379 真的有差距
安全车的出动,就意味着所有车手,几乎再次回到同一起跑线上。
同时较慢的车速,让第五圈回到事故地点的张一飞,更仔细的看到赛道工作人员被台上救护车。他的嘴中插着氧气罐,但整个脸颊侧边都已经是血红一片。
威廉姆斯跟英美赛车,都用最快速度挪到了路旁,降低对于比赛的影响。但是散落一地的赛车零件碎片,没有办法快速处理,只能靠着安全车继续压车,给赛道工作人员留出时间清理。
拉尔夫·舒马赫站在医护人员旁边,看起来应该没有什么大碍,只是赛车的损毁比较严重。至于维伦纽夫,他满脸懊恼的坐在赛道旁草地,能感受到他对于这场赛道事故的自责跟后悔。
见到这一幕的时候,张一飞突然明白,为什么有些车手会选择保守。
就是因为激进的风格,放大了可能会面对的风险,赛道上很多时候机会只有一次,生命也只有一条。刀尖上的跳舞,谁也不敢保证每次都能成功,甚至会因为自己一些激进的举动,面临跟维伦纽夫一样的下场,最终“害人害己”。
这场赛道事故的严重程度,还是超乎了很多人想象,安全车足足压了十一圈,一直来到第十五圈,赛道才清理完毕,放行的绿旗挥舞。
“安全车马上就要撤离,注意前方车手的启动。”
车队的指令再次传来,提醒张一飞要紧跟前车节奏。
一般情况下,在安全车从通道撤离的这段时间里面,头车将会做出特意压车的动作。
这样在突然启动的时刻,就能赢得细微的时间优势,越往后面,反应带来的时间优势就越大。
张一飞现在排名第五,也很少经历过如此长时间的安全车压车,所以有可能会出现注意力不集中,或者别的一些什么情况。
秉承着对新人的不放心,车队还是给他发了一条提醒指令,防止张一飞反应不及时。
不过这些担心对于张一飞来说就是多余的,他虽然是第一次参加F1正赛,确实也没有经历过这种安全车长时间压车。但是张一飞的注意力一直都是高度集中,等待着事故处理结束。
几乎就是在前车蒙托亚启动的一瞬间,张一飞就用着惊人的反应速度跟了上去。安全车某种意义上把前后车的距离给拉近了,让领先的优势不复存在,张一飞内心里面已经升起一股战意,蒙托亚怎么超越自己的,接下来自己就要怎么超回来!
后车基米·莱科宁也是抱着同样的想法,他已经跟中国车手纠缠太久,甚至还被维伦纽夫给超越。
这种局面,不单单是张一飞无法忍受,基米·莱科宁同样也无法忍受。他现在是F1围场里面的天才少年,不是后世那个开着“养生车”的胖基米。
对于胜利的渴望,对于战胜对手的气魄,这些基米·莱科宁一样都不缺!
张一飞此刻一脚全油门下去,完全没有关注后面的基米·莱科宁,他的目标只有一个,那就是超越前面的蒙托亚,证明自己才是今年的最强新人。
蒙托亚从后视镜里面,看到身后的13号蓝色普罗斯特赛车逼近。说实话他内心里面并不紧张,第一圈的快速超车,让他内心里面不由对张一飞生出轻视,认为中国新人也不过如此。
而且蒙托亚内心里面,也从来没有像张一飞一样,把自己摆在F1赛道新人的位置。他认为自己跟张一飞、贝尔诺尔迪、马奎斯这些新人不同,要超过这些菜鸟一个档次,能真正跟围场里面的顶级高手掰手腕。
不说挑战最强车手舒马赫,至少巴里切罗、库特哈德这种,才配得上自己去跟他们展开激烈对决,而不应该跟一群新人菜鸡互啄!
但是这一次,张一飞已经下定了决心,无论如何都要超越前面的蒙托亚,来洗刷自己被第一圈超车的耻辱!
全油门进档,车速开始疯狂攀升,发动机转速也被张一飞给猛推到了一万二千万,这已经是标致引擎的表底了。
赛道上的8、9号S高速弯,张一飞用着堪称极限的走线,直接追到了蒙托亚的车尾。然后借助尾流弹弓效应,一个左向变道,利用出弯时候更快的加速度,打算完成对蒙托亚的超越。
张一飞如此来势汹汹的进攻,蒙托亚内心里面都感到一惊,他已经做好了应对中国车手进攻的准备。只是张一飞的果断跟迅速,还是有点超乎蒙托亚的意料。
“全油门加速,往左压逼迫后车走线!”
耳机里面传来了威廉姆斯策略组的指令,他们能用第三方“上帝”视角,更好的观测到张一飞入弯之前的速度跟走线。所以预料到张一飞想要出弯进行超车的意图,告知蒙托亚进行防守准备。
听到耳机里面策略组的声音,蒙托亚脸上肌肉抽动了一下,然后一脚地板油下去,两台赛车开始在出弯之后的短直道进行狂飙。
此刻张一飞的前鼻翼,其实已经超过蒙托亚过半的车身,他想要变道往左压,利用走线逼迫张一飞减速是不可能了。双方的重点,放在了下一个弯道的入弯点,谁能抢占到最好的切弯路线,谁就能处于领先位置。
“加油啊一飞,超过去!”
“超过去就是第四,有冲击领奖台的机会!”
“反击!让蒙托亚明白,谁才是最强新人!”
张一飞的强势反攻,加上两台赛车并驾齐驱的场面,简直让现场支持者热血沸腾。
第一圈就被人给超车,本来很多不远万里赶过来的国人观众,心里面都生出一种不详预感了。
可能飞之前的表现是很不错,但正赛才是至关重要,决定胜负的一战。所有车手都将比以往更加的认真,发挥出自己的全力。
一旦面对高压赛事,张一飞的缺陷说不定就回暴露出来,能不能保持练习赛的强势,还是一个未知数。蒙托亚的第一圈超越,某种意义上算是坐实了这种担忧,张一飞比较起来还是太年轻了。
后面维伦纽夫的接连超越,再次让支持者们信心跌落谷底,比赛才开始几圈,就连续被两位对手给超越,这放在之前的雷诺赛事,简直是不可想象的。
不愧是世界最顶级的汽车赛事F1,里面的车手确实强大,横扫雷诺跟澳岛格兰披治的战绩,放在这里面,都只是入门标准罢了。
但是后来张一飞稳住了局面,甚至顽强防守把超级新人基米,给死死的压在车手。这一刻很多人感觉信心开始恢复,可能并不是张一飞弱,只是对手太强罢了。
看看创造F1奇迹的基米·莱科宁,不照样是被张一飞给压在车后。
要知道基米已经赢得了普遍的认同,无愧于超级新人的称号,用这个标准来判断张一飞的话,他也处于及格线之上。再考虑到中国赛车的薄弱基础,张一飞的表现,无疑算得上是优秀。
所以说不是张一飞太弱,而是他表现的太好,给了很多人过高的期盼。
两台赛车强势的并驾齐驱,张一飞的出弯速度比蒙托亚更快,而且下一个是右转弯,处于左道上有更大的优势。
此刻张一飞可谓是充满了信心,他认为自己可以在短直道上面,超越对手蒙托亚,抢占下一个弯道的先机,从而彻底的把蒙托亚给压在车后,排名上升到第四位。
第四的排名,距离前三就只有一步之遥。虽然张一飞赛前期盼,并没有定下什么不切实际的想法,比如说夺得澳大利亚大奖赛冠军这种,只是把目标放在了前十。
但是能不能登上领奖台,这就是一个质变。上一个处子秀能登上领奖台的是维伦纽夫,而下一个需要等将近十年,才能由汉密尔顿复制传奇。
现在荣耀就在眼前,如果自己能处子秀登上领奖台,那将是一个堪称完美的开局。
野心总是会随着成绩的变化滋长或者消退,而张一飞经历各种赛道事故后,意外的来到了第五的排名,现在又有了超越第四的希望,自然也是让他的野心开始暴增。
只是接下来所发生的事情,彻底的让张一飞感受到,什么叫做理想很丰满,现实很骨感!
自己拥有着更快的出弯速度,并且抢占了左侧更好的入弯切线,但是就在短直道上面,张一飞发现自己油门都已经踩到底了,原本已经超越了蒙托亚半个车身的前鼻翼,慢慢的退却到了后轮位置,接着又退到了尾翼部分,眼看着对方就要再次领先。
卧槽!
张一飞内心里面直接问候了一句,这种无比真实的对比,还真是他第一次碰到。
之前无论是雷诺还是澳岛的格兰披治,都是统一车架跟引擎,车手驾驶的赛车之间,没有什么绝对的性能差距。
进入到F1之后,张一飞也试驾过其他车队的赛车,反正就他的体验来说,JS系列赛车还行,比之前初级方程式赛车,不知道要快多少。
结果万万没有想到,同样的短直道全油门加速,JS53赛车,就被对方威廉姆斯的FW22赛车给硬吃了?
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同时较慢的车速,让第五圈回到事故地点的张一飞,更仔细的看到赛道工作人员被台上救护车。他的嘴中插着氧气罐,但整个脸颊侧边都已经是血红一片。
威廉姆斯跟英美赛车,都用最快速度挪到了路旁,降低对于比赛的影响。但是散落一地的赛车零件碎片,没有办法快速处理,只能靠着安全车继续压车,给赛道工作人员留出时间清理。
拉尔夫·舒马赫站在医护人员旁边,看起来应该没有什么大碍,只是赛车的损毁比较严重。至于维伦纽夫,他满脸懊恼的坐在赛道旁草地,能感受到他对于这场赛道事故的自责跟后悔。
见到这一幕的时候,张一飞突然明白,为什么有些车手会选择保守。
就是因为激进的风格,放大了可能会面对的风险,赛道上很多时候机会只有一次,生命也只有一条。刀尖上的跳舞,谁也不敢保证每次都能成功,甚至会因为自己一些激进的举动,面临跟维伦纽夫一样的下场,最终“害人害己”。
这场赛道事故的严重程度,还是超乎了很多人想象,安全车足足压了十一圈,一直来到第十五圈,赛道才清理完毕,放行的绿旗挥舞。
“安全车马上就要撤离,注意前方车手的启动。”
车队的指令再次传来,提醒张一飞要紧跟前车节奏。
一般情况下,在安全车从通道撤离的这段时间里面,头车将会做出特意压车的动作。
这样在突然启动的时刻,就能赢得细微的时间优势,越往后面,反应带来的时间优势就越大。
张一飞现在排名第五,也很少经历过如此长时间的安全车压车,所以有可能会出现注意力不集中,或者别的一些什么情况。
秉承着对新人的不放心,车队还是给他发了一条提醒指令,防止张一飞反应不及时。
不过这些担心对于张一飞来说就是多余的,他虽然是第一次参加F1正赛,确实也没有经历过这种安全车长时间压车。但是张一飞的注意力一直都是高度集中,等待着事故处理结束。
几乎就是在前车蒙托亚启动的一瞬间,张一飞就用着惊人的反应速度跟了上去。安全车某种意义上把前后车的距离给拉近了,让领先的优势不复存在,张一飞内心里面已经升起一股战意,蒙托亚怎么超越自己的,接下来自己就要怎么超回来!
后车基米·莱科宁也是抱着同样的想法,他已经跟中国车手纠缠太久,甚至还被维伦纽夫给超越。
这种局面,不单单是张一飞无法忍受,基米·莱科宁同样也无法忍受。他现在是F1围场里面的天才少年,不是后世那个开着“养生车”的胖基米。
对于胜利的渴望,对于战胜对手的气魄,这些基米·莱科宁一样都不缺!
张一飞此刻一脚全油门下去,完全没有关注后面的基米·莱科宁,他的目标只有一个,那就是超越前面的蒙托亚,证明自己才是今年的最强新人。
蒙托亚从后视镜里面,看到身后的13号蓝色普罗斯特赛车逼近。说实话他内心里面并不紧张,第一圈的快速超车,让他内心里面不由对张一飞生出轻视,认为中国新人也不过如此。
而且蒙托亚内心里面,也从来没有像张一飞一样,把自己摆在F1赛道新人的位置。他认为自己跟张一飞、贝尔诺尔迪、马奎斯这些新人不同,要超过这些菜鸟一个档次,能真正跟围场里面的顶级高手掰手腕。
不说挑战最强车手舒马赫,至少巴里切罗、库特哈德这种,才配得上自己去跟他们展开激烈对决,而不应该跟一群新人菜鸡互啄!
但是这一次,张一飞已经下定了决心,无论如何都要超越前面的蒙托亚,来洗刷自己被第一圈超车的耻辱!
全油门进档,车速开始疯狂攀升,发动机转速也被张一飞给猛推到了一万二千万,这已经是标致引擎的表底了。
赛道上的8、9号S高速弯,张一飞用着堪称极限的走线,直接追到了蒙托亚的车尾。然后借助尾流弹弓效应,一个左向变道,利用出弯时候更快的加速度,打算完成对蒙托亚的超越。
张一飞如此来势汹汹的进攻,蒙托亚内心里面都感到一惊,他已经做好了应对中国车手进攻的准备。只是张一飞的果断跟迅速,还是有点超乎蒙托亚的意料。
“全油门加速,往左压逼迫后车走线!”
耳机里面传来了威廉姆斯策略组的指令,他们能用第三方“上帝”视角,更好的观测到张一飞入弯之前的速度跟走线。所以预料到张一飞想要出弯进行超车的意图,告知蒙托亚进行防守准备。
听到耳机里面策略组的声音,蒙托亚脸上肌肉抽动了一下,然后一脚地板油下去,两台赛车开始在出弯之后的短直道进行狂飙。
此刻张一飞的前鼻翼,其实已经超过蒙托亚过半的车身,他想要变道往左压,利用走线逼迫张一飞减速是不可能了。双方的重点,放在了下一个弯道的入弯点,谁能抢占到最好的切弯路线,谁就能处于领先位置。
“加油啊一飞,超过去!”
“超过去就是第四,有冲击领奖台的机会!”
“反击!让蒙托亚明白,谁才是最强新人!”
张一飞的强势反攻,加上两台赛车并驾齐驱的场面,简直让现场支持者热血沸腾。
第一圈就被人给超车,本来很多不远万里赶过来的国人观众,心里面都生出一种不详预感了。
可能飞之前的表现是很不错,但正赛才是至关重要,决定胜负的一战。所有车手都将比以往更加的认真,发挥出自己的全力。
一旦面对高压赛事,张一飞的缺陷说不定就回暴露出来,能不能保持练习赛的强势,还是一个未知数。蒙托亚的第一圈超越,某种意义上算是坐实了这种担忧,张一飞比较起来还是太年轻了。
后面维伦纽夫的接连超越,再次让支持者们信心跌落谷底,比赛才开始几圈,就连续被两位对手给超越,这放在之前的雷诺赛事,简直是不可想象的。
不愧是世界最顶级的汽车赛事F1,里面的车手确实强大,横扫雷诺跟澳岛格兰披治的战绩,放在这里面,都只是入门标准罢了。
但是后来张一飞稳住了局面,甚至顽强防守把超级新人基米,给死死的压在车手。这一刻很多人感觉信心开始恢复,可能并不是张一飞弱,只是对手太强罢了。
看看创造F1奇迹的基米·莱科宁,不照样是被张一飞给压在车后。
要知道基米已经赢得了普遍的认同,无愧于超级新人的称号,用这个标准来判断张一飞的话,他也处于及格线之上。再考虑到中国赛车的薄弱基础,张一飞的表现,无疑算得上是优秀。
所以说不是张一飞太弱,而是他表现的太好,给了很多人过高的期盼。
两台赛车强势的并驾齐驱,张一飞的出弯速度比蒙托亚更快,而且下一个是右转弯,处于左道上有更大的优势。
此刻张一飞可谓是充满了信心,他认为自己可以在短直道上面,超越对手蒙托亚,抢占下一个弯道的先机,从而彻底的把蒙托亚给压在车后,排名上升到第四位。
第四的排名,距离前三就只有一步之遥。虽然张一飞赛前期盼,并没有定下什么不切实际的想法,比如说夺得澳大利亚大奖赛冠军这种,只是把目标放在了前十。
但是能不能登上领奖台,这就是一个质变。上一个处子秀能登上领奖台的是维伦纽夫,而下一个需要等将近十年,才能由汉密尔顿复制传奇。
现在荣耀就在眼前,如果自己能处子秀登上领奖台,那将是一个堪称完美的开局。
野心总是会随着成绩的变化滋长或者消退,而张一飞经历各种赛道事故后,意外的来到了第五的排名,现在又有了超越第四的希望,自然也是让他的野心开始暴增。
只是接下来所发生的事情,彻底的让张一飞感受到,什么叫做理想很丰满,现实很骨感!
自己拥有着更快的出弯速度,并且抢占了左侧更好的入弯切线,但是就在短直道上面,张一飞发现自己油门都已经踩到底了,原本已经超越了蒙托亚半个车身的前鼻翼,慢慢的退却到了后轮位置,接着又退到了尾翼部分,眼看着对方就要再次领先。
卧槽!
张一飞内心里面直接问候了一句,这种无比真实的对比,还真是他第一次碰到。
之前无论是雷诺还是澳岛的格兰披治,都是统一车架跟引擎,车手驾驶的赛车之间,没有什么绝对的性能差距。
进入到F1之后,张一飞也试驾过其他车队的赛车,反正就他的体验来说,JS系列赛车还行,比之前初级方程式赛车,不知道要快多少。
结果万万没有想到,同样的短直道全油门加速,JS53赛车,就被对方威廉姆斯的FW22赛车给硬吃了?
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