586 宿命之战 (第四章)
维伦纽夫的撞车举动,让法拉利车队感到无比愤怒,但在比赛没有结束之前,只能无可奈何。
唯一能期望的,就是巴里切罗死死挡住库特哈德,然后配合后面的舒马赫完成超车,再次追到前排!
赛道上最强的车手舒马赫,这一次就是展现硬实力的时刻了!
舒马赫被维伦纽夫撞到后面去,最大的受益者除了维伦纽夫自身外,另外一个就是张一飞了。
张一飞之前被舒马赫给追击的很紧迫,几乎时刻都要防止被他超车,压力非常大。
随着舒马赫落到后排,而维伦纽夫也因为过弯撞车影响到了速度,没有办法再吃到前车的尾流,车距被拉开了一段距离,相当于把张一飞给解放出来了。
这一刻,张一飞终于可以使出全力对付蒙托亚,而不用面对前有狼后有虎的局面了!
舒马赫落后的消息,威廉姆斯爵士几乎是第一时间告诉了蒙托亚。当了这么多场的对手,他们也是非常的了解张一飞,按照这个中国小子的性格,绝对会趁着这个空档,发起最凶猛的攻势。
蒙托亚这个时候看了一眼后视镜,里面除了那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车外,已经没有了红色法拉利的身影,很快两个人又将迎来一次对决!
来吧!这次我一定不会输给你!
蒙托亚在内心里面坚定的说了一句,这条自己登上巅峰的赛道,要是都能输给张一飞,那就意味着自己就是技不如人,没有任何借口可找。
重新建立起来的信心,也将被再次击碎,而且没有可能第二次重建!
是选择在这条赛道上证明自己的统治,还是带着一辈子的阴影生活下去,蒙托亚其实已经没得选择,他必须要赢!
“这一幕终于来了,蒙托亚跟飞之间的再一次对决,这两位今年F1赛道上最亮眼的新人,就如同宿命的纠缠一般,再次鏖战到了一起。”
“但最强的称号终究只能一人夺得,不知道这次是飞的胜利,还是蒙托亚的翻盘?”
布伦德尔用着兴奋语气解说着,他真的很期待这幕的上演。
毕竟相比较老将之间的对决,新人之间的宿命之战,让人看的更加刺激过瘾。而且这两位新人,可能算得上是F1近十年新人里面,最强几位之一。
如果单一放在不同年份,可能他们两个人都能声名鹊起。只是很可惜,这两个人偏偏在同一年进入F1围场,注定只能有一个笑到最后!
既生瑜,何生亮的场景,放在竞技体育里面同样残酷。
“当然是蒙托亚能证明自己,我不信他在这条赛道上还能输!”
刘易斯很坚定的回了一句,没有任何的迟疑跟犹豫。
作为印地赛车的骄傲,目前赛道上最强的印地王者,蒙托亚如果在印第安纳波利斯赛道还不能证明自己的实力,将会令整个印地方程式蒙羞。
无论如何,这一战蒙托亚都没有退路,将是破釜沉舟的战斗!
“但是飞赢了之前所有的对决,你真的这么有信心吗?”
布伦德尔一般情况下,不会这么去杠同僚解说,不过这次他对于刘易斯的印象很不少,而不爽现场美国车迷那种优越感,所以他站出来反驳。
其实对于布伦德尔来说,无论哪位成为最终的胜利,他都非常高兴跟满意。因为这两位F1新人车手,某种意义上来说,都用分站冠军证明过自己的实力跟潜力,他们已经足够优秀。
“当然,印地王者一定是这条赛道的统治者。”
刘易斯显得信息十足,无论是蒙托亚还是印地赛车,他从心底认为要比张一飞强的多,而不是一时嘴硬。
“那就让我们拭目以待吧。”
布伦德尔淡淡一笑,他从来不觉得印地冠军,就一定是赛道的统治者。任何汽车赛事,都是强者为尊!
蒙托亚跟张一飞两个人,在赛道上开始极速狂飙,没有了其他车手的妨碍,攻守之势都被发挥到了极致,圈速也纷纷突破了去年的赛道记录。
张一飞在短短时间里面,就发动了数次进攻,甚至有一次前鼻翼都越过蒙托亚的后轮。不过最终还是被蒙托亚靠着极致走线,给惊险的挡了下来。
这几次交锋,让双方都更加的专注跟警慎,特别是蒙托亚,他内心里面简直可以用震惊来形容。
说实话,蒙托亚认为自己已经跑的足够完美,加上“剑齿虎”赛车的性能优势,甩掉张一飞应该没什么问题。结果没有想到,张一飞比之前更快更凶猛,其中有次差点就要超车成功。
这让蒙托亚有点想不通,为什么中国小子跑印第安纳波利斯赛道,能做到如此熟练跟专业,几乎不输于自己这个印地冠军。
他从来都没有认为,张一飞在天赋或者实力上比自己强,但这一次,蒙托亚真的开始产生疑惑了。
蒙托亚很震惊,张一飞也感到压力很大,他看似进攻很强势,其实也已经把自己实力,达成了超水平发挥的地步。可以毫不夸张的说,哪怕就是之前的排位赛,张一飞都没有今天这种操作。
但哪怕就是如此,居然还是被蒙托亚给死死的挡住了,甚至好几条张一飞认为有很大把握的创新走线,也被蒙托亚给很好的应对过去,让张一飞都开始怀疑,蒙托亚是不是知道自己的走线方法,或者说这些走线并不是自己创新,而是在印地赛车早就出现过?
否则他怎么可能反应这么快,应对的恰到好处,不给一丝机会?
双方带着疑问跟震撼,缠斗圈速开始不断攀升,从第十七圈,到二十圈,甚至来到了第三十圈,依然没有分出胜负。
蒙托亚还是没有办法甩掉跟在后面的张一飞,而张一飞同样找不到超越蒙托亚的机会。只不过他们两个人的激烈争夺,倒是把后面的车手都给远远甩掉了,甚至是好不容易超车成功的维伦纽夫。
说实话,此刻维伦纽夫心里面的震撼程度,是不低于他们两个人的。
要知道他冒着“同归于尽”的风险,把舒马赫给撞出赛道超车成功,为的就是追上张一飞,然后把他给干掉!
如果说维伦纽夫撞舒马赫最终还减速手下留情了,那么等到他有机会超车张一飞的时候,绝对会没有丝毫的犹豫,哪怕就是退赛,也要拖着张一飞一起退!
结果万万没有想到,张一飞完全不给他一战的机会,甚至他感觉自己已经拼尽全力追赶,却距离张一飞跟蒙托亚越来越远。
这个世界到底怎么了,为什么会出现如此疯狂的场面?两个人的缠斗居然双双跑出赛道记录,这就是传说中的越战越强吗?
不过随着第三十圈的到来,普罗斯特车队维修站里面,策略组成员脸上的表情开始略显严肃了。
“科塞尔,飞很快就要准备进站了,看来接下来几圈,超过蒙托亚的机会不大了。”
亨利开口说了一句,从舒马赫掉队之后,车组成员都很兴奋。觉得这是一个机会,张一飞能全力以赴的迎战蒙托亚,最终超越他!
毕竟张一飞已经赢过几次对决,蒙托亚算是他的手下败将,有着很大的心理优势。
结果还是过于乐观了,这里毕竟是他的主场,走线异常完美,没有给张一飞丝毫的机会。而且防守的很顽强,几次危机都给很好的化解。
美国大奖赛的整个赛程为公里,总圈数73圈。一旦超过了30圈,基本上就到了随时可以进站换胎加油的时刻。
所以这几圈,双方的轮胎基本上都磨平了,抓地力相比较最初时刻下降很多,超车风险成倍提升,基本上是一段和平的“垃圾时间”。
至少在一停之前,张一飞想要超越蒙托亚的机会渺茫,两个人的对决将延续到下半赛程。
科塞尔听到亨利的话,并没有做出回应,因为他心里面隐约有种预感,最危险的时刻,也就是最有机会的时候。
谁轮胎抓地力更好,谁的操控更胜一筹,将在这最后的时间点被放大,超车成功几率也会得到很大提升。
只不过科塞尔内心里面,并不希望张一飞在这个时间点发动进攻。因为跟F1很多是临时轮胎防护墙不同,印地赛车的永久水泥防护墙风险太大了,一旦速度过快冲出赛道,可能砂石缓冲区都不一定能完全陷住赛车。
但是他不会阻止或者警告张一飞,作为一名车手,就应该有面对危险,甚至是死在赛道上的觉悟。
就如同曼岛TT的骑士一样,很多人都把这里当作职业生涯最后一站看待,就是因为他们已经做好了死亡的准备。
F1没有这种职业生涯最后一站,那就意味着每一站都可以是最后一站。
就在科塞尔思索的时候,张一飞就如同他预感一样发动了超车攻势。只是这个地点是他万万没有想到的,张一飞居然选择了危险系最高的13号死亡之弯,这真的是把这里当职业生涯最后一站看待了吗?
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唯一能期望的,就是巴里切罗死死挡住库特哈德,然后配合后面的舒马赫完成超车,再次追到前排!
赛道上最强的车手舒马赫,这一次就是展现硬实力的时刻了!
舒马赫被维伦纽夫撞到后面去,最大的受益者除了维伦纽夫自身外,另外一个就是张一飞了。
张一飞之前被舒马赫给追击的很紧迫,几乎时刻都要防止被他超车,压力非常大。
随着舒马赫落到后排,而维伦纽夫也因为过弯撞车影响到了速度,没有办法再吃到前车的尾流,车距被拉开了一段距离,相当于把张一飞给解放出来了。
这一刻,张一飞终于可以使出全力对付蒙托亚,而不用面对前有狼后有虎的局面了!
舒马赫落后的消息,威廉姆斯爵士几乎是第一时间告诉了蒙托亚。当了这么多场的对手,他们也是非常的了解张一飞,按照这个中国小子的性格,绝对会趁着这个空档,发起最凶猛的攻势。
蒙托亚这个时候看了一眼后视镜,里面除了那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车外,已经没有了红色法拉利的身影,很快两个人又将迎来一次对决!
来吧!这次我一定不会输给你!
蒙托亚在内心里面坚定的说了一句,这条自己登上巅峰的赛道,要是都能输给张一飞,那就意味着自己就是技不如人,没有任何借口可找。
重新建立起来的信心,也将被再次击碎,而且没有可能第二次重建!
是选择在这条赛道上证明自己的统治,还是带着一辈子的阴影生活下去,蒙托亚其实已经没得选择,他必须要赢!
“这一幕终于来了,蒙托亚跟飞之间的再一次对决,这两位今年F1赛道上最亮眼的新人,就如同宿命的纠缠一般,再次鏖战到了一起。”
“但最强的称号终究只能一人夺得,不知道这次是飞的胜利,还是蒙托亚的翻盘?”
布伦德尔用着兴奋语气解说着,他真的很期待这幕的上演。
毕竟相比较老将之间的对决,新人之间的宿命之战,让人看的更加刺激过瘾。而且这两位新人,可能算得上是F1近十年新人里面,最强几位之一。
如果单一放在不同年份,可能他们两个人都能声名鹊起。只是很可惜,这两个人偏偏在同一年进入F1围场,注定只能有一个笑到最后!
既生瑜,何生亮的场景,放在竞技体育里面同样残酷。
“当然是蒙托亚能证明自己,我不信他在这条赛道上还能输!”
刘易斯很坚定的回了一句,没有任何的迟疑跟犹豫。
作为印地赛车的骄傲,目前赛道上最强的印地王者,蒙托亚如果在印第安纳波利斯赛道还不能证明自己的实力,将会令整个印地方程式蒙羞。
无论如何,这一战蒙托亚都没有退路,将是破釜沉舟的战斗!
“但是飞赢了之前所有的对决,你真的这么有信心吗?”
布伦德尔一般情况下,不会这么去杠同僚解说,不过这次他对于刘易斯的印象很不少,而不爽现场美国车迷那种优越感,所以他站出来反驳。
其实对于布伦德尔来说,无论哪位成为最终的胜利,他都非常高兴跟满意。因为这两位F1新人车手,某种意义上来说,都用分站冠军证明过自己的实力跟潜力,他们已经足够优秀。
“当然,印地王者一定是这条赛道的统治者。”
刘易斯显得信息十足,无论是蒙托亚还是印地赛车,他从心底认为要比张一飞强的多,而不是一时嘴硬。
“那就让我们拭目以待吧。”
布伦德尔淡淡一笑,他从来不觉得印地冠军,就一定是赛道的统治者。任何汽车赛事,都是强者为尊!
蒙托亚跟张一飞两个人,在赛道上开始极速狂飙,没有了其他车手的妨碍,攻守之势都被发挥到了极致,圈速也纷纷突破了去年的赛道记录。
张一飞在短短时间里面,就发动了数次进攻,甚至有一次前鼻翼都越过蒙托亚的后轮。不过最终还是被蒙托亚靠着极致走线,给惊险的挡了下来。
这几次交锋,让双方都更加的专注跟警慎,特别是蒙托亚,他内心里面简直可以用震惊来形容。
说实话,蒙托亚认为自己已经跑的足够完美,加上“剑齿虎”赛车的性能优势,甩掉张一飞应该没什么问题。结果没有想到,张一飞比之前更快更凶猛,其中有次差点就要超车成功。
这让蒙托亚有点想不通,为什么中国小子跑印第安纳波利斯赛道,能做到如此熟练跟专业,几乎不输于自己这个印地冠军。
他从来都没有认为,张一飞在天赋或者实力上比自己强,但这一次,蒙托亚真的开始产生疑惑了。
蒙托亚很震惊,张一飞也感到压力很大,他看似进攻很强势,其实也已经把自己实力,达成了超水平发挥的地步。可以毫不夸张的说,哪怕就是之前的排位赛,张一飞都没有今天这种操作。
但哪怕就是如此,居然还是被蒙托亚给死死的挡住了,甚至好几条张一飞认为有很大把握的创新走线,也被蒙托亚给很好的应对过去,让张一飞都开始怀疑,蒙托亚是不是知道自己的走线方法,或者说这些走线并不是自己创新,而是在印地赛车早就出现过?
否则他怎么可能反应这么快,应对的恰到好处,不给一丝机会?
双方带着疑问跟震撼,缠斗圈速开始不断攀升,从第十七圈,到二十圈,甚至来到了第三十圈,依然没有分出胜负。
蒙托亚还是没有办法甩掉跟在后面的张一飞,而张一飞同样找不到超越蒙托亚的机会。只不过他们两个人的激烈争夺,倒是把后面的车手都给远远甩掉了,甚至是好不容易超车成功的维伦纽夫。
说实话,此刻维伦纽夫心里面的震撼程度,是不低于他们两个人的。
要知道他冒着“同归于尽”的风险,把舒马赫给撞出赛道超车成功,为的就是追上张一飞,然后把他给干掉!
如果说维伦纽夫撞舒马赫最终还减速手下留情了,那么等到他有机会超车张一飞的时候,绝对会没有丝毫的犹豫,哪怕就是退赛,也要拖着张一飞一起退!
结果万万没有想到,张一飞完全不给他一战的机会,甚至他感觉自己已经拼尽全力追赶,却距离张一飞跟蒙托亚越来越远。
这个世界到底怎么了,为什么会出现如此疯狂的场面?两个人的缠斗居然双双跑出赛道记录,这就是传说中的越战越强吗?
不过随着第三十圈的到来,普罗斯特车队维修站里面,策略组成员脸上的表情开始略显严肃了。
“科塞尔,飞很快就要准备进站了,看来接下来几圈,超过蒙托亚的机会不大了。”
亨利开口说了一句,从舒马赫掉队之后,车组成员都很兴奋。觉得这是一个机会,张一飞能全力以赴的迎战蒙托亚,最终超越他!
毕竟张一飞已经赢过几次对决,蒙托亚算是他的手下败将,有着很大的心理优势。
结果还是过于乐观了,这里毕竟是他的主场,走线异常完美,没有给张一飞丝毫的机会。而且防守的很顽强,几次危机都给很好的化解。
美国大奖赛的整个赛程为公里,总圈数73圈。一旦超过了30圈,基本上就到了随时可以进站换胎加油的时刻。
所以这几圈,双方的轮胎基本上都磨平了,抓地力相比较最初时刻下降很多,超车风险成倍提升,基本上是一段和平的“垃圾时间”。
至少在一停之前,张一飞想要超越蒙托亚的机会渺茫,两个人的对决将延续到下半赛程。
科塞尔听到亨利的话,并没有做出回应,因为他心里面隐约有种预感,最危险的时刻,也就是最有机会的时候。
谁轮胎抓地力更好,谁的操控更胜一筹,将在这最后的时间点被放大,超车成功几率也会得到很大提升。
只不过科塞尔内心里面,并不希望张一飞在这个时间点发动进攻。因为跟F1很多是临时轮胎防护墙不同,印地赛车的永久水泥防护墙风险太大了,一旦速度过快冲出赛道,可能砂石缓冲区都不一定能完全陷住赛车。
但是他不会阻止或者警告张一飞,作为一名车手,就应该有面对危险,甚至是死在赛道上的觉悟。
就如同曼岛TT的骑士一样,很多人都把这里当作职业生涯最后一站看待,就是因为他们已经做好了死亡的准备。
F1没有这种职业生涯最后一站,那就意味着每一站都可以是最后一站。
就在科塞尔思索的时候,张一飞就如同他预感一样发动了超车攻势。只是这个地点是他万万没有想到的,张一飞居然选择了危险系最高的13号死亡之弯,这真的是把这里当职业生涯最后一站看待了吗?
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