个档次了?”
听到这句话的时候,作为技术人员的威利,内心里面的鄙视简直要写在脸上了。
好歹也是一支F1车队老板的儿子,自己也是开初级方程式的,连最基本的F1赛车构造都不去了解一下吗?这也有点太不学无术了。
“发动机转速限制不能长时间开启,因为这相当于过度压榨引擎潜力,很容易发生故障。而且发动机转速长时间超过标准值,温度跟缸压都会急剧上升,甚至会直接爆缸。”
“马杜,如果你有兴趣的话,我建议你多了解一下F1赛车。”
威利最终还是委婉的提醒了一句,让马杜好好学习一下,别跟个文盲一样在维修站里面一惊一乍。
显然马杜没有理解威利这句话背后的意思,他只是非常不耐烦的回了一句:“知道了。”
然后就把目光,再次放在了赛道转播荧幕上面。
赛道上除了舒马赫的超车攻势之外,还有威廉姆斯两台赛车,同时向排名第三的库特哈德发动了进攻。
今天这场比赛,威廉姆斯车队已经抱着志在必得的心态,两名无论用什么方式,都必须要保证其中一人,有竞争分站冠军的机会。
如果可以的话,这个人最好就是蒙托亚,毕竟一个分站冠军头衔,对于现在的小舒马赫来说,已经意义不大。而对于蒙托亚来说,他可以力压张一飞,成为今年F1赛季最佳新人。
客观来说,小舒马赫跟蒙托亚两个人,硬实力都非常不错,巅峰期都是有着竞争世界总冠军的实力。
只能说这年头的车手生不逢时,碰到了巅峰舒马赫,以及爆种的法拉利车队。所以无论怎么努力,冠军都是那么遥不可及,只剩下亚军的头衔给他们来竞争。
他们两个人分别从左右包夹库特哈德,想要制造混乱,然后寻找机会超车。
但是库特哈德也不是什么菜鸟,作为最近几年有资本跟舒马赫竞争的车手,并且今年还是他成绩最好的时刻,他的状态同样爆表,完全没有被两名威廉姆斯车手干扰,死守住自己的走线,不出现任何失误操作给对方机会。
而且趁着这个机会,迈凯轮车队P房,也立马给基米·莱科宁下达车队指令,让他提速进攻,给威廉姆斯车手施加压力,帮助瓦解对库特哈德的进攻。
于是迈凯轮跟威廉姆斯这两支巨头车队,直接就在赛道上玩起了攻防战,场面异常激烈。
“精彩!真的很久没有在赛道上,看到如此赏心悦目的配合攻势了。我能感觉到今天很多车手之间,都放弃了队内竞争,转而一致对外!”
布伦德尔看着赛道上的局势,忍不住感慨了一声。
之前很多时候车手之间的配合,都能明显的看到是车队指令的压制,而不是他们打心底愿意为了一个共同目标而奋战。
但是今天赛道上的情况却完全不同,三巨头车队这种平常算是两虎相争的车手,居然都主动配合起来,互相掩护、牵制,展现出十足的团队氛围。
不能说这一幕很罕见,但一般出现这种画面的时候,都是在比赛的末期,冠军头衔已经出现归属的情况下,没什么好过多竞争的。
现在比赛才刚刚开始头几圈,就已经开始团队攻势了,就算是比较少见了。
毕竟这种场面,不单单需要车手本身的配合,还需要排位赛能排在一起。否则一个在头车,一个在末尾,还配合个屁!
“我觉得这是杆位所带来的化学反应,不服飞的车手还是很多啊。”
巴泽尔说出了这种现象的本质,张一飞的底蕴还是不够,他的杆位在大多数车手跟观众眼中看来,更像是一种幸运,而不是实力。
毕竟张一飞所创造的历史,只是对于中国跟亚洲来说,对于欧洲车手,这种跑了三四场才拿到第一个杆位的,其实还有很多。
哪怕就是跑了四场拿到分站冠军的,现在赛道上都还有一个维伦纽夫。甚至如果当初不是威廉姆斯车队莫名其妙的的指令,维伦纽夫能创造首次登上F1赛道,就拿下分站冠军的超级奇迹!
“这很正常,不过我认为飞的表现,目前配得上这个杆位。”
布伦德尔赞同了一句,同时也是夸赞了张一飞一句。
就刚才这个临时反应挡住舒马赫,就做的非常漂亮,整个过程操作过程可以用笔走龙蛇来形容,迅速而精准!
“但是现在比赛才刚刚开始,后面才是真正压力来临的时候。”
“当然,不过想要站上最高领奖台,就必须要扛住所有的挑战,不是吗?”
赛道上的主场观众,并没有在意解说后面关于张一飞的讨论,而是着急的为威廉姆斯两位车手加油。
“想办法超过库特哈德啊,不要被中国小子跟舒马赫给甩远了!”
“蒙托亚,加油啊,拿出上一站冠军的气势!”
“拉尔夫,你可是姓舒马赫,我相信你的实力不止于此!”
“威廉姆斯车队加油,重现九十年代的辉煌吧!”
毕竟是威廉姆斯—宝马的主场,看到两位车手被库特哈德跟基米·莱科宁拖住,现场的加油声音还是很大的。
不过巅峰状态的库特哈德,加上提前觉醒的芬兰冰人,也绝对不是什么好捏的软柿子。他们两个人真正的实力,也不弱于蒙托亚跟小舒马赫的组合。
这年头除了大舒马赫跟巴里切罗的组合,有点明显的拉开差距之外,其他两巨头的实力五五开,就看车手每年的状态如何。
只是当所有人都被前排威廉姆斯跟迈凯轮的战争吸引目光的时候,其实普利斯特车队的阿莱西,也朝着前车巴里切罗,发动了猛烈的进攻。
“怎么回事,阿莱西这种车手,也转性了吗?”
面对阿莱西的超车攻势,巴里切罗可以说是一头雾水,他都已经在赛道上跟阿莱西不知道当了多少年对手,从来都没有见过如此有攻击欲望的一面。
特别是在最近两年,阿莱西就连养生车手都算不上,纯粹养老车手了。
就这种人,今天是吃错药了吗?
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张一飞的脸色有点难看了,他其实已经做好了准备,也想了应对方针。
但是依然有点挡不住舒马赫,颇有一种在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的感觉。
不过张一飞这时候,是不可能放弃的,他直接在第三圈就打开了发动机转速限制,然后在提速过程中没有升档,反倒是降了一档,就是为了增强赛车在低速度下的扭矩。
通过这些操作,引擎的动力被完全的压榨出来,本来法拉利赛车的红色前鼻翼,都要来到张一飞的车身中段了,被这瞬间的提速再次给甩了下去。
同时张一飞快打方向盘变道,挡住舒马赫的超车路线,再次把他给压在自己的车后,整个变线过程非常快,并且非常的惊险,两车最短间隔不到50厘米!
因为张一飞知道,这种压榨引擎的动力提速方式,取得的优势只是暂时的。随着车速逐渐提升,而发动机转速上限是固定的,加速度效果就不明显了。
而且车速一旦超过某个范围,就不是低档位的最高速度区间,升档就成为必然,扭矩会进一步的下降。
所以这个时间点只有那么一瞬间,挡不住舒马赫,就要接受被他给超车的现实,然后升档、关闭发动机转速上限,老老实实的寻找下一个机会。
“FUCK,怎么可能,普罗斯特赛车那破性能,怎么挡得住法拉利赛车!”
米纳尔迪维修站里面,马杜的身影再次出现在这里。
当初在马来西亚教唆熊龙,被张一飞给按在地上摩擦一顿之后,马杜后面就老实多了。
毕竟马来西亚主场,米纳尔迪车手都搞不定张一飞,他想不到还能在哪条F1赛道上,可以把张一飞给摁死!
但是巴西站的撞车,又让马杜看见了曙光,新人缺席九站比赛,特别还是在受伤情况下之下,对于状态的影响肯定很大。这一站说不定能看到张一飞的新人“神话”破灭,成为被众人嘲笑的菜鸟!
结果这一次,马杜更加的失望,张一飞居然在匈牙利A1赛道拿到杆位!不但没有下滑,反倒是变得更加厉害!
人变强了也就算了,居然他妈的今天普罗斯特赛车也变强了,还能加速赢法拉利赛车?
听着马杜的跟土包子一样乱叫,米纳尔迪车队技术主管威利的内心,充满了对这个“富二代”的鄙视。
不过这毕竟是在米纳尔迪车队P房,还有其他车组成员存在,放任马杜在这里胡说八道丢脸,是对于整支车队颜面的影响。
所以威利只能遏制住内心里面的鄙视,开口解释道:“飞应该是打开了发动机转速限制,并且降档提速,所以才能瞬间速度超过法拉利赛车,并不是普罗斯特赛车性能强于法拉利。”
“还能有这种操作?那飞要是一直打开那什么转速限制,赛车性能不相当于提升一个档次了?”
听到这句话的时候,作为技术人员的威利,内心里面的鄙视简直要写在脸上了。
好歹也是一支F1车队老板的儿子,自己也是开初级方程式的,连最基本的F1赛车构造都不去了解一下吗?这也有点太不学无术了。
“发动机转速限制不能长时间开启,因为这相当于过度压榨引擎潜力,很容易发生故障。而且发动机转速长时间超过标准值,温度跟缸压都会急剧上升,甚至会直接爆缸。”
“马杜,如果你有兴趣的话,我建议你多了解一下F1赛车。”
威利最终还是委婉的提醒了一句,让马杜好好学习一下,别跟个文盲一样在维修站里面一惊一乍。
显然马杜没有理解威利这句话背后的意思,他只是非常不耐烦的回了一句:“知道了。”
然后就把目光,再次放在了赛道转播荧幕上面。
赛道上除了舒马赫的超车攻势之外,还有威廉姆斯两台赛车,同时向排名第三的库特哈德发动了进攻。
今天这场比赛,威廉姆斯车队已经抱着志在必得的心态,两名无论用什么方式,都必须要保证其中一人,有竞争分站冠军的机会。
如果可以的话,这个人最好就是蒙托亚,毕竟一个分站冠军头衔,对于现在的小舒马赫来说,已经意义不大。而对于蒙托亚来说,他可以力压张一飞,成为今年F1赛季最佳新人。
客观来说,小舒马赫跟蒙托亚两个人,硬实力都非常不错,巅峰期都是有着竞争世界总冠军的实力。
只能说这年头的车手生不逢时,碰到了巅峰舒马赫,以及爆种的法拉利车队。所以无论怎么努力,冠军都是那么遥不可及,只剩下亚军的头衔给他们来竞争。
他们两个人分别从左右包夹库特哈德,想要制造混乱,然后寻找机会超车。
但是库特哈德也不是什么菜鸟,作为最近几年有资本跟舒马赫竞争的车手,并且今年还是他成绩最好的时刻,他的状态同样爆表,完全没有被两名威廉姆斯车手干扰,死守住自己的走线,不出现任何失误操作给对方机会。
而且趁着这个机会,迈凯轮车队P房,也立马给基米·莱科宁下达车队指令,让他提速进攻,给威廉姆斯车手施加压力,帮助瓦解对库特哈德的进攻。
于是迈凯轮跟威廉姆斯这两支巨头车队,直接就在赛道上玩起了攻防战,场面异常激烈。
“精彩!真的很久没有在赛道上,看到如此赏心悦目的配合攻势了。我能感觉到今天很多车手之间,都放弃了队内竞争,转而一致对外!”
布伦德尔看着赛道上的局势,忍不住感慨了一声。
之前很多时候车手之间的配合,都能明显的看到是车队指令的压制,而不是他们打心底愿意为了一个共同目标而奋战。
但是今天赛道上的情况却完全不同,三巨头车队这种平常算是两虎相争的车手,居然都主动配合起来,互相掩护、牵制,展现出十足的团队氛围。
不能说这一幕很罕见,但一般出现这种画面的时候,都是在比赛的末期,冠军头衔已经出现归属的情况下,没什么好过多竞争的。
现在比赛才刚刚开始头几圈,就已经开始团队攻势了,就算是比较少见了。
毕竟这种场面,不单单需要车手本身的配合,还需要排位赛能排在一起。否则一个在头车,一个在末尾,还配合个屁!
“我觉得这是杆位所带来的化学反应,不服飞的车手还是很多啊。”
巴泽尔说出了这种现象的本质,张一飞的底蕴还是不够,他的杆位在大多数车手跟观众眼中看来,更像是一种幸运,而不是实力。
毕竟张一飞所创造的历史,只是对于中国跟亚洲来说,对于欧洲车手,这种跑了三四场才拿到第一个杆位的,其实还有很多。
哪怕就是跑了四场拿到分站冠军的,现在赛道上都还有一个维伦纽夫。甚至如果当初不是威廉姆斯车队莫名其妙的的指令,维伦纽夫能创造首次登上F1赛道,就拿下分站冠军的超级奇迹!
“这很正常,不过我认为飞的表现,目前配得上这个杆位。”
布伦德尔赞同了一句,同时也是夸赞了张一飞一句。
就刚才这个临时反应挡住舒马赫,就做的非常漂亮,整个过程操作过程可以用笔走龙蛇来形容,迅速而精准!
“但是现在比赛才刚刚开始,后面才是真正压力来临的时候。”
“当然,不过想要站上最高领奖台,就必须要扛住所有的挑战,不是吗?”
赛道上的主场观众,并没有在意解说后面关于张一飞的讨论,而是着急的为威廉姆斯两位车手加油。
“想办法超过库特哈德啊,不要被中国小子跟舒马赫给甩远了!”
“蒙托亚,加油啊,拿出上一站冠军的气势!”
“拉尔夫,你可是姓舒马赫,我相信你的实力不止于此!”
“威廉姆斯车队加油,重现九十年代的辉煌吧!”
毕竟是威廉姆斯—宝马的主场,看到两位车手被库特哈德跟基米·莱科宁拖住,现场的加油声音还是很大的。
不过巅峰状态的库特哈德,加上提前觉醒的芬兰冰人,也绝对不是什么好捏的软柿子。他们两个人真正的实力,也不弱于蒙托亚跟小舒马赫的组合。
这年头除了大舒马赫跟巴里切罗的组合,有点明显的拉开差距之外,其他两巨头的实力五五开,就看车手每年的状态如何。
只是当所有人都被前排威廉姆斯跟迈凯轮的战争吸引目光的时候,其实普利斯特车队的阿莱西,也朝着前车巴里切罗,发动了猛烈的进攻。
“怎么回事,阿莱西这种车手,也转性了吗?”
面对阿莱西的超车攻势,巴里切罗可以说是一头雾水,他都已经在赛道上跟阿莱西不知道当了多少年对手,从来都没有见过如此有攻击欲望的一面。
特别是在最近两年,阿莱西就连养生车手都算不上,纯粹养老车手了。
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