681 真的这么强?(第二章)
赛道上的张一飞,速度开始疯狂的提升,强悍的AP05性能,再次带给了张一飞最初的激情。现在他不敢说自己开的一定是火星车,但可以确定不再是“拖拉机”!
“飞的速度很快啊,看来今年的普罗斯特赛车性能不错。”
威廉姆斯爵士开口说了一句,脸上的表情有些凝重。
从引擎咆哮跟赛车加速,围场内的这些F1车组大佬们,就能大概的判断出赛车基本性能。至少目前这辆普罗斯特AP05赛车,性能感官上比去年的JS53强很多。
“具体如何还要看最快圈速,不过从前面法拉利F2002的表现来看,引擎性能应该差不到哪里去。”
技术总监西蒙兹回了一句,目光同样死死锁定在赛道上那辆蓝红相间的赛车。
他知道威廉姆斯爵士担心的是什么,去年开着JS53赛车的张一飞,表现都如此惊人。今年要给他一辆更强大的赛车,那么威廉姆斯车队就连赛车性能优势都没有了,到时候小舒马赫跟蒙托亚,还能跟车手飞一战吗?
“法拉利这是在养虎为患!”
威廉姆斯爵士摇了摇头,谁都没想到,法拉利车队会在普罗斯特车队最困难的时候,跟对方签订赛事引擎供应合同。
现在看来,不单单只是威廉姆斯车队威胁那么简单,法拉利车队自己也好不到哪里去!
“当时谁又能想到普罗斯特车队,能在中国小子带领下起死回生呢?”
西蒙兹苦笑着说了一句,当时就普罗斯特车队那种局面,基本上就是等死!
供应赛事引擎给这样的车队,谁能想到未来会给自己带来威胁?
面对这样的回答,威廉姆斯爵士脸上也是苦笑,自己现在说的都是马后炮。
性能提升这点,哪怕就是没有最终圈速出来,基本上也可以肯定了。接下来就是看到底能提升到哪一步,以及赛车最终稳定性如何。
赛道上第一圈的速度很快就出来了,张一飞单圈速度跑出了1分23秒175的圈速,大幅度领先之前海利欧首测1分23秒299圈速,更是超越了舒马赫的第一圈。
要知道去年试车,张一飞7天冬测下来,最快圈速也不过1分22秒405!
现在首测第一圈,就来到了1分22秒的门槛上面,毫无疑问今年张一飞最快圈速,将大幅度的领先去年,并且打破目前赛道记录。
这不单单是赛车性能的增强,同样还是车手实力的增强,如果说去年张一飞迈入了顶级车手的门槛,那么今年他可以站稳顶级车手的位置。
从此以后,世界级车手最高那座山峰上,将出现一名中国车手的身影!
当这个圈速通过车队语音,传递到同场测试的其他五名车手耳中,有惊叹、有意外、有崇拜、也有震撼!
其中感到压力最大的,可能就是基米·莱科宁了,他刚才第一圈速度跑出了1分23秒375的成绩。
这个圈速绝对不能算慢,并且大幅度的超越了他去年测试成绩,但是面对张一飞目前赛道最快单圈,就有点不够看了。特别是基米·莱科宁认为自己冬歇期的努力,加上更强的MP4-17新型赛车,应该能一举超越张一飞。
结果现在再次落后,对于基米·莱科宁的信心是一个很大的打击,哪怕芬兰冰人很少把情绪写在自己脸上,此刻都能感受到一种沮丧。
为什么自己拼尽全力的去努力了,却还是输给了车手飞?
“飞居然这么快?”
别说是基米·莱科宁了,哪怕是迈凯轮车队维修站,看到第一圈速度出来之后,车队策略组脸上的表情都是满满惊讶。
今年不单单是法拉利对于自己的引擎感到很满意,迈凯轮车队对于奔驰引擎的性能,同样感到很满意。并且新赛车稳定性测试,也要远远高于去年,本来迈凯轮车组是信心满满的。
要知道去年迈凯轮车队,就拥有着理论上速度最快的赛车,只是糟糕的稳定性,让他们赛季成绩并不好。今年卷土重来,可是要剑指F1世界冠军的!
基米·莱科宁因为先发车,所以圈速要比张一飞先出来,这个成绩本来让车队很满意,比去年测试速度要快多了。结果万万没有想到,张一飞速度能快到这种地步,就连首轮测试的舒马赫跟海利欧,都被他超越了。
“普罗斯特新赛车,比我们预估的还要强。”
赛车设计师纽维脸上的表情很严峻,能跑出这样的速度,除了车手本身实力之外,赛车性能也绝对慢不到哪里去。至少就去年普罗斯特JS53性能,换舒马赫上去开,也很难跑出张一飞目前的圈速。
“是啊,今年的形势对于我们来说,竞争更加惨烈。看来外界传言普罗斯特要成为第四巨头,可能并不是空穴来风。”
普罗斯特车队去年赛季结束后,就已经名声鹊起,很多媒体都把宣传它要成为F1围场内的第四巨头。
只不过这种媒体报道,很多车队都没有太当真,毕竟想要想要成为巨头车队,不是那么简单的。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯哪支车队,不是创建过王朝,用绝对统治力让自己坐上巅峰王座的?
普罗斯特车队底子差他们太远,一个亮眼的车手飞,并不是解决问题。车组素质、赛车性能、二号车手等等都缺一不可。
从去年的表现来看,车组素质没有成为障碍,毕竟Ligier车队底子组建而来的,好歹也是围场内运营过十来年,不是什么新兵菜鸟。
今天的圈速,加上法拉利新赛车的表现,意味着赛车性能这个问题,普罗斯特车队也可能已经解决掉了。现在剩下的只有最后一个悬念,那就是二号车手阿隆索实力如何。
去年米纳尔迪车队,阿隆索的成绩可不怎么样,甚至还违抗车队指令被解约,差点没有车队敢要。
虽说跟新秀一起试训,跑出来第二快的成绩,仅次于海利欧。但是新秀试训这种东西的水份摆在那里,毕竟你一个跑了一年的“回锅肉”,去跟纯粹新人跑,快点也没什么可吹嘘的。
如果阿隆索到时候试训表现,能达到上游,甚至是中游僚机水平。以目前张一飞实力跟普罗斯特车队赛车性能,那可能第四巨头的传言要成真了,甚至威胁到三巨头车队!
第一圈的速度,就让目前厂商三巨头车队,感到了一些威胁。而随着圈速开始上升,首轮测试最快圈速出来,现场这些车组成员,脸上表情甚至可以用铁青来形容了。
因为张一飞在最后一圈测试,轮胎最佳抓地力跟空载油情况下,跑出来的极限圈速,突破了1分22秒的极限,来到了1分21秒的领域,最终成绩是1分21秒997!
这比之前的舒马赫最快圈速,还要快了秒,距离打破目前赛道记录只剩下一步之遥。虽然赛道记录不等于赛道最快圈速,但是要知道这也仅仅是张一飞的首轮测试啊,后面几天随着赛车调校完成,以及车手跟新赛车默契度增加,打破目前赛道记录是轻轻松松的事情,甚至能超越赛道1分21秒032的最快单圈!
“飞这是拼尽全力跑的首测吗?否则怎么跑出来这么恐怖的圈速?”
法拉利维修站,让·托德看着第二轮测试结束后的最快圈速,脸面上的表情都是不敢置信。
真是FUCK!老子法拉利正版赛车圈速,居然被普罗斯特这个“盗版”给超越了,实在是让法拉利车队感到有点无法接受。
如果说这是张一飞的极限,那么还能理解,毕竟这个中国小子,现在没人把他当作菜鸟看待。顶级车手发挥出实力,跑出首测最快单圈,其实并不是很难,目前围场内至少有五个人以上,可以轻松做到。
但问题是,没有谁清楚,张一飞到底使出了几成功力。毕竟这只是首测,而不是终测,万一这小子是轻轻松松跑出来的呢?
“确实有点快的过分。”
技术主管罗斯·布朗,脸上也是满满的惊讶,作为F1历史上最著名的赛车工程师之一,没有谁比他更了解,今年法拉利引擎的性能,以及这辆法拉利F2002对舒马赫的加成。
结果这种稳操胜券的局面,居然被“盗版”普罗斯特车队给领先了,罗斯·布朗无论如何都不相信,赛事引擎相同的情况下,普罗斯特空气动力学设计,能领先法拉利车队!
同时他也不相信,张一飞在实力上,能超越目前的舒马赫。
所以这到底是怎么做到的,真有车手在首测阶段,就玩命跑最快圈速去争个虚名吗?
“让车队策略组,把今年重点观测目标,放在车手飞身上,他将成为最大的隐患!”
让·托德直接对车队策略组下达指令,开始着重对张一飞数据监测跟分析,把他提升到库特哈德、拉尔夫·舒马赫这个等级的对手看待。
这可能是法拉利车队,为数不多把新人车手,当作自己最大敌人看待的时刻。
上一个得到法拉利车队如此重视待遇的,还是目前英美车队的维伦纽夫。不过相比较张一飞,维伦纽夫好歹也是印地世界冠军跨界,当成最大对手看待也不丢人。
而张一飞,算是一个彻底的例外。
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“飞的速度很快啊,看来今年的普罗斯特赛车性能不错。”
威廉姆斯爵士开口说了一句,脸上的表情有些凝重。
从引擎咆哮跟赛车加速,围场内的这些F1车组大佬们,就能大概的判断出赛车基本性能。至少目前这辆普罗斯特AP05赛车,性能感官上比去年的JS53强很多。
“具体如何还要看最快圈速,不过从前面法拉利F2002的表现来看,引擎性能应该差不到哪里去。”
技术总监西蒙兹回了一句,目光同样死死锁定在赛道上那辆蓝红相间的赛车。
他知道威廉姆斯爵士担心的是什么,去年开着JS53赛车的张一飞,表现都如此惊人。今年要给他一辆更强大的赛车,那么威廉姆斯车队就连赛车性能优势都没有了,到时候小舒马赫跟蒙托亚,还能跟车手飞一战吗?
“法拉利这是在养虎为患!”
威廉姆斯爵士摇了摇头,谁都没想到,法拉利车队会在普罗斯特车队最困难的时候,跟对方签订赛事引擎供应合同。
现在看来,不单单只是威廉姆斯车队威胁那么简单,法拉利车队自己也好不到哪里去!
“当时谁又能想到普罗斯特车队,能在中国小子带领下起死回生呢?”
西蒙兹苦笑着说了一句,当时就普罗斯特车队那种局面,基本上就是等死!
供应赛事引擎给这样的车队,谁能想到未来会给自己带来威胁?
面对这样的回答,威廉姆斯爵士脸上也是苦笑,自己现在说的都是马后炮。
性能提升这点,哪怕就是没有最终圈速出来,基本上也可以肯定了。接下来就是看到底能提升到哪一步,以及赛车最终稳定性如何。
赛道上第一圈的速度很快就出来了,张一飞单圈速度跑出了1分23秒175的圈速,大幅度领先之前海利欧首测1分23秒299圈速,更是超越了舒马赫的第一圈。
要知道去年试车,张一飞7天冬测下来,最快圈速也不过1分22秒405!
现在首测第一圈,就来到了1分22秒的门槛上面,毫无疑问今年张一飞最快圈速,将大幅度的领先去年,并且打破目前赛道记录。
这不单单是赛车性能的增强,同样还是车手实力的增强,如果说去年张一飞迈入了顶级车手的门槛,那么今年他可以站稳顶级车手的位置。
从此以后,世界级车手最高那座山峰上,将出现一名中国车手的身影!
当这个圈速通过车队语音,传递到同场测试的其他五名车手耳中,有惊叹、有意外、有崇拜、也有震撼!
其中感到压力最大的,可能就是基米·莱科宁了,他刚才第一圈速度跑出了1分23秒375的成绩。
这个圈速绝对不能算慢,并且大幅度的超越了他去年测试成绩,但是面对张一飞目前赛道最快单圈,就有点不够看了。特别是基米·莱科宁认为自己冬歇期的努力,加上更强的MP4-17新型赛车,应该能一举超越张一飞。
结果现在再次落后,对于基米·莱科宁的信心是一个很大的打击,哪怕芬兰冰人很少把情绪写在自己脸上,此刻都能感受到一种沮丧。
为什么自己拼尽全力的去努力了,却还是输给了车手飞?
“飞居然这么快?”
别说是基米·莱科宁了,哪怕是迈凯轮车队维修站,看到第一圈速度出来之后,车队策略组脸上的表情都是满满惊讶。
今年不单单是法拉利对于自己的引擎感到很满意,迈凯轮车队对于奔驰引擎的性能,同样感到很满意。并且新赛车稳定性测试,也要远远高于去年,本来迈凯轮车组是信心满满的。
要知道去年迈凯轮车队,就拥有着理论上速度最快的赛车,只是糟糕的稳定性,让他们赛季成绩并不好。今年卷土重来,可是要剑指F1世界冠军的!
基米·莱科宁因为先发车,所以圈速要比张一飞先出来,这个成绩本来让车队很满意,比去年测试速度要快多了。结果万万没有想到,张一飞速度能快到这种地步,就连首轮测试的舒马赫跟海利欧,都被他超越了。
“普罗斯特新赛车,比我们预估的还要强。”
赛车设计师纽维脸上的表情很严峻,能跑出这样的速度,除了车手本身实力之外,赛车性能也绝对慢不到哪里去。至少就去年普罗斯特JS53性能,换舒马赫上去开,也很难跑出张一飞目前的圈速。
“是啊,今年的形势对于我们来说,竞争更加惨烈。看来外界传言普罗斯特要成为第四巨头,可能并不是空穴来风。”
普罗斯特车队去年赛季结束后,就已经名声鹊起,很多媒体都把宣传它要成为F1围场内的第四巨头。
只不过这种媒体报道,很多车队都没有太当真,毕竟想要想要成为巨头车队,不是那么简单的。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯哪支车队,不是创建过王朝,用绝对统治力让自己坐上巅峰王座的?
普罗斯特车队底子差他们太远,一个亮眼的车手飞,并不是解决问题。车组素质、赛车性能、二号车手等等都缺一不可。
从去年的表现来看,车组素质没有成为障碍,毕竟Ligier车队底子组建而来的,好歹也是围场内运营过十来年,不是什么新兵菜鸟。
今天的圈速,加上法拉利新赛车的表现,意味着赛车性能这个问题,普罗斯特车队也可能已经解决掉了。现在剩下的只有最后一个悬念,那就是二号车手阿隆索实力如何。
去年米纳尔迪车队,阿隆索的成绩可不怎么样,甚至还违抗车队指令被解约,差点没有车队敢要。
虽说跟新秀一起试训,跑出来第二快的成绩,仅次于海利欧。但是新秀试训这种东西的水份摆在那里,毕竟你一个跑了一年的“回锅肉”,去跟纯粹新人跑,快点也没什么可吹嘘的。
如果阿隆索到时候试训表现,能达到上游,甚至是中游僚机水平。以目前张一飞实力跟普罗斯特车队赛车性能,那可能第四巨头的传言要成真了,甚至威胁到三巨头车队!
第一圈的速度,就让目前厂商三巨头车队,感到了一些威胁。而随着圈速开始上升,首轮测试最快圈速出来,现场这些车组成员,脸上表情甚至可以用铁青来形容了。
因为张一飞在最后一圈测试,轮胎最佳抓地力跟空载油情况下,跑出来的极限圈速,突破了1分22秒的极限,来到了1分21秒的领域,最终成绩是1分21秒997!
这比之前的舒马赫最快圈速,还要快了秒,距离打破目前赛道记录只剩下一步之遥。虽然赛道记录不等于赛道最快圈速,但是要知道这也仅仅是张一飞的首轮测试啊,后面几天随着赛车调校完成,以及车手跟新赛车默契度增加,打破目前赛道记录是轻轻松松的事情,甚至能超越赛道1分21秒032的最快单圈!
“飞这是拼尽全力跑的首测吗?否则怎么跑出来这么恐怖的圈速?”
法拉利维修站,让·托德看着第二轮测试结束后的最快圈速,脸面上的表情都是不敢置信。
真是FUCK!老子法拉利正版赛车圈速,居然被普罗斯特这个“盗版”给超越了,实在是让法拉利车队感到有点无法接受。
如果说这是张一飞的极限,那么还能理解,毕竟这个中国小子,现在没人把他当作菜鸟看待。顶级车手发挥出实力,跑出首测最快单圈,其实并不是很难,目前围场内至少有五个人以上,可以轻松做到。
但问题是,没有谁清楚,张一飞到底使出了几成功力。毕竟这只是首测,而不是终测,万一这小子是轻轻松松跑出来的呢?
“确实有点快的过分。”
技术主管罗斯·布朗,脸上也是满满的惊讶,作为F1历史上最著名的赛车工程师之一,没有谁比他更了解,今年法拉利引擎的性能,以及这辆法拉利F2002对舒马赫的加成。
结果这种稳操胜券的局面,居然被“盗版”普罗斯特车队给领先了,罗斯·布朗无论如何都不相信,赛事引擎相同的情况下,普罗斯特空气动力学设计,能领先法拉利车队!
同时他也不相信,张一飞在实力上,能超越目前的舒马赫。
所以这到底是怎么做到的,真有车手在首测阶段,就玩命跑最快圈速去争个虚名吗?
“让车队策略组,把今年重点观测目标,放在车手飞身上,他将成为最大的隐患!”
让·托德直接对车队策略组下达指令,开始着重对张一飞数据监测跟分析,把他提升到库特哈德、拉尔夫·舒马赫这个等级的对手看待。
这可能是法拉利车队,为数不多把新人车手,当作自己最大敌人看待的时刻。
上一个得到法拉利车队如此重视待遇的,还是目前英美车队的维伦纽夫。不过相比较张一飞,维伦纽夫好歹也是印地世界冠军跨界,当成最大对手看待也不丢人。
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