060 改装完成(求推荐)
正月初八晚上,距离张一飞开学就只剩下一晚了,但也就是在这最后时间里面,三菱EVO算是正式改装完成。
其实更换底盘配件这些东西,只用了三天时间就全部搞定,后面的六七天,就是张一飞驾驶着三菱EVO不断路试,然后改进悬架的一些不足之处,把它调整到最适合张一飞的状态。
并且冯林木还不断记录着张一飞的驾驶习惯,等到条件成熟的时候,这些驾驶记录将被写进行车电脑,这样才算打造出一台真正属于车手的赛车。
电影《飞驰人生》中也有这个片段,车手张弛复出之后,当年的车队经理不单单保留了赛车的车架,其中最重要的就是这个行车电脑,因为里面记录着张弛以往比赛的所有数据跟驾驶习惯。
这样哪怕就是换了一台新的赛车,依然可以做到如臂使指,车人合一。
说实话,见到冯林木这些准备的时候,张一飞还是有点惊讶的。他之前一直认为这个时代国内车队汽车工程师,还没有达到这种专业程度,冯林木算是用自己的举动证明了,他曾经身为一名职业车队汽车工程师的实力。
晚饭过后,几个人站在三菱EVO面前,内心里面有着一种无法言喻的成就感,毕竟这个时代在内地靠着一家小修车店,改装出一辆赛事级跑车,真不是一件容易的事情。
“一飞,这辆车已经高度匹配你的驾驶习惯,所有的行车数据我都已经记录好了。但这只是初步数据,只能作为参考,高强度赛事里面的驾驶动作是不同的。”
“嗯,我知道。”
张一飞点了点头,他自然知道赛事跟平常跑街头的区别,说句夸张点,街头就连赛事强度一半都没有,真正想要体验速度带来的刺激跟快感,还是要在赛道上。
“一飞,现在这辆车就完全交给你了,我跟你冯叔他们都是职业车队出来的,你要记住赛车从来都不是好勇斗狠,而是追求对于速度跟极限的挑战。”
张志国从现在开始,就按照职业车手的标准要求张一飞了,或者说他从来都不想张一飞只把眼界放在山道或者街头。只有职业赛车,那种永远站在失控边缘的极限操作,才能体现一个车手的最高价值。
“老头子,放心吧。”
张一飞自然也是明白张志国的意思,他郑重的回了一句。
“飞哥,现在车改好了,要不你去七星山跑一圈吧,看看实战效果如何。”
阿虎也是有点激动的说了一句,这几天的路试并不是真正在马路上去测试,这样会影响到其他车辆的行驶跟行人安全。所谓的路试,是趁着学校放寒假,在宽阔的操场上用锥筒,来模拟赛道的一些环境测试的,这样测试下来的数据也更精准跟专业。
但张一飞目前阶段主攻不是场地,更多还是山地跟街头,所以车改好后,家附近最好的试验场地就是七星山了。说实话张一飞有一段时间没去过七星山,阿虎这么一提醒,他心里面都有点痒痒。
“那我就去跑一圈感受下。”
张一飞也是没有磨叽,直接就坐上这台三菱EVO,这几天路试他也没少开,但问题是测试阶段就如同堵车一般的“走走停停”,很难体会到什么驾驶的快感,更多是去发现车辆悬挂的细微问题。
今天这台三菱EVO四代算是完全体,终于可以用实战方式检验一下,可以说张一飞早就跃跃欲试。
点火起步,张一飞一脚油门下去直接从库房里面就弹射起步,轮胎烧地冒出的黑烟,直接熏的张志国几个人睁不开眼睛。
“这小子就是欠收拾!”
张志国看着跑远的三菱EVO,又好气又好笑的吼了一句。他自然是知道张一飞故意搞的恶作剧,刚才还说让这小子有职业车手的标准,结果回头就开始瞎搞,
很快又来到了小巷的尽头,张一飞这一次采用了暴力漂移的方式过这个直角弯,一脚重刹下去,然后猛切方向盘,甩尾开始的时候就直接跟趾补油,这辆三菱EVO以非常良好的车身姿态过了这个直角弯,就连尾部的摆动都没有。
相比较之前的福特野马,轻量化车身跟更短的轴距优势就体现出来了,三菱EVO毕竟是为赛道而生,天生的操控性就要超过野马这种美系肌肉车。而且更好的修改避震,根据张一飞使用习惯调校悬架,哪怕就是从改装角度来说,也是超过了之前张志国改的福特野马,侧倾更小以及过弯极限更大。
张一飞之前拿职业赛事车辆为100分做对比,福特野马改装后能打80分,那么这辆三菱EVO已经可以打85分了,毕竟发动机部分还没有进行改动。
不过发动机动力部分,并不是拉低分数的主要部分,280P的马力并不低,哪怕就是这个时代职业拉力赛车,也就是300P左右的马力,因为拉力赛更讲究操控而不是绝对的马力。
最主要的差距还是在轻量化跟零部件强化上面,真正的轻量化是要去除一些跟开车无关的东西,比如说后排座椅、内饰装修、隔音棉、地板装饰等等这一切东西。
零部件强化就是发动机缸体、活塞、油液系统等等,就如同之前捷达王爆缸一样,民用发动机无法承受高强度驾驶。还有就是整个车体的强化,采用高强度钢跟防滚架,保证车手的安全。
最后就是变速箱强化了,民用变速箱跟离合片,完全扛不住赛事级别的发动机扭矩,所以一般赛车都是采用序列式变速箱跟加厚竞技离合片。就拿张一飞这种弹射起步来说,经常跑山道这样玩,可能很快离合器片就扛不住烧了。
但是想要把这些都给强化了,钱就不是一个小数目,后世一台大众POLO手动版不到七万就能买到,但一台赛道版POLO的价格可能就高达七百万,可以说除了是用POLO的车壳,里面能换的东西都换了。
张一飞家可能算这个时代家境不错的那种,好歹在一线大城市有家修车店,想要拿出七百万改车也是不可能的,能有目前这个改装程度,张一飞已经很满意了。
离开市区来到山道之后,张一飞这下彻底放飞自己,开始全油门压榨着这台三菱EVO的潜能。此刻七星山还有着一些车辆上下山,其中更是有七星车队的人,当他们看到三菱EVO如同光影一般,用着恐怖的车速上山,很多人都看呆了。
“卧槽,刚是不是有辆车从我身旁开过去了,我没眼花吧?”
“没有,这特么的也太快了吧,感觉就跟七星山车神一样快啊。”
“那刚才过去的就是七星山车神吧?”
“不是,七星山车神开的是福特野马,刚才过去的好像是EVO。”
“难道说七星山又有顶尖高手出现了吗?”
“不知道,你快点开去山顶,说不定还能见见这位高手!”
就如同车内的对话一样,很多山道的车辆都提升了车速,想要赶到山顶停车场,看看能否见到刚才这位顶尖高手!
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其实更换底盘配件这些东西,只用了三天时间就全部搞定,后面的六七天,就是张一飞驾驶着三菱EVO不断路试,然后改进悬架的一些不足之处,把它调整到最适合张一飞的状态。
并且冯林木还不断记录着张一飞的驾驶习惯,等到条件成熟的时候,这些驾驶记录将被写进行车电脑,这样才算打造出一台真正属于车手的赛车。
电影《飞驰人生》中也有这个片段,车手张弛复出之后,当年的车队经理不单单保留了赛车的车架,其中最重要的就是这个行车电脑,因为里面记录着张弛以往比赛的所有数据跟驾驶习惯。
这样哪怕就是换了一台新的赛车,依然可以做到如臂使指,车人合一。
说实话,见到冯林木这些准备的时候,张一飞还是有点惊讶的。他之前一直认为这个时代国内车队汽车工程师,还没有达到这种专业程度,冯林木算是用自己的举动证明了,他曾经身为一名职业车队汽车工程师的实力。
晚饭过后,几个人站在三菱EVO面前,内心里面有着一种无法言喻的成就感,毕竟这个时代在内地靠着一家小修车店,改装出一辆赛事级跑车,真不是一件容易的事情。
“一飞,这辆车已经高度匹配你的驾驶习惯,所有的行车数据我都已经记录好了。但这只是初步数据,只能作为参考,高强度赛事里面的驾驶动作是不同的。”
“嗯,我知道。”
张一飞点了点头,他自然知道赛事跟平常跑街头的区别,说句夸张点,街头就连赛事强度一半都没有,真正想要体验速度带来的刺激跟快感,还是要在赛道上。
“一飞,现在这辆车就完全交给你了,我跟你冯叔他们都是职业车队出来的,你要记住赛车从来都不是好勇斗狠,而是追求对于速度跟极限的挑战。”
张志国从现在开始,就按照职业车手的标准要求张一飞了,或者说他从来都不想张一飞只把眼界放在山道或者街头。只有职业赛车,那种永远站在失控边缘的极限操作,才能体现一个车手的最高价值。
“老头子,放心吧。”
张一飞自然也是明白张志国的意思,他郑重的回了一句。
“飞哥,现在车改好了,要不你去七星山跑一圈吧,看看实战效果如何。”
阿虎也是有点激动的说了一句,这几天的路试并不是真正在马路上去测试,这样会影响到其他车辆的行驶跟行人安全。所谓的路试,是趁着学校放寒假,在宽阔的操场上用锥筒,来模拟赛道的一些环境测试的,这样测试下来的数据也更精准跟专业。
但张一飞目前阶段主攻不是场地,更多还是山地跟街头,所以车改好后,家附近最好的试验场地就是七星山了。说实话张一飞有一段时间没去过七星山,阿虎这么一提醒,他心里面都有点痒痒。
“那我就去跑一圈感受下。”
张一飞也是没有磨叽,直接就坐上这台三菱EVO,这几天路试他也没少开,但问题是测试阶段就如同堵车一般的“走走停停”,很难体会到什么驾驶的快感,更多是去发现车辆悬挂的细微问题。
今天这台三菱EVO四代算是完全体,终于可以用实战方式检验一下,可以说张一飞早就跃跃欲试。
点火起步,张一飞一脚油门下去直接从库房里面就弹射起步,轮胎烧地冒出的黑烟,直接熏的张志国几个人睁不开眼睛。
“这小子就是欠收拾!”
张志国看着跑远的三菱EVO,又好气又好笑的吼了一句。他自然是知道张一飞故意搞的恶作剧,刚才还说让这小子有职业车手的标准,结果回头就开始瞎搞,
很快又来到了小巷的尽头,张一飞这一次采用了暴力漂移的方式过这个直角弯,一脚重刹下去,然后猛切方向盘,甩尾开始的时候就直接跟趾补油,这辆三菱EVO以非常良好的车身姿态过了这个直角弯,就连尾部的摆动都没有。
相比较之前的福特野马,轻量化车身跟更短的轴距优势就体现出来了,三菱EVO毕竟是为赛道而生,天生的操控性就要超过野马这种美系肌肉车。而且更好的修改避震,根据张一飞使用习惯调校悬架,哪怕就是从改装角度来说,也是超过了之前张志国改的福特野马,侧倾更小以及过弯极限更大。
张一飞之前拿职业赛事车辆为100分做对比,福特野马改装后能打80分,那么这辆三菱EVO已经可以打85分了,毕竟发动机部分还没有进行改动。
不过发动机动力部分,并不是拉低分数的主要部分,280P的马力并不低,哪怕就是这个时代职业拉力赛车,也就是300P左右的马力,因为拉力赛更讲究操控而不是绝对的马力。
最主要的差距还是在轻量化跟零部件强化上面,真正的轻量化是要去除一些跟开车无关的东西,比如说后排座椅、内饰装修、隔音棉、地板装饰等等这一切东西。
零部件强化就是发动机缸体、活塞、油液系统等等,就如同之前捷达王爆缸一样,民用发动机无法承受高强度驾驶。还有就是整个车体的强化,采用高强度钢跟防滚架,保证车手的安全。
最后就是变速箱强化了,民用变速箱跟离合片,完全扛不住赛事级别的发动机扭矩,所以一般赛车都是采用序列式变速箱跟加厚竞技离合片。就拿张一飞这种弹射起步来说,经常跑山道这样玩,可能很快离合器片就扛不住烧了。
但是想要把这些都给强化了,钱就不是一个小数目,后世一台大众POLO手动版不到七万就能买到,但一台赛道版POLO的价格可能就高达七百万,可以说除了是用POLO的车壳,里面能换的东西都换了。
张一飞家可能算这个时代家境不错的那种,好歹在一线大城市有家修车店,想要拿出七百万改车也是不可能的,能有目前这个改装程度,张一飞已经很满意了。
离开市区来到山道之后,张一飞这下彻底放飞自己,开始全油门压榨着这台三菱EVO的潜能。此刻七星山还有着一些车辆上下山,其中更是有七星车队的人,当他们看到三菱EVO如同光影一般,用着恐怖的车速上山,很多人都看呆了。
“卧槽,刚是不是有辆车从我身旁开过去了,我没眼花吧?”
“没有,这特么的也太快了吧,感觉就跟七星山车神一样快啊。”
“那刚才过去的就是七星山车神吧?”
“不是,七星山车神开的是福特野马,刚才过去的好像是EVO。”
“难道说七星山又有顶尖高手出现了吗?”
“不知道,你快点开去山顶,说不定还能见见这位高手!”
就如同车内的对话一样,很多山道的车辆都提升了车速,想要赶到山顶停车场,看看能否见到刚才这位顶尖高手!
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