第两百七十六章 任重道远
你们不是想要自动变速箱吗?我给你们提供个技术路线,那就是amt变速箱!
秦少游将技术路线说了出来,现场的这些工程师们,个个都是大眼瞪小眼。
他们认真地思考了起来。
“秦,如果用这种技术的话,会不会导致严重的顿挫?”卡尔提出了疑问。
对于自动变速箱来说,一个最大的问题就是顿挫,在这个方面,夏苗苗可算是吃够了苦头,甚至被迫放弃换挡速度来追求平顺性,现场的工程师们,当然也都清楚,顿挫的问题是多么的严肃。
“那就得看调教的功底了,只要多花心思在调教方面,应该就能做出合格的乘用车使用的amt变速箱来,既然卡车上都能这么用,更不用说是普通的乘用车了。”
虽然在乘用车上,还没有出现过这种变速箱,但是,在卡车方面,已经开始逐渐推广开了。
奔驰是最早吃螃蟹的,奔驰在六七十年代,就开始探索卡车的自动变速方案了,他们没有去搞什么at变速箱,就是瞄准了自己的普通手动变速箱。
在开始的时候,因为匹配的问题,这种自动变速箱还是有离合器踏板的,也就是说,它的控制系统还不够聪明,平时换挡还凑合,但是在起步阶段,它还没有老司机的那种脚感。
到了后来,随着调试水平的不断提高,离合器就被彻底去掉了,奔驰卡车从此有了聪明的换挡系统,成为了高端大气上档次的东西。
其他的卡车厂商,也都纷纷的跟进,在八十年代,卡车的amt变速箱,就已经开始进入大众的视野了。
到了后来,欧洲商用车上搭载amt变速箱的车型已经达到90%,美国商用车的amt车型搭载率已经达到85%,可以说在国外路上行驶的商用车型,很少见到手动挡了。
尤其是那种美国风的长头大卡车,那种长长的和撬棍一样的变速箱档杆,也慢慢地成为了历史。
既然商用车都能慢慢成熟,那乘用车,当然也可以了,只要在调教方面花费心思就行了,对于大众汽车公司这样的大型国际巨头来说,还能缺少得了调教人员吗?
皮耶希点点头:“没错,我们应该尝试着制造这种变速箱,这种智能的变速箱,以后作为我们的一个主打项目。”
这家伙,还真是很容易就被忽悠到啊,不过,以现在的眼光来看,似乎也只有这种方案最合适了。
“如果要是觉得调试不容易的话,还可以在前面尝试着增加一套液力变矩器。”秦少游继续出歪招。
液力变矩器和行星齿轮组,是at变速箱的精髓,不过主要专利都在行星齿轮组上,液力变矩器这东西,就连cvt变速箱也能用,不算啥重要的。
当然了,如果要是加上了这东西,那么,amt变速箱的优势就没有了。
啥优势?当然是换挡直接速度快省油了!at变速箱的油耗大,就是因为这个液力变矩器在消耗能量。
皮耶希点点头。
“那个,我们能在贵公司走走看看吗?”秦少游提出了请求。
在这里,说了一大堆了,不能总是让自己说啊,该在车间里走走看看了。
虽然在国内也有大众的汽车厂,但是,这里毕竟才是大本营,这两者是不能相比的。
“当然可以。”皮耶希说道:“走,我们去车间看看。”
“秦,您现在看到的,就是我们的第三代高尔夫的生产线,这款车,也是我们大众汽车在欧洲卖得最好的车型。”卡尔走在秦少游的身边,向他介绍道。
没有高尔夫,就没有一个世界级的大众。
第一代高尔夫由著名设计师乔治亚罗设计,当初是为了设计一台甲壳虫的替代品,但是,设计出来的产品,创造了一个新的纪元。
比如说,这款车创造出了掀背车的概念,前悬架采用了麦佛逊悬架,后悬架是拖曳臂悬架,操纵性比甲壳虫提升了非常多。动力方面搭载的是一台1.1l发动机,最大马力只有50匹。
别看这样一款小车,获得了巨大的成功,到停产的时候,卖了六百八十万辆,创造了一个奇迹。
他们再接再厉,推出了第二代高尔夫,目前在外面跑的,主要是第二代高尔夫,那四眼圆形大灯,看上去非常的动感。
到了第三代的时候,乔治亚罗已经离开了,这款车的设计,也进行了大量的改变,车身线条更加圆润,车灯也变成了方中带圆的样式。动力方面,这一代的golf搭载了1.4l、1.6l、1.8l、2.0l四款发动机,匹配的是5挡手动变速箱。
这也是符合时代特色的,以前那种方方正正的造型,逐渐的开始被淘汰了,圆润的线条,更加受欢迎。
现在,从生产线上走过,秦少游已经能够看到一些机械臂在运转,有的在搬运,有的在电焊,一旁的夏苗苗,眼神中带着惊讶。
国内虽然有了桑塔纳的生产线,但是,距离世界一流水平,还是差了一大截!在生产线的自动化方面,更是差距很远。
机器人,以前只是在科幻小说中的,但是,随着技术的发展,这项技术终于开始出现了。
1956年,被称为机器人之父的约瑟夫-恩格博杰在一次酒会上,和乔治-戴沃见面,两人开始讨论了机器人的问题,而戴沃说起来,他刚刚申请的一个专利,叫做“可编程的用于移动物体的设备“,这不就是机器人吗?
恩格博杰无比兴奋,两人一拍即合,决定合作成立一家生产机器人的公司。大名鼎鼎的万能机公司就这样出来了。
机器有了,他们又说服通用汽车公司,以低于成本价的价格,购买了第一台机器人。
开始很不成熟,各种故障不断,但是后来,机器人在汽车生产线上逐渐普遍起来了,它的动作精准、永不疲倦,同时不惧高温和污染,而且也不用担心工人动不动闹情绪,罢工之类的了。
但是,将机器人发扬光大的,却是岛国人,在1967年,岛国进口了第一批机器人,在第二年,川崎重工业集团已从万能机公司获得了生产许可证,开始制造并在岛国销售机器人,很快,他们的机器人质量便超过了美国的原装机器人。
到了80年代,泡菜国也开始了机器人产业发展,1984年,现代重工组建了机器人焊接专业团队,并于1995年开发了第一台hr120点焊弧焊机器人。
至于欧洲,机器人产业也在不断发展,它们的外形,和人没有任何的相似之处,就是一个机械臂而已,但是,却给生产线带来了巨大的变革。
想要发展祖国的汽车工业,任重道远啊!
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秦少游将技术路线说了出来,现场的这些工程师们,个个都是大眼瞪小眼。
他们认真地思考了起来。
“秦,如果用这种技术的话,会不会导致严重的顿挫?”卡尔提出了疑问。
对于自动变速箱来说,一个最大的问题就是顿挫,在这个方面,夏苗苗可算是吃够了苦头,甚至被迫放弃换挡速度来追求平顺性,现场的工程师们,当然也都清楚,顿挫的问题是多么的严肃。
“那就得看调教的功底了,只要多花心思在调教方面,应该就能做出合格的乘用车使用的amt变速箱来,既然卡车上都能这么用,更不用说是普通的乘用车了。”
虽然在乘用车上,还没有出现过这种变速箱,但是,在卡车方面,已经开始逐渐推广开了。
奔驰是最早吃螃蟹的,奔驰在六七十年代,就开始探索卡车的自动变速方案了,他们没有去搞什么at变速箱,就是瞄准了自己的普通手动变速箱。
在开始的时候,因为匹配的问题,这种自动变速箱还是有离合器踏板的,也就是说,它的控制系统还不够聪明,平时换挡还凑合,但是在起步阶段,它还没有老司机的那种脚感。
到了后来,随着调试水平的不断提高,离合器就被彻底去掉了,奔驰卡车从此有了聪明的换挡系统,成为了高端大气上档次的东西。
其他的卡车厂商,也都纷纷的跟进,在八十年代,卡车的amt变速箱,就已经开始进入大众的视野了。
到了后来,欧洲商用车上搭载amt变速箱的车型已经达到90%,美国商用车的amt车型搭载率已经达到85%,可以说在国外路上行驶的商用车型,很少见到手动挡了。
尤其是那种美国风的长头大卡车,那种长长的和撬棍一样的变速箱档杆,也慢慢地成为了历史。
既然商用车都能慢慢成熟,那乘用车,当然也可以了,只要在调教方面花费心思就行了,对于大众汽车公司这样的大型国际巨头来说,还能缺少得了调教人员吗?
皮耶希点点头:“没错,我们应该尝试着制造这种变速箱,这种智能的变速箱,以后作为我们的一个主打项目。”
这家伙,还真是很容易就被忽悠到啊,不过,以现在的眼光来看,似乎也只有这种方案最合适了。
“如果要是觉得调试不容易的话,还可以在前面尝试着增加一套液力变矩器。”秦少游继续出歪招。
液力变矩器和行星齿轮组,是at变速箱的精髓,不过主要专利都在行星齿轮组上,液力变矩器这东西,就连cvt变速箱也能用,不算啥重要的。
当然了,如果要是加上了这东西,那么,amt变速箱的优势就没有了。
啥优势?当然是换挡直接速度快省油了!at变速箱的油耗大,就是因为这个液力变矩器在消耗能量。
皮耶希点点头。
“那个,我们能在贵公司走走看看吗?”秦少游提出了请求。
在这里,说了一大堆了,不能总是让自己说啊,该在车间里走走看看了。
虽然在国内也有大众的汽车厂,但是,这里毕竟才是大本营,这两者是不能相比的。
“当然可以。”皮耶希说道:“走,我们去车间看看。”
“秦,您现在看到的,就是我们的第三代高尔夫的生产线,这款车,也是我们大众汽车在欧洲卖得最好的车型。”卡尔走在秦少游的身边,向他介绍道。
没有高尔夫,就没有一个世界级的大众。
第一代高尔夫由著名设计师乔治亚罗设计,当初是为了设计一台甲壳虫的替代品,但是,设计出来的产品,创造了一个新的纪元。
比如说,这款车创造出了掀背车的概念,前悬架采用了麦佛逊悬架,后悬架是拖曳臂悬架,操纵性比甲壳虫提升了非常多。动力方面搭载的是一台1.1l发动机,最大马力只有50匹。
别看这样一款小车,获得了巨大的成功,到停产的时候,卖了六百八十万辆,创造了一个奇迹。
他们再接再厉,推出了第二代高尔夫,目前在外面跑的,主要是第二代高尔夫,那四眼圆形大灯,看上去非常的动感。
到了第三代的时候,乔治亚罗已经离开了,这款车的设计,也进行了大量的改变,车身线条更加圆润,车灯也变成了方中带圆的样式。动力方面,这一代的golf搭载了1.4l、1.6l、1.8l、2.0l四款发动机,匹配的是5挡手动变速箱。
这也是符合时代特色的,以前那种方方正正的造型,逐渐的开始被淘汰了,圆润的线条,更加受欢迎。
现在,从生产线上走过,秦少游已经能够看到一些机械臂在运转,有的在搬运,有的在电焊,一旁的夏苗苗,眼神中带着惊讶。
国内虽然有了桑塔纳的生产线,但是,距离世界一流水平,还是差了一大截!在生产线的自动化方面,更是差距很远。
机器人,以前只是在科幻小说中的,但是,随着技术的发展,这项技术终于开始出现了。
1956年,被称为机器人之父的约瑟夫-恩格博杰在一次酒会上,和乔治-戴沃见面,两人开始讨论了机器人的问题,而戴沃说起来,他刚刚申请的一个专利,叫做“可编程的用于移动物体的设备“,这不就是机器人吗?
恩格博杰无比兴奋,两人一拍即合,决定合作成立一家生产机器人的公司。大名鼎鼎的万能机公司就这样出来了。
机器有了,他们又说服通用汽车公司,以低于成本价的价格,购买了第一台机器人。
开始很不成熟,各种故障不断,但是后来,机器人在汽车生产线上逐渐普遍起来了,它的动作精准、永不疲倦,同时不惧高温和污染,而且也不用担心工人动不动闹情绪,罢工之类的了。
但是,将机器人发扬光大的,却是岛国人,在1967年,岛国进口了第一批机器人,在第二年,川崎重工业集团已从万能机公司获得了生产许可证,开始制造并在岛国销售机器人,很快,他们的机器人质量便超过了美国的原装机器人。
到了80年代,泡菜国也开始了机器人产业发展,1984年,现代重工组建了机器人焊接专业团队,并于1995年开发了第一台hr120点焊弧焊机器人。
至于欧洲,机器人产业也在不断发展,它们的外形,和人没有任何的相似之处,就是一个机械臂而已,但是,却给生产线带来了巨大的变革。
想要发展祖国的汽车工业,任重道远啊!
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