539 撞出赛道
“托德,发动机缸压传感器现在数据怎么样了?”
舒马赫语气稍显急促的朝着法拉利维修站询问了一句,他之所以被张一飞给超越,是因为发动机的缸压不足,然后导致动力下降。
这也就是为什么,一向强势的法拉利赛车,出弯速度上居然跟张一飞的普罗斯特赛车平分秋色,甚至还略显不足。
“依然处于偏低状态。”
让·托德面色严峻的回了一句,谁也想不到在这最后的对决关头,法拉利赛车会出现问题。
缸压是引擎的一项重要指标,一旦出现了压力泄露或者其他故障,轻则引擎动力下降,重则还会造成缺缸。
之前普罗斯特赛车的标致引擎,也出现过类似舒马赫现在的情况。后来还是标致集团派来了工程师,想办法加强了气门跟活塞的密封,才勉强算是解决了压力泄露的问题。
不过标致引擎是设计缺陷,凑合的方式治标不治本,带来的后果就是引擎功率下降,马力也降低到了890P,跟其他车队那些900P以上的赛车,有着百分比的差距。
另外就是这种凑合补救的方式,也给普罗斯特车队带来了一个意外之喜。那就是压力泄露最严重的后果也就是缺缸,勉强还能开一段赛程,而压力过大的后果就是爆缸,这是要在赛道上直接凉凉。
功率调低之后,给发动机造成的压力也大幅度下降,没有那么极端的压榨性能极限,反而提高了赛事引擎的稳定性。
这也就是为什么,普罗斯特车队这个赛季的故障率,明显低于上个赛季,并不是张一飞运气好,而是标致引擎的稳定性确实提高了不少。
不过要是让张一飞自己选择的话,他宁愿动力强的高故障率,也不要动力弱的稳定性。
因为竞技体育里面,一个冠军能抵十个亚军,那种十名左右的成绩,更是无论多少,都比不上一个冠军的含金量。
哪怕不算什么荣誉,就单纯从积分上来看,冠军能拿到10分,第六名就只剩下1分了,这就是十倍差距,更后面的车手更是一分没有。
只要能拿一个冠军,就算接下来场场爆缸没有完赛,也比在中游打转强太多了。
就好比张一飞自己,四场比赛下来,单论哪一场都算跑的不错,可谓是一顿操作猛如虎!
可回头一看,一个赛季跑下来,目前为止也就区区5分,别说冠军10分了,连亚军6分都还差点数。这还是靠着牺牲了所有娱乐时间的努力,以及赛道上玩命一般的极限操控,才拿到这5个积分。
稍微要是对自己放松一点,以普罗斯特赛车的性能,除非是车技上的绝对领先,或者是三巨头车手场场失误捡漏,否则连这5分都拿不到。
刀尖上跳舞的举动,终究不是什么长久的事情,玩命也不是什么正途。最多就是拿到某个分站的胜利,永远都没有竞争世界总冠军头衔的可能性。
想要正面挑战三巨头,就必须要处于同一档次下的公平对决。这也就是为什么,张一飞养伤期间,拖着一条伤腿也要拉来赞助收购普罗斯特车队百分之四十的股份。
只有这样,他才能在车队决策上掌控足够的话语权,引导车队采购法拉利引擎。否则下个赛季超级火星车出现,你玩命都没用,真的只能烧香拜佛,祈求舒马赫多出一点故障好捡漏吧!
“有没有什么挽救的方法?”
舒马赫又问了一句,其实他心里面已经有答案了,只是在这最后时刻输在赛车引擎上面,他实在是有点不甘心!
“除了进站维修,没有其他办法。”
技术总监罗斯·布朗代替让·托德回答了这个问题,发动机缸压泄露不是一个小故障,也不是靠赛车设置能解决的问题。
“我知道了。”
舒马赫压制住内心里面的不甘跟抱怨,很快就调整好自己情绪,恢复之前的比赛状态。
毕竟是目前赛道上最强车手,没有一颗强大的心脏,他也不可能成为车神。
既然没有办法改变的事情,那就只能接受现实,就如同自己之前的超车,也是因为中国小子的变速箱故障一样。
这只能说上帝是公平的,之前帮了自己一把,现在还给中国车手飞了。
另外舒马赫追求的是世界总冠军头衔,这可是比分站冠军重要的多。哪怕就是第二名亚军完赛,他也能提前锁定世界总冠军头衔,就让中国新人赢一场又如何?
只是事情没有舒马赫想象的那么简单,此刻在他的车后,蓝白相间的威廉姆斯赛车疯狂逼近,已经准备好朝他发动超车攻势了。
蒙托亚虽然处于落后位置,但是他从来都没有考虑过放弃这两个字!
可能蒙托亚有着诸多缺点,甚至最终也是因为性格因素,导致自己没能在F1围场混下去。但是他身上有一点,从来都没有任何人质疑过,那就是蒙托亚对于冠军跟胜利的渴望!
蒙托亚整个职业生涯中,一直都是以狂野、强硬而著称,哪怕只有一丁点的超车希望,蒙托亚很多时候都会冒着极大的风险去争取。
正是因为他的这种拼搏,让蒙托亚在F1围场里面,也是累积了不少的粉丝跟狂热支持者。
舒马赫疯狂挡车的过程中,某种意义上把他自己跟张一飞的车速都给压了下来。而且这最后几圈,正好是冲刺圈速的时候。
威廉姆斯的“剑刺虎”赛车性能,绝对速度只落后于迈凯轮赛车,但是故障率可比今年的迈凯轮赛车低太多了,综合素质可以说是在法拉利赛车之上,还能再强一点就能称得上是“火星车”了。
只是拉尔夫·舒马赫跟蒙托亚运气不好,碰到了堪称是法拉利历史上最强的车手组合,这点赛车性能领先,完全无法遮盖住整体实力上的落后。
不过总冠军争夺虽然不是对手,但是在单场赛事里面,威廉姆斯车队还是有很强的竞争力。今年无论是是小舒马赫还是蒙托亚,都已经拿到过分站冠军头衔。
这一次,蒙托亚同样想要有卫冕,来证明自己的实力。只要没有到比赛结束,他始终不会放弃战胜张一飞这个执念!
舒马赫这个时候看了一眼后视镜,发现蒙托亚已经追了上来,并且准备超车,他脸上的表情很冷酷。
你也想超我?
当初在巴西大奖赛,舒马赫的状态并不是很好,接连被张一飞跟蒙托亚轻松超越,甚至当时蒙托亚的强势挤车举动,引发了赛后的激烈讨论,最终一举成名。
对于这种把自己当垫脚石踩上去的行为,以舒马赫的骄傲来说,自然是无法接受的!
没想到这一幕,今天又有要上演的迹象,刚才中国小子张一飞超过去了,你蒙托亚立马就发动超车攻势,真是把我舒马赫当什么软柿子来捏了吗?
法拉利赛车虽然缸压不够导致动力下降,但还远远没有到不能跑的地步,舒马赫有足够的自信,自己能把蒙托亚在最后几圈给死死的挡住,让这位印地500赛车世界冠军,感受一下F1世界冠军的实力!
狂野的蒙托亚,才不会在乎舒马赫什么实力跟地位,某种意义上来说,蒙托亚这种自信,比张一飞要更强!
至少张一飞早期面对舒马赫的时候,心里面是真的有点发虚,觉得自愧不如。毕竟他来自后世,明白此刻是舒马赫的巅峰时代,七冠王封神的男人,真不是什么好惹的。
但是蒙托亚不同,舒马赫强大他知道,却没有那种面对车神的畏惧。而且更重要一点,他身上也有着印地世界冠军的身份,站上过方程式赛车的巅峰。
可能印地世界冠军从影响力跟含金量上面,略逊于一级方程式。但这就好比世锦赛跟奥运会的区别,哪怕单从影响力上面来说,世锦赛不如奥运会,但世锦赛冠军会多么畏惧奥运冠军吗?
答案同样是否定的!
蒙托亚毫不犹豫的展开了强势进攻,毕竟他的最终目标,不是超越眼前的舒马赫,而是最前面的张一飞!
这是一场新人王的战争,他几乎已经来到了最后了防线,输不起了!
蒙托亚的这种强势态度,更是引发了舒马赫的不满,他无法接受这这名新人接二连三的挑衅。今天无论如何,他都不打算给蒙托亚任何超过去的机会!
认真起来的舒马赫是可怕的,之前张一飞遭遇的那种铁幕一般的防守,现在蒙托亚也开始品尝。而且舒马赫已经适应了动力下降后的操控变化,更是不会给蒙托亚一丁点机会!
第68圈、第69圈……距离比赛结束,还剩下最后两圈赛程。
随着时间的推移,蒙托亚看着慢慢远去的张一飞,内心里面愈发着急起来。他不想继续跟舒马赫纠缠下去,否则别说是超越张一飞了,就算是比赛结束,他能不能追上去都是一个问题!
焦急的后果,就是蒙托亚进攻越来越粗暴,来到雷木斯弯道的时候,蒙托亚用着一种极端晚刹车的方式,从外侧往中线逼迫,准备强行抢占舒马赫的走线!
巴西大奖赛挤赢了一次,难道你还想要赢第二次吗?
舒马赫绝对不是什么畏惧战斗的懦夫,别想让他退缩第二次!
所以这一次红色法拉利赛车丝毫不让,两台赛车的车距越来越近,最终无可避免的撞在一起!
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舒马赫语气稍显急促的朝着法拉利维修站询问了一句,他之所以被张一飞给超越,是因为发动机的缸压不足,然后导致动力下降。
这也就是为什么,一向强势的法拉利赛车,出弯速度上居然跟张一飞的普罗斯特赛车平分秋色,甚至还略显不足。
“依然处于偏低状态。”
让·托德面色严峻的回了一句,谁也想不到在这最后的对决关头,法拉利赛车会出现问题。
缸压是引擎的一项重要指标,一旦出现了压力泄露或者其他故障,轻则引擎动力下降,重则还会造成缺缸。
之前普罗斯特赛车的标致引擎,也出现过类似舒马赫现在的情况。后来还是标致集团派来了工程师,想办法加强了气门跟活塞的密封,才勉强算是解决了压力泄露的问题。
不过标致引擎是设计缺陷,凑合的方式治标不治本,带来的后果就是引擎功率下降,马力也降低到了890P,跟其他车队那些900P以上的赛车,有着百分比的差距。
另外就是这种凑合补救的方式,也给普罗斯特车队带来了一个意外之喜。那就是压力泄露最严重的后果也就是缺缸,勉强还能开一段赛程,而压力过大的后果就是爆缸,这是要在赛道上直接凉凉。
功率调低之后,给发动机造成的压力也大幅度下降,没有那么极端的压榨性能极限,反而提高了赛事引擎的稳定性。
这也就是为什么,普罗斯特车队这个赛季的故障率,明显低于上个赛季,并不是张一飞运气好,而是标致引擎的稳定性确实提高了不少。
不过要是让张一飞自己选择的话,他宁愿动力强的高故障率,也不要动力弱的稳定性。
因为竞技体育里面,一个冠军能抵十个亚军,那种十名左右的成绩,更是无论多少,都比不上一个冠军的含金量。
哪怕不算什么荣誉,就单纯从积分上来看,冠军能拿到10分,第六名就只剩下1分了,这就是十倍差距,更后面的车手更是一分没有。
只要能拿一个冠军,就算接下来场场爆缸没有完赛,也比在中游打转强太多了。
就好比张一飞自己,四场比赛下来,单论哪一场都算跑的不错,可谓是一顿操作猛如虎!
可回头一看,一个赛季跑下来,目前为止也就区区5分,别说冠军10分了,连亚军6分都还差点数。这还是靠着牺牲了所有娱乐时间的努力,以及赛道上玩命一般的极限操控,才拿到这5个积分。
稍微要是对自己放松一点,以普罗斯特赛车的性能,除非是车技上的绝对领先,或者是三巨头车手场场失误捡漏,否则连这5分都拿不到。
刀尖上跳舞的举动,终究不是什么长久的事情,玩命也不是什么正途。最多就是拿到某个分站的胜利,永远都没有竞争世界总冠军头衔的可能性。
想要正面挑战三巨头,就必须要处于同一档次下的公平对决。这也就是为什么,张一飞养伤期间,拖着一条伤腿也要拉来赞助收购普罗斯特车队百分之四十的股份。
只有这样,他才能在车队决策上掌控足够的话语权,引导车队采购法拉利引擎。否则下个赛季超级火星车出现,你玩命都没用,真的只能烧香拜佛,祈求舒马赫多出一点故障好捡漏吧!
“有没有什么挽救的方法?”
舒马赫又问了一句,其实他心里面已经有答案了,只是在这最后时刻输在赛车引擎上面,他实在是有点不甘心!
“除了进站维修,没有其他办法。”
技术总监罗斯·布朗代替让·托德回答了这个问题,发动机缸压泄露不是一个小故障,也不是靠赛车设置能解决的问题。
“我知道了。”
舒马赫压制住内心里面的不甘跟抱怨,很快就调整好自己情绪,恢复之前的比赛状态。
毕竟是目前赛道上最强车手,没有一颗强大的心脏,他也不可能成为车神。
既然没有办法改变的事情,那就只能接受现实,就如同自己之前的超车,也是因为中国小子的变速箱故障一样。
这只能说上帝是公平的,之前帮了自己一把,现在还给中国车手飞了。
另外舒马赫追求的是世界总冠军头衔,这可是比分站冠军重要的多。哪怕就是第二名亚军完赛,他也能提前锁定世界总冠军头衔,就让中国新人赢一场又如何?
只是事情没有舒马赫想象的那么简单,此刻在他的车后,蓝白相间的威廉姆斯赛车疯狂逼近,已经准备好朝他发动超车攻势了。
蒙托亚虽然处于落后位置,但是他从来都没有考虑过放弃这两个字!
可能蒙托亚有着诸多缺点,甚至最终也是因为性格因素,导致自己没能在F1围场混下去。但是他身上有一点,从来都没有任何人质疑过,那就是蒙托亚对于冠军跟胜利的渴望!
蒙托亚整个职业生涯中,一直都是以狂野、强硬而著称,哪怕只有一丁点的超车希望,蒙托亚很多时候都会冒着极大的风险去争取。
正是因为他的这种拼搏,让蒙托亚在F1围场里面,也是累积了不少的粉丝跟狂热支持者。
舒马赫疯狂挡车的过程中,某种意义上把他自己跟张一飞的车速都给压了下来。而且这最后几圈,正好是冲刺圈速的时候。
威廉姆斯的“剑刺虎”赛车性能,绝对速度只落后于迈凯轮赛车,但是故障率可比今年的迈凯轮赛车低太多了,综合素质可以说是在法拉利赛车之上,还能再强一点就能称得上是“火星车”了。
只是拉尔夫·舒马赫跟蒙托亚运气不好,碰到了堪称是法拉利历史上最强的车手组合,这点赛车性能领先,完全无法遮盖住整体实力上的落后。
不过总冠军争夺虽然不是对手,但是在单场赛事里面,威廉姆斯车队还是有很强的竞争力。今年无论是是小舒马赫还是蒙托亚,都已经拿到过分站冠军头衔。
这一次,蒙托亚同样想要有卫冕,来证明自己的实力。只要没有到比赛结束,他始终不会放弃战胜张一飞这个执念!
舒马赫这个时候看了一眼后视镜,发现蒙托亚已经追了上来,并且准备超车,他脸上的表情很冷酷。
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当初在巴西大奖赛,舒马赫的状态并不是很好,接连被张一飞跟蒙托亚轻松超越,甚至当时蒙托亚的强势挤车举动,引发了赛后的激烈讨论,最终一举成名。
对于这种把自己当垫脚石踩上去的行为,以舒马赫的骄傲来说,自然是无法接受的!
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法拉利赛车虽然缸压不够导致动力下降,但还远远没有到不能跑的地步,舒马赫有足够的自信,自己能把蒙托亚在最后几圈给死死的挡住,让这位印地500赛车世界冠军,感受一下F1世界冠军的实力!
狂野的蒙托亚,才不会在乎舒马赫什么实力跟地位,某种意义上来说,蒙托亚这种自信,比张一飞要更强!
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但是蒙托亚不同,舒马赫强大他知道,却没有那种面对车神的畏惧。而且更重要一点,他身上也有着印地世界冠军的身份,站上过方程式赛车的巅峰。
可能印地世界冠军从影响力跟含金量上面,略逊于一级方程式。但这就好比世锦赛跟奥运会的区别,哪怕单从影响力上面来说,世锦赛不如奥运会,但世锦赛冠军会多么畏惧奥运冠军吗?
答案同样是否定的!
蒙托亚毫不犹豫的展开了强势进攻,毕竟他的最终目标,不是超越眼前的舒马赫,而是最前面的张一飞!
这是一场新人王的战争,他几乎已经来到了最后了防线,输不起了!
蒙托亚的这种强势态度,更是引发了舒马赫的不满,他无法接受这这名新人接二连三的挑衅。今天无论如何,他都不打算给蒙托亚任何超过去的机会!
认真起来的舒马赫是可怕的,之前张一飞遭遇的那种铁幕一般的防守,现在蒙托亚也开始品尝。而且舒马赫已经适应了动力下降后的操控变化,更是不会给蒙托亚一丁点机会!
第68圈、第69圈……距离比赛结束,还剩下最后两圈赛程。
随着时间的推移,蒙托亚看着慢慢远去的张一飞,内心里面愈发着急起来。他不想继续跟舒马赫纠缠下去,否则别说是超越张一飞了,就算是比赛结束,他能不能追上去都是一个问题!
焦急的后果,就是蒙托亚进攻越来越粗暴,来到雷木斯弯道的时候,蒙托亚用着一种极端晚刹车的方式,从外侧往中线逼迫,准备强行抢占舒马赫的走线!
巴西大奖赛挤赢了一次,难道你还想要赢第二次吗?
舒马赫绝对不是什么畏惧战斗的懦夫,别想让他退缩第二次!
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